Zitat von macko

Hi, zur Erklärung, nimm eine Taschenlampe und leuchte mal von unten in den Schacht. Du siehst innen den Aluwärmetauscher, dieser wird nach dem Filterelement durchströmt.Gruss Marco

Habe ich gemacht. Siehe Fotos.
Dann ist das bei beiden Dicken bei mir genau so wie Du sagst Marco.
Nach dem Filter Aluwärmetauscher! Sorry, aber genau so ist es.
1_Sieb.jpg
Hier sieht man das Sieb, links. Hinten rechts am Ende ist auch die Aussparung für den Innenraumfilter, dieser hat auf der einen Seite die Kante um 2-3 mm länger!
Diese Aussparung ist nur auf der einen Seite. Bei beiden Autos!
2_KantePfeil.jpg
Sieht man auf dem Bild sehr gut. Die Aussparung und die Pfeile. Ich bitte noch einmal um Entschuldigung wenn es nur bei mir so sein sollte; dieses kann ich mir aber nicht vorstellen.
Die Kante & Pfeil erkennt man auf der ENG Seite > letztes Foto super gut.

PS.: Ich habe MANN Filter verbaut. Einmal Kohle und einmal normal. Beide gleich mit solch einer Kante / & Pfeil und die Einbauanleitung ist auch gleich.

MfG

Nach meinem Tausch eines Ventils vor ca. 4 Wochen und anschl. Grundeinstellung auch die Werte:
497 mm VA
502 mm HA
Beachte bitte das der Wagen dazu auf einem nahezu Eben erdigem Grund stehen soll(te).

Mfg

Moin,
gibt es eine Erklärung?!
Das wäre nett.

Danke

Zitat von FJR

... Unterschiede im Bereich von so +/- 6 mm bestehen ...

ich will nicht knausern aber 6 mm sind nicht viel.
Doch beim richtigen Anlernen, kann man selbst diese fast, durch hinzu / oder abziehen,
vom einzugebenen Wert korrigieren.

Mfg

Zitat von EaZy1

Der Pfeil zeigt zum Beifahrer.

Gruß

Hi,
ich will es ja nicht kompliziert machen, aber:
Auf der Seite wo Dreck ist darf der Pfeil nicht hinzeigen, weil das wäre entgegengesetzt zum AirFlow!
Da ich gerade eben bei meinem gewechselt habe, werde ich meine Pfeile / Airflow Richtung Motor schicken bzw.
den Innenraumfilter so herum einbauen. Da Dreck Richtung Tür.

Mfg

Zitat von juma

Die Bilder sollten selbsterklärend sein...

Hallo, da ich das gerade auch mache, möchte ich noch mal darauf eingehen.

DEU & ENG Beschreibeung beide toll.

Danke.

Allerdings sieht es bei dem letzten Bild aus dem Englischen so aus, als ob der Filter verkehrt herum drin war (Vorbesitzer?!).
Evtl. nur falsch herum gehalten zum Bilder machen?!

Aber der Air Flow ist vom Motor gesehen aus Richtung Beifahrersitz > zum Beifahrer! (Pfeil guckt einen an wann man drunterliegt).

Das sieht man auf der englischen Seite/Foto nicht so gut (ich denke da ist ein Fehler).

Ich möchte kein Klugscheixxer sein und vielleicht irre ich mich auch, aber dann war es bei meinen zweien falsch (und das möchte ich ausschliessen)

MfG

Zitat von alevuz

Hallo,

Stg. und Software........
Diese schalten auch beim Berbabfahren zurück !

SG
Alevuz

Danke schön!!!

Zitat von alevuz

Hallo

Bei dem BJ: JA

SG
Alevuz

Hey, rein aus interesse da meiner Bj. 06 ist.
Was gibt es denn anderes bei anderen Bj en?
Nicht das die Beranfahrhilfe gemeint ist ... .

Danke!

MfG

Moin,
ich suche zwar nicht, aber

Km Leistung?
BJ?
warum Lackiert?

wären für mich von interesse.

MfG

Hallo,
kann vieles sein.
Meine erste Vermutung ist, das eine Zündspule am Ende ist.

Kann man(n) selber nacheinander alle selber "ziehen"; jedenfalls bei meinem V6 der ebenfalls LPG hat.
So in etwa wie Due beschrieben hast, war es bei meiner letztenv Z.- Spule ...
Jetzt nur noch 2 alte drin, der Rest ist über die Zeit schon ersetz worden

MfG

Hintere Qwerlenker halt, hab dann beide gewechselt. (lassen)
Ja, Überladung von 5 to. Dem Dicken (Benziner 3,2L) war das sonst sehr egal,
außer einer dieser Querstrebe ....
Mfg

Ich meine das hätte die Werkstatt sehen müssen , aber ein kleiner Qwerlenker hinten ist es nicht zufällig?!
Mir war mal einer gebrochen und das war auch solch ein Lärm.
Hups, zu spät. Hab das mit "aus dem Vorderen Bereich" überlesen.
Mfg

Moin,
dann möchte ich die Werkstatt mal sehen, die Dir am 09. die Reifen noch einmal gewuchtet haben...

Das sowas nicht auffällt > geht ja garnicht!

MfG

PS.: Könnte ja geschlossen werden.

Moin, meiner ist zwar ne n Jahr jünger aber sollte das gleiche sein.

Bei mir:

- BJ 2006 (siehe Signatur)
- Kopplung via Bluetooth: funktioniert einwandfrei
- Telefontaste Anrufannahme/Ablehnen am MFL: geht auch super
- Telefonbuch einlesen; SIM Kontakte: > funktioniert nicht! <
- Auch nur in der Mittelkonsole die Vorbereitung, ohne eine Schale drin zu haben!
- zur Sprachbedienung kann ich nix sagen, mal rumprobiert aber nicht wirklich genutzt / vernünftig ausprobiert

Iphone 5 (4,4S gehen auch)

PS.:
- Ich musste allerdings BT auf immer ON, per VAG COM / VCDS, im Dicken (per Interface im Modul) einstellen
(selber gemacht; Anleitung auch hier im Board, super easy)

MfG

Freut mich auch das er wieder io ist.

Teile Nr wären trotzdem nicht schlecht; von dem hinteren Restdruckventil.

Mfg

Zum Vergleich:
Bei mir auch nur Zündung, alle Türen zu und Batterien voll/gut,
dann funktioniert auch der Kompressor der Luftfederung.

Mit laufendem Motor auch 

mfg

Moin, wie weit istdie Fehlersuche?
Das beim V6 was auf den Turbo tröpfelt
wäre neu oder?
Das stinkt auch ....

MfG

Evtl. kann Dir damit geholfen werden:

LINK:

https://www.touareg-freunde.de/showthread.php…50+freischalten

MfG

Moin,
hast Du die folgenden Dinge ausgeschlossen:

Batterie(n) (KfZ und Keyless; Startberechtigungen)
Wirklich alle (Haupt-) Sicherungen io.
Marderschaden
Ich hab oft gehört (-lesen), wenn Steuergerät stromlos, dann min. 30 min. (Habe keine Erfahrung was dannach ist!)

OK, mir ist bewust das Fehlerauslesen nix gebracht hat ...
Bitte nicht schreien, versuche nur zu helfen.

MfG

Zitat von juma

... Es ist nicht der Kompressor der Luftfederung?!?

DAS wäre auch mein Tipp.

MfG