Also, ich mache das so:
Das Abholen der Kontendaten (Money99...) spare ich mir schon lange. Viel Aufwand und wenig Nutzen.
Ich hoffe, ich konnte Dir ein wenig helfen. 
...
Gehe ich einfach zu meinem Händler und sage: "Einmal die PerfectCar-Versicherung bitte!"?
Ich gehe davon aus, dass die Garantiezeit 1 Jahr beträgt, oder?
Gruß,
André
Hallo André!
Jou.
Jou.
So, es sieht wie folgt aus.
Ein Quereinstieg aus einer anderen Versicherung ist möglich. Wichtig zu wissen ist, dass die PerfectCar ein reines Händlerprodukt ist.
Es ist also keine Versicherung, die ein Endkunde auch so beim VVD bekommen könnte.
Bedingungen
Beitrag
Der Beitrag ist abhängig von den Schadensvorfällen des Autohauses für diese Versicherung. Der Preis kann daher sehr zwischen den AH variieren!
So, nun seid ihr auch nicht schlauer, hm?!
Hallo Hagen,
...
Nutzt dir dann mein Kennzeichen noch was?Gruß, André
Hi André,
leider kann ich Dir bei CarGarantie nicht wirklich weiterhelfen.
Ich versuche mal herauszubekommen, ob solch ein Quereinstieg zum VVD möglich ist und mit welchem Produkt.
Geht aber erst in der nächsten Woche.
Hallo Hagen
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Wo wart Ihr denn letztes WE? Wir haben Euch vermisst
Sind die von Dir aufgeführten Versicherungen des VVD brauchbar? Und was bringt einem im Fall der Fälle die erweiterte "....Pro"?
Hallo Jan,
ob sie brauchbar sind kann ich so nicht beurteilen. Das merkt man immer erst im Schadensfall. 
Ich selbst habe auch die Neuwagenanschlussgarantie abgeschlossen. Besser als nix.
Die PRO ist nicht nur eine Baugruppengarantie, sondern versichert auch noch weitere mechanische und elektrische Bauteile. Außerdem darf die Laufleistung 30.000 km (max. 150.000) mehr betragen als bei der PerfectCar. Einschränkend ist allerdings das Fahrzeugalter. PerfectCar max. 12 Jahre, PerfectCar PRO max. 6 Jahre.
Ja, in diesem Jahr hat es leider mit dem Treffen nicht geklappt. Aber wie ich sehe, hattet ihr alle ordentlich Spaß. 
Hallo André,
welche Versicherung hattest Du denn bei Deinem Gebrauchtwagenkauf abgeschlossen? Die "Perfect Car" oder "Perfect Car Pro"?
Kannst mir auch eine PN mit Deinem Kennzeichen schicken...
Bei mir ist auch wieder alles ok.
Besten Dank! 
Bei mir spinnt das Forum auch in einer Tour. Cache löschen reicht auch nicht immer.
Was ist los? 
Ich fahr auf allen vier Räder mit 3,0. Ich bin zufrieden.
Leider muss ich für dieses Jahr absagen.
Schade, hatte mich schon gefreut. 
Vielleicht dann im nächsten Jahr wieder.
Habt alle viel Spaß!
Ich möchte natürlich auch wieder dabei sein. Nehmt mich doch bitte mit auf die Liste.
Mit wieviel Personen steht noch nicht fest.
So'n Ding steht bei uns auf dem Flugplatz für die Betankung der UL's.
Den Tankwart freuts immer, wenn einer damit ankommt.
Bei mir wurden die Klötzer bei ca. 45.000km das erste mal gewechselt.
Scheiben und das zweite mal Klötzer habe ich jetzt bei 98.000km wechseln müssen.
Ich fahre aber auch hauptsächlich auf der Autobahn.
Scheiben bei 27.000km tauschen erscheint mir recht früh.
Ich denke nicht, dass die Dahrlehensbedingugen Dir vorschreiben, wo Du den Wagen warten läßt. Höchstens die Mobilitätsgarantie bei den Durchsichten sehe ich als gefährdet.
Das hat ja aber nichts mit dem Wechsel der Bremsen zu tun.
Ich war bei MAG Bonte und war recht zufrieden.
Bei welchem warst Du denn?
normalerweise nicht mal dann, der CAN Bus sollte das ursprünglich eingebaute NAVI/Radio wiedererkennen...
Na wieder etwas gelernt.
Mal an alle die, die glauben, man könnte selbst besser bremsen als der Assi.
Auf ebener, fester Strecke, z.B. Bitumen oder Beton mag das ja vielleicht noch stimmen.
Wenn ich aber an den Abhang bei letzten TF Treffen denke, der recht steil, unterschiedlich griffig und mit Löchern übersäht war, glaube ich das definitiv nicht mehr!
Der Assi bremst jedes Rad einzeln. Mit der Bremse kann man nur alle vier gleichzeitig betätigen und würde relativ schnell aus der Spur kommen. Einige haben leider die Erfahrung machen müssen und sind entweder gnadenlos runter gebrettert oder aus der Spur gerutsch.
Bei mir hat der Assi bisher immer sehr gut gearbeitet. Man muss die Technik aber auch machen lassen. 
Ich glaube ich habe auch so um die 450,-€ bezahlt. Müßte ich aber noch einmal genau nachsehen. Ist schon eine Weile her.
Ich hatte jetzt die 90.000. Inkl. Bremsflüssigkeit, 4x Bremsklötze und 4 Bremsscheiben, Scheibenwischer, Räder tauschen, Waschen gratis : 1.950,- €. 
Ich nehme an, Du meinst den vierstelligen Zahlencode vom Radio/Navi.
Das sollte er nur machen, wenn die Stromversorgung vom Gerät getrennt worden ist.
Da scheint mir etwas nicht zu stimmen, denn meiner bremst in LOW, auch, wenn D eingelegt ist.
Sehe ich auch so. Wie gesagt, meiner bremst auch in LOW mit Stufe D.
Der Bergabfahrassi funktioniert auch ohne die Schaltgasse. Ich dachte das bisher auch immer. Bin aber durch Zufall am WE durch meinen Wagen eines besseren belehrt worden.
Schalthebel auf D, kein Gas, keine Bremse. Auch das geht. Allerdings hatte ich die Untersetzung drin.
