Beiträge von mark1

Zündung aus und gut ist`s...verstellt sich nix. Der Stecker ist gesichert, da muss man eine Rastnase (wahrscheinlich zur Seite) verschieben, dann kann man ihn abziehen...
Gruss
Mark

P.S.: Deine Fragen deuten darauf hin, dass Du mit diesem "self-Service" nicht sehr vertraut bist- willst Du Dir nicht bei einer kleinen-feinen-vertrauenswürdigen "freien" Werkstatt Unterstützung suchen? Bitte nicht falsch verstehen- "hier werden Sie geholfen", aber es muss danach besser werden (und nicht vielleicht schlechter)...

Prüfe zumindest mal den Anschlussstecker des MSG- ich hatte mal Wasser drin...
Gruss
Mark

Ich würde diese Ursache trotzdem noch nicht ganz abhaken- Du hattest auch eine entsprechende Fehlermeldung in Deinem Log: Motordrehzahl-Unplausibles Signal

Dabei vergleicht das MSG ja zwei Werte- was ist mit dem anderen Wert? Könnte bei den Benzinern vielleicht der Nockenwellensensor sein- welcher wird als Vergleichswert genommen? Wäre als Fehlerursache genauso denkbar...

Gruss
Mark

Es könnte auch an einem Wackelkontakt des Drehzahlsignals liegen, dann schaltet das MSG in eine "Grobsteuerung". Ich hatte diesen Effekt mal, weil Wasser in den Anschlusssstecker des MSG eingedrungen war...
Das könte man mit VCDS grob messen: Drehzalsignal bei laufendem Motor mit VCDS (als Kurve) darstellen lassen und Drehzahlverhalten in der Realität vergleichen

Gruss
Mark

Dann schau mal, ob irgendwelche Unterbodenabdeckbleche ihre Schrauben (wahrscheinlich in Fahrtrichtung) gelockert/ verloren haben- das hatte ich mal bei einem anderen Fahrzeug- es schaukelt sich bei höheer Geschwindigkeit auf und hört sich nach "Dröhnen" an...
Gruss
Mark

Die Steuergeräte machen eine Stromüberwachung. Der Fehler sagt aus, dass zu wenig Strom fliesst. Dies kann entweder an einer Unterbrechung (=gar kein Strom) oder am falschen Widerstand der Sonde (=zu wenig Strom) liegen.

Ich würde hier nur ein Orginal-Ersatzteil oder OEM Ersatzteil (=Original Equipment Manufacturer, also vom Original Lieferant ohne VW Logo) verbauen...
Gruss
Mark

Zitat von donadi

Hier hat es auch Viel Know-How in dem Bereich, nur etwas weit Weg von Hamburg - aber hey, besuche doch mal den Schwarzwald

http://www.air-suspension-shop.com/

Der ist bekannt für gute Arbeit...
Am Besten macht Oberklempner einen Kurzurlaub im Schwarzwald, gibt am Freitag sein Auto kurz ab zur Reparatur und kassiert dafür ein paar Pluspunkte bei der besten Ehefrau von allen=> und kommt deutlich billiger weg als in der Markenwerkstatt

Gruss
Mark

Es gibt auch Reparatursets :
https://www.youtube.com/watch?v=I5VX3lSssGY

oder den Gebrauchtmarkt (Porsche Cayenne, Audi Q7, Touareg)

Gruss
Mark

In meinem V10 mit Dynaudio Soundsystem sitzt die Endstufe unter der rechten Kofferraumverkleidung ganz oben (über dem Rücklicht)
Darunter CD Wechsler und TV Empfängermodul
Die Verbauorte des Touareg sind in SSP 298 zu finden...
anbei mal die Titelliste (mit kleinen Lücken) bis SSP 6xx, bei Bedarf Google oder PN

Gruss
Mark

Ich habe es wiedergefunden- die Dose gibt es bei Louis im Motorradzubehör (wegen der Dichtheitsanforderungen habe ich bei den Moppeds mit der Suche angefangen) und sie ist klein genug, um zwischen die Grillstreben zu passen:

https://www.louis.de/artikel/baas-s…number=10032862
Gruss
Mark

Ist nicht von ctek- ich wollte einen Deckel mit Federschliessung, damit man diesen ctek-"Stöpsel" nicht immer dranfummeln muss- das kannte ich vom Motorrad und ist nicht sehr komfortabel- jetzt muss man nur den Stecker abziehen und gut ist`s, und die Finger bleiben auch sauber :-)...

