Beiträge von Darragh

  • Brummen beim fahren

    Hallo Nona

    falls nicht von privat gekauft, dann um Nachbesserung beim Händler bitten.

    Möglich wäre auch:
    Radlager oder ein defektes Lager im Verteilergetriebe ...
    Beides nicht gerade günstig .... :eek:

  • Klimaanlage ohne Funktion

    Hallo zusammen

    Nach nochmaligem Ausstieg meiner Klimaanlage mit gleichem Fehlereintrag nun die Lösung:

    Seit 06.12.2009 gibt es eine Anweisung an die VW-Werkstäten, welche durch umprogramieren des Klimasteuergerätes diesen Fehler behebt.

    Fehlereintrag:
    - Klimaanlage ohne Funktion
    - 445 Kältemittelverlust statisch (jedoch nach Neubefüllung kein Verlust festzustellen)

    Technischer Hintergrund:
    Der Drucksensor überwacht den Kältemitteldruck.
    Zusätzlich werden die Daten des Außentemperatursensors und die Temperatur des Kältemittels ausgewertet.
    Durch zu hohe Außentemperaturen, oder durch erhöhte Motorlast (Geländefahrten, Bergfahrten oder Hängerbetrieb) kann es zu unplausiblen Daten der Sensoren kommen, welches eine "Notabschaltung" der Klimaanlage zur Folge hat.

    Abhilfe:
    Ab Baujahr KW45-2007 wurde kein Temperatursensor für das Kältemitel mehr verbaut.

    Maßnahme für Modelle füherer Baujahre:
    Abschalten des Temperatursensors für das Kältemittel durch umcodieren des Steuergerätes.

    [TABLE='class: grid, width: 500, align: left']

    [tr][td]

    Klimavariante

    [/td][td]

    Codieung mit Temperatursensor

    [/td][td]

    Codierung ohne Temperatursensor

    [/td][td]

    Codieung mit Solardach

    [/td][/tr][tr][td][tr][td][tr][td][tr][td][tr][td]

    Manuelle Klima

    [/td]


    [TD='align: center']2000

    [/tr][tr]


    [TD='align: center']1000

    [/tr][/td][/tr][tr][td][tr]


    [TD='align: center']---

    [/tr][/td][/tr][/td][/tr][tr][td][tr][td][tr][/tr]


    [/td]

    2-Zonen Klima

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    [TD='align: center']20[/TD]
    [TD='align: center']1020[/TD]
    [TD='align: center']1220[/TD]

    [/tr]


    [/td]

    2-Zonen Klima[/td]


    [TD='align: center']30[/TD]
    [TD='align: center']1030[/TD]
    [TD='align: center']1230[/TD]

    [/tr]


    [/td]

    4-Zonen Klima[/td]


    [TD='align: center']20[/TD]
    [TD='align: center']1020[/TD]
    [TD='align: center']1220[/TD]

    [/tr]


    [/td]

    4-Zonen Klima[/td]


    [TD='align: center']30[/TD]
    [TD='align: center']1030[/TD]
    [TD='align: center']1230[/TD]

    [/tr]


    [/TABLE]

    Ich hoffe ich konnte somit allen Leidensgenossen ein wenig weiterhelfen.

  • Umbau auf Facelift probleme mit Xenon Kurvenlicht und Automatische Leuchtweitenreguli

    Hallo Raimund

    Nach meiner Meinung gibt es hier ein Problem mit den einzelnen CAN-Bus versionen.
    Der TI-FL hat meines wissens CAN 2.0 , der TI-VFL jedoch CAN 1.6.
    Woher soll die 1.6er wissen, was in 2.0 geänder, bzw. angepasst wurde.
    Mit Umcodieren wirst du hier nicht weit kommen ... wenn das überhaupt möglich ist.

    Wie gesagt, nur meine persönliche Einschätzung deines Problems.

  • den Motor starten

    Hallo rebell

    Wie ich schon in Beitrag #35 geschrieben habe, gibt es zwei Relays (A6 und C19) welche für die Kraftstoffförderung zuständig sind.
    Eines für die Vorförderung und eines für den Normalbetrieb.
    Dort sollte sich auch die Spannung messen lassen.
    Alternativ kann auch das Relay einzeln (im ausgebautem Zustand) mit Strom belegt werden, um dessen Funkion zu prüfen.

  • den Motor starten

    Hallo rebell

    Die Relays für die Kraftstoffpumpen (Tank und Hochdruck) befinden sich in der E-Box im Wasserkasten (Fahrerseite)

    Relay A6 und C19

    Angesteuert werden diese über das Bordnetzsteuergerät.

    Sicherungen für das Bordnetzsteuergerät:
    - B9
    - B12
    - B16
    - B17
    - B19
    - B35
    - B36
    - C17
    - C35
    welche für die Kraftstoffversorgung zuständig ist, entzieht sich meiner Kenntnis.

  • den Motor starten

    Zitat von rebell

    Hierzu habe ich eine Frage:
    Kann man die Pumpe nicht normalerweise hören?
    Also ich höre da rein gar nichts, hab extra drauf geachtet.
    Der T springt schon jedesmal an, aber er startet doch relativ lange, bis er anspringt.....(im Vergleich zu meinen vorherigen Dieseln)

    Hallo rebell

    Es ist ein kurzes, ca. 1sec langes surren zu hören.

    mögliche weitere Ursachen:

    - Luftfilter
    - Einspritzdüsen
    - Glühkerzen
    - Kraftstofffilter
    - Kraftstoffpumpe
    - Batterie
    - Hochdruckpumpe
    ... u.v.m.

