Kurzes Update/ Drama und weitere Fragen:

Stellte sich heraus, dass das Öl voll mit Diesel war (über 15 Liter), eine Injektorhalterung war ab gegangen. Anlasser war geschwächt. Nach abdichten der Injektoren und Anlasserwechsel sprang er an, qualmte massiv, aber er fuhr! Beim Versuch über 30 kmh zu beschleunigen drehte er plötzlich von selber hoch und ging danach nur noch 20 kmh, nahm kein Gas an, qualmte aus dem Motorraum.

Fehlerauslese sagt etwas von Problem mit elektrischem Kreislauf der PD-Injektoren.

Wer weiß, was es noch sein könnte und wie man ihn wieder in seinen Normalzustand bringt. Oder wer kennt einen Autodämonen-Exorzismus

Ich habe gerade noch gelesen, dass man manchmal die Kraftstoffanlage entlüften muss. Der Tank war beim abstellen relativ leer und die Nadel ist bei dem Füllstand ungenau. Hatte dann per Kanister nachgefüllt. Kann es sein, dass das Starten aufgrund dieses Vorgangs nicht funktioniert? Und der entlüftet werden muss?

Wäre das bei dem Modell der Fall? Wenn ja, wie geht das da?

Zitat von ratte321

Ihr habt aber kein Problem mit der Wegfahrsperre ?

Da geht er auch kurz an und wieder aus

Eigentlich war Wegfahrsperre nie Thema zuvor. Wie kann die plötzlich Thema werden? Das ist jetzt völlig neu Kann die kaputt gehen und wie merkt man, ob sie kaputt ist?

Zitat von ratte321

Wie gesagt die Werte der PDE lassen sich nur bei Standgas ablesen.

Hat er im Moment was im Fehlerspeicher stehen ?

Dreht der Anlasser überhaupt noch den Motor durch oder sagt er gar nichts mehr ?

Ok, dann muss ich ihn wohl nochmal auslesen.

Wie ich das bis jetzt verstanden hatte, hatte er nichts im Fehlerspeicher, bis auf die Dinge/Daten, die während der Fahrt extra geprüft wurden.

Ja, der versuchte zuletzt schon noch zu starten, aber sehr schwach. Also es kam ein Motorgeräusch, das ging aber nach 1 Sekunde aus.

Meine Hoffnung ist, dass man das einfach richten kann, ohne den ganzen Motor (oder mehr) tauschen zu müssen....

Hi Eric,

Zylinderkopfdichtung hatte der Bekannte auch kurz angesprochen, aber unabhängig von der Auslesung und als Vermutung.

Und was bedeutet das nun konkret? Konntest du das richten und ging der Motor dann wieder?

Ich habe das nicht selbst gemacht, sondern ein Bekannter - ich gebe hier die Symptome weiter

Während dem Stand hatte das VCDS zunächst keine Fehlermeldungen. Dann sind wir losgefahren. Dort waren eben die Turbowerte stark vom Soll abweichend und Zylinder 3 war konstant auf -128, die anderen haben sich ein bisschen verändert und waren wohl bei -1,xy.

Im Stand wurde dann nichts mehr gemessen. Aber ich denke, auch da gab es keine Fehlermeldungen mehr.

Ich glaube der hatte Öl in diesem Ladeluftschlauch (?) der direkt vom Motor weg geht. Und ich glaube auch dass der Ölstand gestiegen ist.

Ich meine, der hat außer Turbo und Zylinder 3 Abweichung nichts gesagt. Auch am Anfang, als er noch fuhr, nicht.

Hallo, Ich habe zum ersten Mal mit Autos zu tun, daher sind meine Fachkenntnisse noch oberflächlich.

Es geht um einen VW Touareg R5 2.5 tdi, Bj. 2004.

Das Problem: Es fing an mit einer längeren Fahrt (2500 km) mit nicht ganz dichtem Ladeluftkreislauf (Dichtring war porös), aber es ging soweit ohne weitere Probleme.

Dann kamen erste Symptome: Leistungsverlust bergauf, max. 120 km/h war möglich.

Bei ca 100 km/h hat der Touareg heftig vibriert/geruckelt (erstmals überhaupt). Nach Abbremsen alles normal. Keine Kontrollleuchten.

Bei der Auslesung hat der Turbo deutlich von den Sollwerten abgewichen und Zylinder 3 hatte einen unveränderten, von den anderen abweichenden Wert. Auch hier begann er immer wieder zu Ruckeln.

Am Ende der Fahrt schien er auf einmal frei zu sein und alle Werte und die Leistung waren normal.

Motor abgestellt. Seitdem geht er nicht mehr an. Orgelte zunächst, aber inzwischen hat er auch darauf keine Lust.

Ölstand zu hoch.

Das alles spielte sich innerhalb weniger Fahrten ab.

Es scheint wohl etwas mit dem Turbolader zu sein. Jetzt habe ich schlimme Sachen gelesen, was das alles sein könnte, aber hoffe noch, dass es vielleicht doch etwas relativ Banales ist.

Was meint ihr?

Viele Grüße