Frühere Fahrzeuge 10

ML 270 Final Edition. Der Jägerstand im Hintergrund ist übrigens Zufall - ich bin weder Jäger noch Förster... ;-)

Mein viertes Auto, ein Nissan Patrol GR 3.0. Erstmalig mit ABS unterwegs ;-) Und einen elektrisch entkoppelbaren Stabilisator an der Hinterachse gab es hier auch schon.

Mein einstiger ML270 CDI auf dem Parkplatz des Kaunertaler Gletschers

Mein erstes Auto, ein Patrol 3.3 Turbodiesel mit 110 PS und abnehmbarem Hardtop. Ein Stoffverdeck habe ich noch nachgekauft, damit hatte man ein (halbes) Cabrio ;-) Servolenkung war übrigens Serienausstattung, ebenfalls ein sehr sportliches und kleines

Die Nummer drei in meiner Autohistorie, ein Nissan Terrano 3.0 V6 mit 148 PS. Erstaunlich sparsam war er, als Benziner und für damalige Verhältnisse... Mit gut 11 l auf 100 km war man recht zügig unterwegs mit der kultiviert laufenden V6 Maschine. Allerdi

Mein zweites Auto, ein Nissan Patrol 2.8 GR. 115 PS Turbodiesel mit 6 Zylindern. Immerhin aber serienmäßig mit 100% Differenzialsperre an der Hinterachse und das auch noch elektrisch per Drehknopf betätigt ;-) Auch die restliche Technik war - für damals -

Tja, so endete mein zweites Auto, der 2.8 l Nissan Patrol. Ein sturzbetrunkener (1,8 Promille wurden gemessen...) Fahrer eines VW-Busses fiel ihn heimtückisch an, soll heißen, geriet auf die Gegenfahrbahn und rammte mich dann frontal in einem spitzen Wink

In den neunziger Jahren auf dem Panzerübungsgelände in München, auch bekannt als Fröttmaninger Heide. Damals war es noch einfach, ein Gelände in der näheren Umgebung zu finden! Ein Geländewagen war zu dieser Zeit noch interessant für die Fahrer "normaler"

Motorrad Nr. 2, eine BMW R100 GS.

Irgendwann brauchte ich unbedingt noch ein Motorrad nebenbei zum Auto... Da kam die kleine TZR 250 gerade recht. Nur 50 PS, aber durch das sehr geringe Gewicht von unter 150 kg mit durchaus beachtlichen Beschleunigungswerten. Mit dem superhandlichen Fahrw