Außentemperatur 12 grad, da läuft der zuheizer nicht.
Und auf Bild 1+2 war der Motor aus. Also läuft hier natürlich auch nix.
Soviel mal zu dem Zeitpunkt von den 3 Bildern
Block 1, 4 und 5 fehlt. So sieht man leider nicht alles.
Mach bitte wirklich Block 1-3 auf und ein Bild, dann Block 4-6 und ein Bild, und dann Block 7-9.
Das ganze bei gerade gestarteten, laufenden motor.
Und natürlich müssen alle Rahmenbedingungen passen. Max 9 grad aussen, tank voll, ac an bzw econ aus, motor kaltstart
Und poste doch mal Bilder der messwerteblöcke 1-6 (also 2 bilder) , das man mal die Werte sieht was sie überhaupt hat.
Alles zu finden in messwerteblöcke, dann einfach bei 1 anfangen und hochdrücken.
Nur wenn 1111111 steht ist die Start Freigabe da, sobald eine 0 steht sperrt etwas.
betriebszustand erc beobachten, also erst Laptop dran, Zündung an, Messwerte auf, und dann starten
Wie will vw sehen ob die Fernbedienung mal nachgerüstet wurde?
Das ist ein Kabel mit Empfänger, sieht kein Mensch.
Was steht in vcds? Welcher betriebszustand? Und Freigabe alles auf 11111111?
pumpen aktiv oder nicht? dosierpumpe aktiv?
Man sieht echt alles in vcds
Die Fernbedienung kann man nachrüsten und hat dann eine standheizung. Vielleicht war die mal drin.
In vcds siehst du doch wann sie läuft, ob sie läuft, und wenn nicht - warum nicht.
Also motor an wenn alles kalt ist, und schauen was der zuheizer dir sagt
Klimaanlage muss AC an oder ECON aus (je nach EZ des T). Ob automatik an ist, ist egal
Der zuheizer läuft bis 10 Grad aussentemp und bis 75grad kühlwasser.
Ist es wärmer als 10 Grad, oder 75grad kühlwasser, schaltet er ab.
Ausserdem muss der Tank mindestens zu 25% gefüllt sein, die tankklappe muss zu sein, und econ muss aus sein bzw AC muss an sein.
Also bei deinen 92grad kühlwasser, läuft da nix natürlich
Nur bosch mit Gehäuse (nicht nur den einsatz) oder original
Ich bin mir nicht sicher ob die Pumpe ohne ausbau der Heizung raus geht, da hatte ich nicht drauf geachtet.
Muss die Heizung raus, einfach 5 Liter G13 kaufen.
Vorallen bei 4 Zonen klima, ist es unmöglich abzuklemmen.
Die Pumpe sitzt direkt unter dem heizgerät. kleines schwarzes Teil mit Stecker.
In jeden fall vorher mit vcds oä schauen, was die heizung wirklich macht.
Nach Ersatz der Pumpe oder ausbau des heizgerät, unbedingt Sicherung der Heizung ziehen.
Dann erst Kühlsystem entlüften, die Pumpe der Heizung über vcds ansteuern und fahren, damit sich wirklich keine Luft darin befindet.
Sicherung rein und testen.
jap, unter der heizung sitzt die Pumpe, hab ein Bild von mir gefunden als ich die heizung überholt habe.
unten gehen die 2 gebogenen Schläuche dran.
Das ist ja das, was mich verwirrt. Der Fehlerspeicher ist leer…
Aber die Temperatur ging recht schnell rauf, da hast du recht. Aber müsste er mir dann nicht anzeigen, dass die elektrische Wasserpumpe defekt ist? Wo sitzt die denn?
Dann wird die Pumpe defekt sein. es dauert ewig bis das kühlwasser warm wird, selbst wenn man fährt. In der Stellglied Diagnose war sie meine ich auch drin. Mal hören ob sie läuft.
