donadi MÄZEN

Ich würde mir wünschen, dass man sich in diesem Thread auf Unmittelbare Informationen rund um die Aktion 23FE beschränkt. So ganz ohne Augen auskratzen und so.

Dieser Typ Kompressor wird ja nicht nur im Touareg verbaut. Ich vermute, eine Version aus dem Zubehörhandel hat diese kleine Touareg Feinheit einfach nicht. Was Kram für das Luftfahrwerk angeht, sind die da recht fit: Miessler Automotive GmbH & Co. KG - Luftfederungsteile [URL:https://www.miessler-automotive.com/]

Und deiner ist jetzt auch von einem Ausfall des Steuergerätes betroffen, oder ging bei dir alles gut?

Sind schon die gleichen - beide Modelle haben die Brembo ZR17 bzw ZR18 Bremse verbaut. Ausnahme sind der 7L R5, welcher sich die ATE Bremse mit dem VW T6 teilt und der 7L V10 und W12 Mein 7L hat auch Original Bremsbeläge, die mit der Teilenummer 7P anfangen :D Übrigens, warum nimmst du nicht Brembo sondern Zimmermann? Noch ein weiterer Fakt - die Original VW Brembo sind "Made in Germany" und die Brembo Brembo sind "Made in Italy". Scheiben wie Beläge.

Winter, Kälte, dadurch Volumenänderung in den Federbeinen. Die hinteren haben eine kleinere Luftkammer, da wirkt es sich stärker aus. So zumindest beim 7L

Denke auch, dass es der Kabelbaum im Bereich der Durchführung ist. Weiß nur nicht ob der für die Kennzeichenbeleuchtung links oder rechts läuft. Der Tausch ist nicht unglaublich aufwändig - die Trennstellen sind direkt hinten im Bereich der Heckklappendämpfer. C und D Säulenverkleidung abnehmen und Dachhimmel etwas absenken ist ausreichend. Innerhalb der Heckklappe selbst ist der Wechsel überhaupt kein Problem. Das schlimmste ist, das Kabel sauber in die Scharnierabdecklungen aus Kunststoff…

Datenlage ist relativ dünn im moment - ich vermute, die AGR Rate wird erhöht, viel mehr Steuerungsmöglichkeiten sind bei einem Euro4 Diesel nicht drin um an die Stickoxide ranzugehen. Deswegen wird auch erst mal der halbe Ansaugtrakt gereinigt.

Ist alles etwas seltsam bisher - der Code 23FE ist gemäß KBA für den Phaeton registriert. Wenn ich meine FIN direkt bei VW abfrage, bekomme ich auch die Antwort, dass ich nicht betroffen bin. Ich denke ich warte erst mal ab, bis die Daten in allen Quellen konsistent sind und die ersten die Aktion hinter sich gebracht haben. Mit 320tkm bin ich da ungern early adopter

Der Fehler hat nichts mit dem Rückruf zu tun, aber lass den mal schön da stehen. Damit bekommst du vermutlich auf VW Kosten eine Reinigung der Atemwege. Ich habe den gleichen Motor, Bj. 11/2006 und bisher noch nichts, wird dann aber sicher auch kommen.

Ich stelle morgen mal Bilder der alten und der neuen Dichtung rein. In dem Link welchen ich gepostet habe, kommst du ja direkt in den Shop von VW. Da steht ja auch der Preis…. Mit der neuen Dichtung ist es auch nicht 100%. Wenn viel Wasser in dem Spalt steht und man die Klappe sehr schnell aufmacht, kann trotzdem nicht das gesamte Wasser abgeleitet werden und es läuft etwas rein. Würde sagen mit der neuen Dichtung ist das Thema zu 95% erledigt. Einbau ist super einfach, sollte jede Werkstatt…

Bleibt ja nur der Sensor oder Stecker/Kabel. Mess den Sensor doch mal. Dürfte ein banaler offen/geschlossen Kontakt sein.