Beiträge von Dreckspatz

Ich würde bei dem Angebot auch dankend annehmen, dann allerdings mit der Begründung den Händler das korrekte Teil per Fahrgestellnummer und somit eindeutiger Zuordnung auf seine Kappe bestellen zu lassen, er übernimmt den Umbau, und am Ende werden die Kosten brüderlich geteilt. Klingt fair.

Da ich aufgrund der Hülle und Fülle an möglichen passenden Teilenummern leider nicht die korrekte Nummer nennen kann, würde ich es wie oben beschrieben in die Hände des „Erbauers“ geben, weil wenn der Händler ins Klo greift, hat er ganz andere möglichkeiten was Teilerückgabe etc. angeht und nicht du, der sonst sagen müsste, ups, das Teil passt nicht, da hab ich wohl falsche Informationen bekommen bzw. es leider nicht besser gewusst z.B.

Ich komme aus Ostfriesland, also nicht gerade aus „um die Ecke“.

Nachbarschaftshilfe ist somit leider nicht drin.

Ein Krümmer ( also eine Seite vom V Motor) liegt bei etwa 520€ neu 😕

Habt ihr mal zusammen versucht den Pott hinten dicht zu machen? Je nach Endrohr einfach mal einen Lappen reinstopfen und vorne schauen wie es sich verhält. Ich hatte mal einen Audi A4 2,6 Quattro, Benziner, dem hats die Dichtungen tatsächlich häufig regelrecht zerhauen. War aber ein alter Rüpel, und man kam recht gut dran. Beim Touareg wird das Geschraube da schon etwas intensiver.

Die Krzmümmerdichtung ist als original Teil für 8,79€ zu bekommen.

Aber die Frage ist ja, warum ist die durch? Und warum ist/war da Pampe vom

Vorbesitzer?

Verzug von Krümmern bzw. bei deiner Laufleistung geplatzte/gerissene Dichtungen sind eigentlich eher die Ausnahme als die Regel.

Danke für die Rückmeldung und weiterhin viel Spaß am Fahren mit dem Dicken.

Manchmal steckt der Teufel im Detail bzw. kleine Ursache, große Wirkung.

Man stelle sich mal vor da wäre nun der BKV nebst ABS-Modul etc. der Übeltäter gewesen, dann wäre es teuer geworden.

Aber ich kenne Fahrer, die hören ein jaulendes Radlager nicht mal ansatzweise und es gibt welche, die reißen das ganze Auto auseinander weil irgendwo was ganz leicht klappert. Wir sind da nunmal alle sehr verschieden, hauptsache man hat immer jemanden dem man vertraut und der die richtige Diagnose stellt. Es gibt zwischen Neverending-Story und puh, hab ich glück gehabt sehr viel dazwischen.

In deinem Fall ja eine saubere Punktlandung, denke mal von deiner Werkstatt des Vertrauens.

Meines wissens und erachtens nach handelt es sich dort ausschließlich um Neuteile. Der angebotene Spiegel soll bei einem ähnlichen online VW Teilehandel 281,89€ kosten. Warum, wieso, weshalb der Spiegel bei denen so viel kostet und wie oben angegeben glatte 260€, dass wissen wohl nur die Preismacher selbst.

Ich habe da in der Vergangenheit schon ein paar mal etwas bestellt, ein paar Tage dauert es meist bis es zu Hause ist, aber ist alles genau wie beim VAG Händler

vor Ort bezeichnet und eingetütet gewesen.

Ich will meine Hand dafür natürlich nicht ins Feuer legen, aber dort kann man ruhigen gewissens und ohne Probleme einkaufen.

Auskunft erhält man bei Nachfragen per mail max. am nächsten Werktag, und die Infos sind sehr ausführlich und einfach dargestellt. Von meiner Seite aus nur zu empfehlen.

Auf meine Frage, welcher Index (A, B, C…) am Ende der Teilenummern was genau bedeutet, also ob A z.B. der Spiegel

mit Area View, B der mit Area View und Totwinkel-Assi ist usw. bekam ich dort allerdings leider auch nichts brauchbares.

Aber mir wurde vorgeschlagen, das gesuchte Ersatzteil doch über sie nach Fgst. Nr. zu suchen, was auch schnell und sorgfältig erledigt wurde.

Also wer mal fix was braucht, und genau das richtige Teil will, ohne zu suchen oder auf den besten Preis zu hoffen, der ist dort gut aufgehoben.