  • Diverse Zipperlein mit meinem neuen (gebrauchten) Touareg

    Zitat von Milling

    MOin moin,

    habe mal eine wahrscheinlich bescheuerte Frage :)

    Der Touareg hat doch permanent Allradantrieb und im normalen Betrieb steht das Diff. auf HIGH (Auto). Wieso sind dann meine Vorderreifen mehr abgefahren als meine Hinterreifen? Stehe gerade echt auf dem Schlauch....

    Wann verwendet man eigentlich welche Einstellung des Diff's? Habe 3 Einstellung HIGH, LOW und ein Zeichen wo die Vorderachse abgeknickt ist.

    Viele Grüße

    Hallo Milling

    Zunächst einmal: dumme Fragen gibt es nicht, es ist nur dumm diese nicht zu stellen.

    Zu deiner ersten Frage: das kommt ganz auf deine Fahrweise an.
    Bei schneller Kurvendurchfahrt schiebt das Fahrzeug über die Vorderachse, was einen erhöhten Abrieb zur Folge hat.
    Zudem ist beim Verzögern (bremsen) die Vorderachse mehr belastet.

    Die Stellung "High" ist bei Normalbetrieb zu nutzen.
    Stellung "Low" untersetzt das Getriebe für den Offroadmodus.
    Hier ist eine maximale von 80km/h möglich.
    Die weitere Stellung des Drehknopfes sperrt das Mitteldifferenzial

    Genaueres ist auch im Handbuch ausführlich beschrieben.

  • Kugelkopf / abnehmbare Hängerkupplung TI

    Hallo Freunde

    Wer hat einen Kugelkopf für die abnehmbare Hängerkupplung für den TI rumliegen und benötigt diese nicht nehr?

    Ich habe auf meiner eine Reserveradhalterung montiert und dabei nicht bedacht, dass es für mich ab und an von nöten ist, einen Hänger zu bewegen.
    Nun ist es sehr umständlich, diese Halterung jedesmal vom Kugelkopf zu demontieren.

    Einfacher wäre es, durch einfaches wechseln des Kugelkopfes umzurüsten.

    Also, wenn jemand einen Kugelkopf entbehren kann, bitte hier anbieten.

    Anbei ein Bild der Reserveradhalterung ...

  • Glühbirnenwechsel / Scheinwerferausbau / Ausbau Xenonscheinwerfer

    Hallo zusammen

    Auch wenn es jetzt ein wenig laienhaft in der Behebung des Problems erscheint, so scheint es mir doch der einzige Weg aus diesem Problem zu sein ...

    (betrifft nur den Mechanismus des TI-vor GP)

    Das Problem ist in der Regel nicht die Schwergängigkeit des Mechanismusses, als vielmehr Dreck in den Führungsschienen der Grundplatte, welcher durch Regen eingespült wird und das leichte Gleiten des Scheinwerfers zusätzlich erschwert.

    Dieses führt dann meist bei übermäßigem Kraftaufwand zum Bruch der Zahnräder, deren Wellenlagerung oder gar der Arretierung der einzelnen Zahnräder. Ein Einsprühen mit Kriechöl oder ähnlichem bringt hier meist auf Dauer genau den gegenteiligen Effekt, da sich auf dem Öl Staub und kleine Sandkörner noch besser festsetzen und somit für mehr Reibungswiderstand sorgen.

    Ist der Ausrückmechanismus des Scheinwerfers erst einmal gebrochen, so hilft in der Regel nur der Austausch der Trägerplatte. Dazu müsste jedoch zunächst der Scheinwerfer raus, und genau das funktioniert ja nicht mehr... :wand:

    Also muss wohl zunächst grobe Gewalt angewandt werden...
    Zunächst muss das "Winkelgetriebe" zerstört werden, um die waagerechte Welle, welche unter dem Scheinwerfer verläuft, mit zur Hilfenahme einer Wasserpumpenzange gedreht werden kann. (Drehrichtung ist jeweils in Richtung Fahrzeugfront vorzunehmen)

    Ist der Scheinwerfer dann entriegelt, kann er nach herunterdrücken der Sicherungfeder nach vorne entnommen werden.

    Danach ist dann die Stoßstange komplett zu demontieren, um an die Schrauben der Grundplatte zu gelangen um diese zu wechseln.

    (nähere Angaben über den Wechsel der Grundplatte für den Scheinwerfer sind im RLF beschrieben, oder auch hier im download erhältlich)

    viel Erfolg ....

  • Wie wechselt man die Birne vom Bremslicht??

    Heckklappe öffnen, Abdeckung für die Schrauben entfernen, Schrauben herausdrehen und Lampeneinsatz herausnehmen.
    Sollte der Einsatz (Gehäuse) sich nur schwer entnehmen lassen, von außen einen Kabelbinder einschieben um das Gehäuse zu entnehmen.
    Der Rest erklährt sich dann von alleine.

    Einbau in umgekehrter Reihenfolge. ...
    viel Erfolg