ist aber richtig was die "jungs" dort schreiben. LG wird so verarbeitet.. Aber .. es muss nicht unmittelbar in so kurzen Abständen sein.. Die beschrieben Prozedur ist aber der Idealfall .. Beu Temperaturen unter 15 Grad und hoher Luftfeuchtigkeit , sollte LG nicht verarbeitet werden , Hintergrund : die Luft kann die Lösemittel nicht aufnehmen , die Oberfläche ist zu kalt und LG lässt sich nicht einfach "abstauben" .. Es lässt sich sehr schwer abtragen und es schmiert. Also sollte man , wenn man nicht über eine warme Garage oder Halle verfügt , sich auf eine Schicht (sofern es mit der Temperatur gerade noch passt) beschränken.. diese Schicht kann zwar ihre Polimeerverbindung nicht zu 100% mit dem Lack eingehen , aber sie schützt zumindest über den Winter.. Weiterer Nachteil , diese Schicht ist dan nicht Modular , d.H. ich fange im Frühjahr wieder von vorn an.. Vortteil , längere Standzeit wie Wachse. Weiteres dazu in FAQ meines Forums..
PS:zwischen den LG Schichten , sollte eine Auslüftzeit von 12 Stunden liegen , danach kann die nächste Schicht aufgetragen werden , er können aber auch 1-2 Wochen zwischen den Schichten vergehen , ohne das die 1. Schicht an Schutz verliert.
Gruß
Markus
) .. Da ist es Doch klar das ich den Wert und das Gute Aussehen des Wagen lange erhalten möchte.. Dann kommen mir die Jungs damit das zB Speedwachs (ein tolles Mittel , aber viel zu kurze Standzeit !) , biliger ist , klar ich brauche aber auch mehr davon .... Bauen sich Hifi in die Kiste für 100-1000 ´de Euros , aber bi der Pflege und Sicherheitsrelvanten Teilen wird geknapst , haben ne Kiste die über 240 kmh Fährt wollen aber die billigsten Reifen druff haben nur um 18ér zu fahren.. sorry da hörts bei mir auf. Na ja gehört ja ned unbedingt hier her. Da hier aber die Reiferen Leute sind , wisst ihr was ich meine.