Beiträge von macko

Zitat von coala

...Den Einsatz, der normalerweise an dieser Stelle sitzt (hier zur Ansicht im rechten Bild abgebildet) kann man ausbauen und gewinnt dadurch Platz, insbesondere in der Tiefe. Hierzu die schwarze, daher kaum sichtbare und sehr flache Kunststoffmutter am Boden des Einsatzes lösen (gegen den Uhrzeigersinn drehen ) und komplett abschrauben. Danach kann man den einzelnen Einsatz nach oben herausziehen. Ihr braucht dazu eine Spitzzange, Seegeringzange oder einfach zwei kleine Schraubendreher, denn die Kunststoffmutter ist flach, daher nicht recht zu greifen und hat zu allem Überfluss an der Oberseite drei, im Kreis angeordnete Löcher, so dass kein normales Werkzeug passt...

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Hallo zusammen,
hier noch ein Bild zum Ausbau des Faches. Mit zwei dünnen Schraubenziehern nach links drehen klappt das, wie Robert schon geschrieben hat, sehr gut.

Grüsse
Marco

Servus,

ne, dann ist es das RNS510.

Und mal in den passenden Bereich verschoben...

Gruss
Marco

Zitat von TouaTom

...mein T2, EZ 11/2011, hat 180 kW...

Servus,
das ist richtig, damit ist er ja auch Modelljahr (nicht Baujahr!) 2012...

Grüsse
Marco

Servus,
Transport erledigt, Problem gelöst.

*** geschlossen ***

Servus Marco,

so wie es VCDS ausgibt, scheint es ein Problem mit dem Drucksensor des ATM zu geben.

Ich würde mir einen Getriebespezialisten suchen und dort das Auto mal hinbringen. Ist denke ich sinnvoller als zur VW Werkstatt zu fahren.

Kommt das Öl am Unterboden denn vom ATM?

Gruss
Marco

Servus,
normal sollte sowas über ein Relais angeschlossen werden. Woher willst du denn wissen, dass bei der Lampenkontrolle durch Deinen Einbau nicht ein Kriechstrom fließt und die Fehler auswirft?

Verstehe Deine Anschlussschaltung sowieso nicht ganz, dimmen die sich dann nicht ab? Hast Du die auf´s Standlicht abgeklemmt? Falls ja, bitte ich Dich von unzulässigen Einbauanleitungen hier Abstand zu nehmen. Danke.

Gruss
Marco

Servus,
früher ging es nicht, aber seit mehreren Jahren sollte dies in ganz D ohne Probleme möglich sein. Selbst am gleich Tag Ab und Anmelden ist kein Problem.

Als ich meinen T im Oktober verkaufte, fragte mich der Herr von der Zulassungsstelle sogar noch, ob er das Kennzeichen gleich reservieren soll...

Grüsse
Marco

Hi Robert,

die Seite die ich verlinkt habe, dann kurz warten, dann gehen noch Felder dazu auf.

Alternativ die Touareg Seite, dann Highlights --> Offroad --> Dieselmotoren

Grüsse
Marco

Servus zusammen,

eigentlich sollte der V8 TDI mit dem Facelift keine Leistungssteigerung bekommen... Auf der VW Seite steht jetzt was von 360 PS...

Seht selbst: KLICK

Gruss
Marco

Servus,

ich habe Deinen Beitrag mal in den (bislang sehr übersichtlichen) Thread hier verschoben.

Von Kufatec gibts einen Nachrüstsatz, siehe hier: KLICK

Hier hat´s glaub ich noch keiner nachgerüstet.

Gruss
Marco

Hallo,
als Ergänzung dazu:

Den Diskussionsthread zum Thema findet ihr hier: KLICK

Gruss
Marco

Servus lucky,

nachdem im TI Bereich kein passender Thread zu den VCDS Einstellungen existierte, habe ich mit Deinem Beitrag mal ein neues Thema erstellt.

Ein Pdf zu den möglichen Einstellungen hat humvee erstellt --> KLICK

Gruss
Marco

Zitat von windstar

... CTEK um das MXS 10.0
Gibt es hierzu Erfahrungen und/oder qualitativ gleichwertige Alternativen?

Servus,

hab ich selbst in Gebrauch und bin top zufrieden.

Habe die Teile auch mal eine zeitlang verkauft und kann nur positives berichten, auch in den sehr wenigen Fällen von Defekten.

Gruss
Marco

Servus,

die Suchbegriff müssen (leider) mindestens vier Buchstaben haben.

Du kannst aber etwas tricksen... z.b. agr* oder vtg*

Dann kommen alle Threads.

Gruss
Marco

Alles klar, dann können wir hier ja wieder schließen.

Gruss
Marco

*** geschlossen ***

Servus,

die optischen Änderungen sind glücklicherweise nicht übermäßig viel geworden, dennoch merkt man im Detail, dass sich VW schon Gedanken gemacht und hier und da Verbesserungen hat einfließen lassen.
Beides vorzügliche Fahrzeuge, in meinem Fall im Vergleich zum TI ein Quantensprung...

Grüsse
Marco

PS: Ich glaub ich muss mal nen Screenshot machen...:D;)

Zitat von Hannes H.

...glaube gibt nicht leicht jemanden der einem ein so gepflegtes Fahrzeug übergibt! ...

Servus,

also ich kenn da schon noch einen...:D:D

Grüsse
Marco

Servus Sepp,

bei VW sollte in Verbindung mit Deiner FIN die Motornummer auslesbar sein.
Nachdem Du aber einen 2005er hast, wird vermutlich kein anderer Motortyp als der BKS verbaut worden sein, da dies der erste V6 TDI im TI war.

Gruss
Marco

Moiin,
die ECON Taste wich im Laufe der Zeit der AC Taste und der Zuheizer war damit einhergehend nicht mehr abschaltbar.

Gruss
Marco

Hallo zusammen,

Humvee hat sich die Mühe gemacht und die verfügbaren VCDS Programmierungen in einem PDF zusammengefasst.

Vielen Dank dafür!

Fragen dazu bitte im jeweiligen Thread bzw an Humvee.

Gruss
Marco

Edit: veraltete Version des Pdf entfernt.