Da muss die heizung soweit ich weiß komplett raus, sitzt auf dem Halter der heizung
turbo defekt, einmal neu. 930€ neuteil , 500€ generalüberholt. jeweils direkt original garrett.
Beitrag zwar etwas älter, aber für die Suche sicher interessant
Heute 8 Grad - die Pumpe tickte fröhlich, es wurde aber nichts entzündet, der Zuheizer sprang definitiv nicht an, nach kurzer Zeit hörte auch die Pumpe auf - also für mich das Zeichen, dass die Temperatur passend wäre, aber irgendwie will er nicht.
Seltsam ist nur, dass er über VCDS beim Test funktioniert …
Was sagt der fehlerspeicher? leer? Da müsste mindestens flammabbruch, verbrennungsöuftgebläse defekt oä drin sein.
hörst du denn den Lüfter hochdrehen?
Das Kernproblem sind Steuergerät defekte, die den Lüfter nicht mehr ansteuern.
Da hilft nur ein generalüberholtes heizgerät. gibst bei ebay recht günstig
Der zuheizer springt bis +10grad und bis +75° kühlmitteltemp mit ein, tank darf nicht auf Reserve sein.
achja, les mal mit vcds die Wassertemperatur im zuheizer aus. Sollte die extrem schnell ansteigen wäre die elektrische wasserzusatzpumpe defekt. Somit schaltet er auch ab weil er denkt das Wasser ist warm, ergo kein fehlerspeicher Eintrag.
antriebswellengelenk, welches genau muss man auf der Hebebühne prüfen
würde da aber eher auf Meyle HD oder Lemförder plädieren TRW und FAG sollte auch funktionieren
Es gibt nix schlimmeres als meyle. Dann lieber kaputt lassen.
lemförder ist top und trotz deutlichen Aufpreis in jeden Fall vorzuziehen.
Der T1 hat bei den Nebelscheinwerfern H11-Leuchtmittel verbaut, von daher kann man keinen H7 LED einbauen.
Kommt drauf an, ob rline oder nicht zb. Sind andere NSW und Lampen jeweils
Also eins ist sicher und kann man so festhalten.
mit evo2 suv, assymetric 3 oder michelin 4 macht man nie was falsch.
Und das war die Frage hier 
Tatsächlich ist bei neueren Wagen viel auf der hinteren Bremse los. aktueller Fall Golf 7 gti aus 2018, HA abgefahren, VA noch über die Hälfte drauf.
Macht aber kein Unterschied, da sie davor auf der HA einfach weggegammelt sind und auch neu mussten 
Der Rest ist auch Fahrstil entscheidend, aber obwohl ich sehr sportlich fahre, hält so eine Bremse wie Coala sagt eigentlich 60tkm.
coala gerade ACC nutze ich nur im Stau. Es gibt doch nix entspannteres als das Auto fahren zu lassen
Moin in die Runde,
Was ist dann an ATE Belägen so schlimm? Ich hab die eigentlich als Erstausrüster-Marke im Kopf.
jop, leider sind ATE im Vergleich zu anderen wie Stoptech oder Brembo eben schlechter.
Das geht bei quietschen los, über schwammiges weiches Bremspedal und somit schlechtes bremsen weil sie "schmieren"
Ich habe an einigen Autos ATE rausgehauen und brembo rein, waren immer deutliche Unterschiede.
Ziehe meine Aussage zurück, es sind 285/35 nicht 285/40.
Auch die dürfen nicht auf den 7L, nur auf den 7P 
Servus,
ich habe Michelin Pilot Sport 4 in 285/40R22 drauf und bin mit diesen auch recht zufrieden. Die haben schon 10000km runter und sind nach wie vor gut. Und ja, ich schöpfe die 313 PS auch regelmäßig aus.
Gruß
Igor
Die passen aber nicht auf einen 7L, da wäre der Tacho völlig falsch. Nicht mal auf einen 7P gehen die, und der darf immerhin 295/35 22
