Eben weil die Messing-Hülle gebrochen ist, verliert dein Federbein Luft. Die Messinghülle ist auf das eigentliche Ventil aufgepresst, und genau dort bricht sie auch.
Ich vermute, dass dort die Korrosion zu einem Haarriss und dadurch zum ursprünglichen Druckverlust führt.
Ich habe auf beiden Fahrzeugseiten die Messing-Hülle abgeknöppt, den kleinst-möglichen Ringschlüssel -VORSICHTIG- aufgepresst und das Ventil -VORSICHTIG- ausgeschraubt.
Danach Stelle schön plan sauber machen, Ventil einschrauben, Drucktest und am Schluss das Ventil mit Fahrzeugdicht-Masse vor Korrosion schützen. FERTIG.
[OT]macko: Postfach ausgemistet! [/OT]