Also um mal ein wenig Klarheit reinzubringen.
Die Insolvenz laesst sich auf die VW Leasing Geschichte zurueckfuehren.Wenn die Kreditlinien gekuendigt werden ist ein Autohaendler zahlungsunfaehig. Mit der eigentlichen wirtschaftlichen Situation hat das nichts zu tun. Die schien ja recht gut gewesen zu sein. Schliesslich hat man gerade erst eine mehrere tausend Quadratmeter grosse Halle angefangen zu bauen. Dort sollten nach Zeitungsberichten vor allem Werkstatt und Aufbereitungsplaetze unterkommen.
Die Kaution betrug 500.000 Euro und die Leute haben ihr Geld bekommen - vom Insolvenzverwalter, so wie es sich gehoert. Deshalb wurde die Insolvenz ja so frueh beantragt, damit dafuer noch genug Geld in der Insolvenzmasse steckt. Alternativ haette der Geschaeftsfuehrer die Leute natuerlich aus privater Kasse bezahlen koennen oder aus einer anderen seiner Firmen.
Der Klaus Gemballa ist nicht der Bruder sondern der, in der tat verstrittene, Cousin.
Mit dem Porsche Tuner hat keiner von beiden etwas zu tun.

Interessant an der VW Leasing Geschichte finde ich, dass sie mehrere ueber Deutschland verstreute Haendler betrifft und es offenbar um viele Millionen Euro geht... und dafuer sollen lediglich 6 kleine "Sachverwalter" verantwortlich sein? Und niemand in der Fuehrungsetage soll etwas mitbekommen haben?
Wenn man mich fragt, dann war das das Geschaeftsmodell in das die Haendler gedraengt wurden (vllt auch ganz gerne) und die 6 Angestellten die Bauernopfer.