Wie oben beschrieben habe ich hier bei

mir vor Ort leider die Erfahrung gemacht, das die Händler gerne eine Art Apotheke darstellen und man nur bei den richtigen Leuten mit den richtigen Fragen auch brauchbare Antworten erhält.

Das muss natürlich nicht überall so sein, deshalb war ja im Eingangthread meine Frage an jemanden mit evtl. Ein - bzw. Durchblick in die Teilematerie, ob es in dem „will nicht anklappen, ist kaputt, muss neu“ Fall was gibt, an das man sich zwecks Austausch orientieren kann.

everlast43, du könntest nun ja das Versuchskaninchen sein und dir einen Spiegel deiner Wahl besorgen um

dann wie von mir vorgeschlagen umzubauen, dann wüsste ich zumindest genau was ich in meinem Fall tun muss.

Stecker evtl. aus und umzupinnen, Leitungen wieder neu einzuziehen und die TV demontieren um an den Spuk heranzukommen stellen für mich und für viele hier sicher keine riesengroße Herausforderung dar, und wenn man dadurch schnell ein paar Hundert € sparen kann, warum nicht?

Jeder, auch ein T-Fahrer, schaut doch auf sein Portemonnaie und hat den Spruch „wer so ein Auto fährt hat ja auch das nötige Kleingeld dazu“ sicher auch schon zu hauf gehört.

Bei den alten Kisten, die noch so eine einfache Bügelbefestigung haben, kann man ein Einstellwerkzeug für so um

die 30€ bekommen. Das habe ich bei einigen Autos schon angewendet, die dürren Wischerarme vom Lupo oder Polo z.B. kann man sogar kalt umformen bzw. nachbiegen.

Weiße jemand ob es solch ein Werkzeug für den Touareg auch gibt? Ich hab es noch nicht gefunden, aber jeden erwischt es früher oder später einmal damit.

Und es gibt nichts schlimmeres als schlechte Sicht bei Regen und Dunkelkeit.

Für dein Video und vor allem das Teilen bzw. hochladen ein fettes Dankeschön und weiterhin viel Spaß beim „Do-it-yourselfen“

Ich find es immer gut wenn man sich an was rantraut, Ideen hat und dann auch noch andere daran teilhaben lässt.

Würde ich auch gerne machen, aber ich habe keine Zeit dafür und bin Video, Aufnahme und vor allem techniktauglich nicht so affin.

Und mal eben mit dem Handy was aufnehmen und bei youtube reinsetzen, das bringt meist auch niemanden weiter. Das lass ich lieber die Profis machen, und vor

allem denen, die Bock drauf haben.

Außenspiegelgehäuse rechts satinschwarz 7P6857508A 9B9

Volkswagen Originalteile Außenspiegelgehäuse rechts satinschwarz Teilenummer: 7P6857508A 9B9 Geeignet für: VW Touareg (7P) ab 2011 >> 2014…

originalteilemarkt.de

Das ist der Link für den von mir favorisierten Spiegel. Allerdings wäre es denke ich bei deinem dann so, dass du ebenfalls alles umstricken müsstest, lediglich die Leitung zum Anklappen dürfte dann noch „passen“, den Rest wie Umfeldassistens bzw. Area View etc. muss zwingend dann vom original übernommen werden.

Meiner hat lediglich die Anklapp-Funktion, eine Heizung und ja den Blinker sowie die elktr. Einstellmöglichkeit.

Bei deinem sind es ein paar Leitungen mehr die sich da durch den Spiegelarm winden.

Der von dir aufgeführte Link ist lediglich der Stellmotor zum Einstellen des Glases, nicht der zum Anklappen des Spiegels selbst.

Dieses Motor bzw. mechanischen Antrieb nebst Servo gibt es einzeln über VW sowie nach meinen Recherchen nicht zu kaufen.

Das Angebot stammt aus Litauen, bitte beachte dieses. Ich habe auf der Seite originalteilemarkt.de einen „Spiegelarm“ gefunden für 260€.

Sollte es nur um

die Anklapp-Funktion gehen, wäre mein Gedanke nun solch einen Spiegel zu kaufen, den originalen als Ersatzteilspender zu nehmen und dann neu aufzubauen mit den Hauptkomponenten des alten Spiegel halt.

Was im einzelnen welcher Spiegel mit welcher Teilenummer bzw. PR-Nummer kann bzw. enthält, konnte mir bisher auch niemand genau sagen.