Ich habe den irgendwo bei Amazon (oder Conrad) geschossen (ca. 5 -10 Euro),- googel mal nach "steckdose 12v deckel" und schau im Reiter "Bilder":

Gruss
Mark

Zur ursächlichen Frage kann ich leider nichts sagen, aber eine Alternativlösung aufzeigen:

Ich habe eine Nachrüststeckdose mit Deckel in den Kühlergrill gebaut- einfach in ein Stück stramm in den Grill passenden schwarzen Hartschaum eingedreht und mit Kabelbinder fixiert- hält 1a, ist bequem einzustecken (ich stehe mit der Front zur Garage- Stecker hängt innen neben dem Garagentor)...
Unter dem Deckel bleibt es auch bei Starkregen trocken- keine Probleme bisher und optisch unauffällig..
Der Anschluss geht auf die Notstartpole im Motorraum (zusätzlich abgesichert mit fliegender Sicherung) wie im Link meines Vorredners schön bebildert

So sieht das dann aus:

Für die Heckbatterie habe ich den ctek-Adapterstecker mit Ladeampel unter der Bodenklappe verbaut..
Gruss
Mark

Die verschiedenen Soundsysteme sind in SSP 342 gut beschrieben- einfach mal Freund Google fragen...
Gruss

Mark

Hier ist das mal gezeigt (auch die Probleme):
https://www.youtube.com/watch?v=hUL-l9Yi3Ws

Wir haben dafür eigentlich keine geeigneten Angriffspunkte und zusätzlich ein sehr hohes Fahrzeuggewicht. Für einen Notfall oder im Gelände ist der Jack wahrscheinlich hilfreich- für die Garage würde ich was anderes nehmen (ich habe einen 20t-Pneumatikheber für 100 EUR)

Gruss
MArk

Wenn Du einen Kompressor hast ist ein pneumatischer ideal,- das dauert 10 sec und macht den Reifenwechsel zum Kinderspiel-
ich kann diesen empfehlen:
https://www.amazon.de/Liftmaster-20Tonnen-Manual-Flasche-Zertifiziert/dp/B01A7IJNCA/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1484586407&sr=8-1&keywords=pneumatik+wagenheber&tag=tf2020-21 [Anzeige]

Achtung: Es gibt zwei unterschiedliche Hubhöhen...

Alternativ würde ich mir was elektrisches suchen

Gruss
Mark

Weil das gleich zweifach lohnt:
- bei den gesparten Teilekosten im Werk
- bei den guten Umsätzen der Werkstätten, weil die Batterien häufiger gewechselt werden müssen

Ein Schelm wer böses dabei denkt...:-)

Gruss
Mark

Einer der Forumskollegen hatte eine vertrauenswürdige Adresse für RNS 510 Reparatur gepostet- ich weiss aber nicht mehr in welchem Thread- probier mal mit der Suchfunktion was zu finden..
Ein funktionierendes Gerät wird auch hier im Forum angeboten, siehe hier:
https://www.touareg-freunde.de/showthread.php…7755#post287755

Gruss
Mark

Wir reden gerade von 15 % der Kapazität- da gibt es 0 Probleme mit der Lichtmaschine. Die 100% Ladung ist von der Ladeschlussspannung abhängig und nicht vom Strom..15% Kapazität mehr dauert eben 15% länger (und das nur beim ersten Laden) - das ist alles.

15% mehr bei einem extrem stromhungrigen Auto wie dem Touareg (mein V10 zieht 700 Ampere beim Start) ist aber "auf der letzten Rille", z.B. nach 10 Tagen Standzeit bei -25 Grad, der Unterschied zwischen Starten und Nicht-Starten

Gruss
Mark

Zitat von heland

Hallo,

ich wollte mal hören, ob es 2 Jahre nach dem Erstellen dieses Threats Neues oder Innovationen gibt. Nachdem ich seit nun fast 2 Jahren ohne Radio und Navi unterwegs bin und mangels Zeit und Kontakten niemanden finde, der mir einen konstruktiven Tipp geben kann wie ich mein RNS510 wieder booten kann, erwäge ich nun doch einen Neukauf.

Was spricht gegen eine Reparatur oder ein gebrauchtes RNS510 (beides findest Du hier im Forum)?

Gruss
Mark

Beim T1 werden die Batterien nicht angelernt- und: je grösser desto besser (mein V10 hat 105 Ah vorne, 95 Ah hinten)

Gruss
Mark