Hallo Sami,
ich habe das schon ein paar Mal gemacht. Hinter dem Warndreieck und in der Griffmulde sind jeweils zwei Schrauben. Wenn du dann noch jeweils den Stecker vom Taster für die Schließung der Heckklappe, sowie der Warnleuchte entfernst, kannst du die Verkleidung mit entsprechendem Kraftaufwand aus den Halteklammern lösen und entnehmen.
Der obere Teil der Verkleidung rund um die Heckscheibe ist nur verrastet und hat keine Schrauben.
Gruß Andreas
Hallo @AndreR50,
Fazit: Legal erreicht man in dem Bereich nicht
Du wirst bei uns im Forum auch keinen Beitrag mehr erreichen, wenn Du nochmal gegen die Forenregeln verstößt, und illegale Maßnahmen beschreibst. Lese Dir die Forenregeln durch und halte Dich daran.
Gruß Andreas
Das CTEK PRO25S ist derzeit bei Amazon als Black Friday Deal für 205,59 € erhältlich
Auf Wunsch von Dirk_Balve stelle ich hier meine STL Dateien zur Verfügung. Die Höhe der "Drehknopfunterstützung" war bei mir mit 10 mm etwas zu kurz. Ich habe sie im Modell mal auf 10,5 mm erhöht, denke aber nicht, dass das schon ausreicht. Selbst testen werde ich es nicht mehr. In der beigefügten Datei ist auch der Ring zum einfacheren Entriegeln der 4 Nasen.
Hallo Hubert,
Sobald du ein Google Konto (Android Handy) hast, hast du auch einen Youtube Account.
Als Alternative zu Youtube würde mir noch Vimeo einfallen.
Oder du lädst die Videodatei in eine Cloud und stellst den Link zu der Datei hier rein.
Gruß Andreas
Das letzte mal an der Tankstelle, als ich Aral Ultimate Diesel getankt habe, habe ich mich über einen neuen Hinweis gewundert. An der Theke konnte man mir keine Auskunft geben, was denn an der Formel geändert wurde. Eine kurze Recherche ergab, dass dem Aral Ultimate Diesel nun mindestens 15% HVO beigemischt werden.
Alles Gute zum 40. Geburtstag, Marcel 
Marcel700 
Hallo Alex, ich habe dein zweites Thema zu dieser Problematik hier in deinen ursprünglichen Thread eingefügt.
Hast du deinen Fehlerspeicher mal ausgelesen?
Gruß Andreas
Hallo Kevin,
Freut mich, dass es geklappt hat
Vermutlich meinst du folgende Website:
Auf dieser Website ist beschrieben, wie man die Serviceintervalle zurück setzt.
Gruß Andreas
Hallo Michael,
Ich bin bei meinem 7P nach diesen beiden Video-Anleitungen vorgegangen:
Gruß Andreas
Hallo Stefan,
ich würde mal einen Blick in die Bedienungsanleitung des Sitzes bzw. der Basis werfen. Ich kenne es so, dass der Sitz / die Station je nach Modell entweder über Isofix oder über dem Gurt befestigt wird. Es geht dabei ja darum, bei einem Crash zu vermeiden, dass das ganze nach Vorne fliegt. Das vollständige Aufliegen auf der Sitzfläche hat da meines Erachtens nach wenig Einfluß. Wichtiger ist, dass der Stützfuß und ggf. die Top Tether ordentlich sitzen.
Gruß Andreas
Wie von Hannes geschrieben, gibt es hier im Forum bereits Themen, die sich mit dieser Nachrüstung beschäftigen. Bitte lese dich dort ein und führe die Diskussion ggf. dort fort. Über die Suchfunktion wären z. B. folgende Themen auffindbar:
Hallo Achim,
das Öl absaugen funktioniert, zumindest bei meinem 4.2 TDI, wunderbar.
Gruß Andreas
Ich habe meinen Kofferraumauszug nun so modifiziert, dass ich ein Ersatzrad hochkant mitnehmen kann. Der Ausschnitt in der OSB-Platte ist so gewählt, dass das Rad nach oben und unten noch genug Platz hat.
Viele Grüße Andreas
Hallo,
Ich habe mal ein paar meiner VCDS Logs angeschaut (konkret in Adresse 19 Diagnoseinterface, Fehler: keine Kommunikation mit Motorsteuergerät Slave. Dort habe ich Werte vom Verlernzähler zwischen 1 und 190 entdeckt. Wieso der Verlernzähler so stark schwankt, kann ich dir leider nicht sagen.
Hallo, welche Version (Software und Hardware) von VCDS nutzt du? Lässt sich der Fehler löschen, oder taucht er sofort wieder auf?
Hallo Jürgen,
interessante Lösung. Denkst du die Elektronik ist auch dicht, bzw vor Korrosion geschützt?
Kannst du noch ein paar Bilder von der Reparatur einstellen?
Gruß Andreas
Danke für die Erfahrungsberichte! Ich hätte nicht gedacht, dass das passieren kann. Ich habe zwar meist einen Notschlüsselbart dabei, aber darauf ankommen lassen werde ich es in Zukunft nicht mehr!
Viele Grüße Andreas
Ich habe bei meinem 7P mit Keyless Entry das gleiche Problem mit dem ständigen Ver- und Entriegeln, und dann ggf noch das Anspringen der Alarmanlage. Ich lasse den Schlüssel in der Waschbox daher immer im Fahrzeug. Eine andere (und vermutlich bessere) Lösung wäre, den Schlüssel während des Waschens in einer sog. RFID Tasche zu verstauen.
Du hast doch bereits einen richtigen (km/h) Tacho bei eBay gekauft? Frage mal mit den Teilenummern deiner Tachos bei den beiden von mir genannten überregionalen Spezialisten an.