Ich hätte mit diesem Spiegel meine bedenken, gut ist zwar ebay und dank paypal gibt es evtl. auch den Käuferschutz, aber wie alt das teil ist bzw. dessen Herkunftsquelle ist natürlich die Frage.

Sicher das es ein knackender BKV ist, oder lediglich das „Anfahrkleben“ durch Auto-Hold bzw. den Ab-bzw.Anfahrassistenten (Bergabfahrhilfe, Berganfahrhilfe) ?

Wenn der T kalt ist, schiebt der Wandlerautomat etwas mehr richtung „aggressiv“, dann fällt es kaum auf. Nach ein paar km fahren nimmt

man aber ein kleben der Bremse mit eindeutigem Lösegeräusch war, aber ich denke in deinem Fall ist es einfach noch normal.

Wie ist ansonsten denn der Zustand der Bremsanlage, der Scheiben und Beläge vor allem?

Heute ebenfalls im Briefkasten gehabt, ich werde mich hüten das Angebot freiwillig anzunehmen, es heißt ja so schön:

never change a running system

Bevor AGR Kühler etc. sich im

Nachgang schneller verabschieden etc., lasse ich lieber alles so wie es ist, weil „besser“ wird es dadurch sicher nicht.

Wissenschaftlich nicht durch mich zu beweisen, aber das Bauchgefühl sagt einfach „nein danke“

Moin zusammen. An dieser Stelle möchte ich mich zunächst einmal bei euch vorstellen:

mein Name ist Karsten, gehe auf die 40 zu und habe mir und meiner Familie letztes Jahr einen gebrauchten Edition X 7P mit dem

kleinen TDI angeschafft. Bin leidenschaftlicher Schrauber, mache alles an meinen Autos selbst so gut es geht bzw. es die Heimtechnik zulässt und wenn nicht, suche ich vor Ort ganz selten mal die freie Werkstatt auf, um z.B eine Achsvermessung oder dergleichen dort erledigen zu lassen.

Zu den T-Rex bin ich nur durch zufall gekommen, da sich Preis/Leistung und Angebot zum Kaufzeitpunkt genau mit meinen Vorstellungen überschnitten haben:

einen qualitativ guten SUV mit „mehr“ Dampf als ein 4-Zylinder und einfach nur ein schönes Auto mit Platz und Reisetauglichkeiten.

Ich durfte in der Vergangenheit mal einen V8, ebenfalls 7P, mit voller Hütte für ein Wochenende nutzen, was mich damals schon sichtlich beeindruckt hat. Und deshalb sind mein 7P und ich auch zusammengekommen.

Die Preise fallen ja mit fortschreitendem Alter, was man bei seinem Vorgänger, dem

7L ja merklich mitbekommt. Dort werden ja einige Polos aus den Baujahren höher gehandelt als die T-Regs.

Nun aber zu meinem Grund

mich hier anzumelden: zum einen helfe ich gerne mit der Weitergabe von Wissen aus, wenn ich etwas neues durch Reparatur, Wartung, Instandhaltung und Fahren mitteilen kann. Des weiteren bin ich aber nicht Mr. Allwissend, und Foren wie diese leben nunmal durch Austausch von Wissen, Erfahrung und Meinung.

Und genau hier muss ich auch etwas von der Reg Community erfahren:

haben ausnahmslos alle Touareg 7P, ich sage mal vom Anfang bis Ende der Bauserie, elektrisch anklappbare Spiegel als Serienausstattung? Oder gab es auch manuelle?

Die Unterlagen die das www hergibt, sagen meiner Meinung nach zwar das

es zur Serienaustattung eines 7P gehört, aber meinen ist nunmal nicht wissen.

Mein rechter Außenspiegel hat nämlich nach dem „Starten“ nicht mehr ausgeklappt und wackelt nun sogar herum. Also ist der Motor hin, einzeln bzw. als Rep-Satz oder zum Austausch nicht zu bekommen, und die Ersatzteilpreise gebraucht sind einfach zu horrend, so dass ich gerne auf ein Neuteil zugreifen möchte, aber halt nicht genau den Spiegel (Index) brauche, sondern lediglich den Motor. Den Rest übernehmen ich dann vom vorhandenen Spiegel.

Der freundliche und ich sind nicht unbedingt dicke

miteinander, darum erhoffe ich mit dort

keinerlei brauchbare Auskunft, weil die nur ETKA lesen, und das kann ich auch.

Freue mich auf regen Austausch hier und ein paar Antworten zu meinem Anliegen.

Auf allzeit gute Fahrt und immer viel Freude am Touareg euch