Pascal96 Moderator

Verkauft, daher Thema geschlossen

Moin zusammen, ich habe mich nun dazu entschlossen meinen jahrelang gesuchten Satz zur Nachrüstung der Entkoppelbaren Stabilisatoren abzugeben. Mein "dicker" wir mit den ganzen Umbauten einfach zu schwer... Es ist immer äußerst schwer einen Preis für etwas das es so quasi nicht zu kaufen gibt zu bestimmen. Daher würde ich euch bitten mir bei Interesse per PN mitzuteilen was ihr für angebracht oder fair halten würdet. Hier einmal der Text den ich für Kleinanzeigen geschrieben habe. Moin,…

Moin zusammen, der Wagen ist in zwischen bis auf die Teile dich ich selber behalten wollte verkauft. Daher ist das Thema dann auch hiermit geschlossen. Gruß Pascal

Moin KlausGeorg, ich habe deinen Beitrag in das passende Unterforum verschoben und ein eigenes Thema erstellt, bitte in Zukunft bei der Erstellung neuer Themen darauf achten diese an der passenden Stelle zu erstellen. Gruß Pascal

Moin, ich schieße jetzt einfach mal ins Blaue und behaupte das deiner ein Schaltgetriebe verbaut hat, denn ob das auch auf die Fahrzeuge mit Automatikgetriebe zutrifft, kann ich grade spontan nicht sagen. Nachtrag: Laut Schaltplan sehe ich aber erstmal keine Unterscheidung bezüglich Automatik und Schaltgetriebe. Es gibt auf jeden Fall bei den "Schaltern" den Berganfahrassistenten der die Bremse im getretenen Zustand so lange fest hält, bis du mit eingelegtem Gang aktiv anfahren möchtest.…

Moin Kay, danke für deinen Nachtrag […] das ist mir grade tatsächlich durchgegangen beim schreiben. Bei einem Kettenriss ist hier auf jeden Fall mit weiterführenden Schäden am Motor zu rechnen. Mein Beitrag #4 befasst sich nur mit der Frage nach der Machbarkeit des Kettenwechsels und nicht mit der weiteren Vorgehensweise nach dem erfolgten Ausbau auf Grund eines Kettenschadens. Gruß Pascal

Moin, ich würde dir an dieser Stelle empfehlen, das du dir bei Erwin https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/showHome.do einmal den "Reparaturleitfaden - Touareg 2003 - 6-Zyl. Dieselmotor (3,0 l-Motor, Common Rail) Ausgabe 2012" so wie das "SSP 350" herunter lädst. In dem SSP 350 sind der Aufbau und die Funktionsweise des Motors sehr gut erklärt und auch mit Bilden verdeutlicht. Das Reparaturhandbuch erklärt dann genau und Schritt für Schritt wie der Kettenwechsel zu erfolgen hat. Mein…

Moin zusammen, zurück zum Thema. Also wir haben die Reling bei uns runter genommen und unseren Träger in den Original Schienen verschraubt. Permanent montiert sind inkl. Träger, Zelt, Scheinwerfer, Heizung und 20L Reservekraftstoff ca. 115kg als dynamische Dachlast. Wenn wir beide mit drin liegen (2*75kg) und die Klamotten für den nächsten Tag, Wasser und Co. auch noch mit hoch nehmen (5kg) kommen wir so auf ungefähr 270kg "statische" Dachlast. Wobei "statisch" hier eher relativ zu sehen ist.…

Moin JPG, […] Ja genau der ist das. Ich habe damals sehr lange danach gesucht und nix gefunden. Die Teile sind bei VW auch nicht mehr alle lieferbar und selbst wenn hätten diese zusammen gerechnet knapp 9,5 tsd Euro gekostet. War also absolut keine Option für mich. Als dann ein Fahrzeug bei Kleinanzeigen auftauchte der diese verbaut hatte, habe ich den kurzerhand gekauft und die Teile dort ausgebaut. Eigentlich sollte der danach wieder weg weil es ein 2.5tdi TDI ist, naja hat nich so ganz…

Moin zusammen, […] Die Dachreling kann bei Bedarf auch einfach durch lösen der Schrauben hinter den silbernen Abdeckungen (meine drei pro Seite) abgenommen werden. Darunter liegen dann die T-Nut Schienen der original Querträger. Diese können dann einfach dort eingeschoben und befestigt werden. Der einzige Unterschied ist, das dann vorne und hinten die Kunststoff Endkappen nicht vorhanden sind. Diese haben aber keinen Einfluss auf die Funktion. Meine Befestigungspunkte für den Träger sind…

Guten Abend zusammen, Falls noch weitere Ideen oder Anregungen gesucht werden schau gerne mal in meinem Album vorbei. Darin ist auch der Träger und ein paar Bilder von dessen bau zu sehen. Gruß Pascal