Hallo auch von hier,
vor genau zwei Jahren hat ein LKW meinen parkenden Dicken einfach mal 10 m mitgenommen, stand dann zwei Parkplätze weiter vorne, leider hat es der Fahrer nicht gemerkt
und ist einfach weitergefahren. Da ist man dann schon froh wenn man die 20k€ nicht aus der eigenen Tasche bezahlen muss.
(Der Fahrer wurde dann nach einem halben Jahr ermittelt. Aber trotzdem hätte anders ausgehen können.)
Gruss
Sonnenreiter
heftig !
Hallo,
ich habe VK und bin echt froh darüber. Ich hatte mal vor einigen Jahren einen Unfall auf der Autobahn. Mir ist jemand hinten raufgefahren, da er nicht gesehen hat dass vor mir ein Stau war. Zufälligerweise stand gerade die Polizei oben auf der Brücke und hat alles gesehen. Die Schuldfrage war eindeutig, er hatte Schuld. Dumm war nur, dass er seine Versicherung schon über ein Jahr nicht gezahlt hat, und dadurch nicht versichert war. Bei dem guten Mann war auch nichts zu holen.
Der Schaden an meinem Auto war ca 13.000 €. Zum Glück hat meine VK bezahlt.
krass :O
Alles anzeigenHi,
ich bin mit SF5, 30tkm/Jahr und 1.000€ SB Vollkasko bei 1.500€ Jahresbeitrag, vielleicht etwas teurer als der Schnitt wegen der Leistung des V8.
Das scheint zwar erstmal viel, aber nachdem meine Frau mit Ihrem Ford nur leicht an der Garagenwand hängenblieb, war ich froh, dass ihr Auto eine Vollkaskoversicherung hatte und wir den Schaden von 9.000€ (Obwohl der Schaden optisch nach deutlich weniger aussah) nicht selbst zahlen mussten.
Ich wähle gern eine hohe Selbstbeteiligung, denn es geht mir nicht darum den 200€ Felgenkratzer bezahlt zu bekommen, sondern dann, wenn’s mächtig wehtat.
Gruß
Steven
hört sich vernünftig an
hi nochmal in die Runde - also nun fahre ich den guten Dicken doch deutlich mehr als gedacht 
hatte mit 9 tkm /a gerechnet und hoffe nun, dass ich die 25 tkm nicht überschreite
da ich SF 1/2 bin macht es ca 500 € im Jahr aus, bei Teilkasko. Anders gesagt verdoppelt sich die Prämie beinahe
Ich werde mir wohl die bearlock holen.
Hoffentlich bleibt dies mein Touareg ! Sonst werde ich den Dieb wohl jagen
Grüße
Jägersmann
Nun Gruß- und Namenloser. Nur Warnmeldungen der Priorität 1 werden permanent im KI angezeigt und verhindern damit das anwählen einer anderen Ansicht. Ist das denn tatsächlich so, dass du keine andere Anzeige auswählen kannst? Die Bedienung der Anzeige ist dir bekannt, sprich, wie du durch die einzelnen Anzeigen in einem aufgerufenen Menü blätterst...?
Grüße
Robert
hi Robert, nein ich konnte zwischen den Menüs wählen, und tatsächlich war alles in Ordnung. Nachdem ich auf die Menütaste im Lenkrad tippte wurde mir (ich war ja in der Rubrik "Fahrzeug", welches im Cockpitmonitor angezeigt wird) als erstes der Reifendruck, dann MFA ab Start, ab Tanken, ab... etc angezeigt zur Auswahl. Wenn ich dann bspw. "MFA ab Tanken" ausgewählt habe konnte ich wieder im Wunschmenü mit dem Durchschnittsverbrauch blättern.
Ein ganz einfacher Anfängerfehler Lustig, dass die das beim VW Händler eigentlich nicht gecheckt hatten.
Kann man ja hier vielleicht für andere Neulinge stehen lassen 
Den Reifendruck habe ich auch schon einmal auf 2,6 bar im Kaltzustand erhöht. Werde ihn evtl. noch höher einstellen, um den Spritverbrauch weiter zu senken.
Vielen Dank für die Hilfe,
Grüße
Jägersmann
Hi Robert,
ich sag mal so, das blättern durch die Menüpunkte habe ich vor der Druckmeldung nicht nur im Menü "Fahrzeug" sondern auch Radio, Navigation, etc. hinbekommen. Das geht jetzt auch noch, nur eben nicht im Menüpunkt Fahrzeug wo man sonst eben auch den Spritverbrauch, Restfahrstrecke etc einsehen kann, weil mir dort nur immer der Reifendruck angezeigt wird 
Grüße,
Jägersmann 
Ja die max. Stützlast liegt bei 140kg, von daher darfst du das nicht überschreiten, da hilft dann nur ein Anhänger für so schwere Lasten.
Danke
Alles anzeigenHi,
mit dem Thema habe ich mich beim 7P und 7L ausführlich auseinandergesetzt.
Zugelassen sind bei beiden 140 kg.
Technisch möglich sind aber deutlich mehr. Die Stützlast beträgt für den amerikanischen Markt 280 kg (615 lb) bis 380 kg (837 lb). Dort sind aber auch andere AHKs verbaut. Das gibt aber bezüglich der Stabiliät des Hecks bzw. der Aufnahme der AHK einen Hinweis.
Ich fahre mit meinem 7L häufig schwere Anhänger. Die Stützlast ist dabei für einen ruhigen Lauf entscheident. Ergo halte ich die immer am Limit. Bei schlechten Straßenverhältnissen nicken die Anhänger dann auf die AHK. In diesen Momenten wirken deutlich größere Lastspitzen auf die AHK. Bisher ohne Probleme.
Ein Teil meines 7L Umbauprojekts ist die Umrüstung auf eine AHK aus den USA. Für diese 2 inch Receiver gibt es passende Plattformen (z.B.: für den Motorradtransport) mit über 250 kg Traglast. Für diese AHKs und Plattformen benötigt man in Deutschland ein Einzelgutachen. Die hießige Dekra übernimmt diese Abnahmen da Festigkeitsgutachten etc. durch die Zulässigkeit in den USA und in Australien vorhanden sind.
Für unsere standard Kugelkupplung (50 mm Durhcmesser) ist aber bei 140 kg Schluss. Das heißt, dass der Receiver mit der 50 mm AHK dann 140 Kg Stützlast hat, die Plattform bzw. der Transportkorb aber z.B.: 250 kg.
Wenn du mit der standard 50 mm Kupplung arbeitest, wirst du die Plattform sicherlich daran mit einer Klemmbefestigung montieren. Vermutlich gibt diese Klemmung eher nach und verdreht sich, als das die AHK abbricht. Entsprechend würde ich mir bei einem 200 kg Hirsch keine Gedanken um das Abbrechen der AHK machen. Wenn der dann noch mit der Hauptlast möglichst nah an der AHK liegt und der Hebel auf die Kugel klein gehalten wird, dann wirds schon passen. Natürlich alles nicht im öffentlichen Straßenverkehr...
Gruß Peter
alles klar Peter,
vielen Dank für die Info !! Dein Projekt hört sich auch hammer an
In welcher Größenordnung werden die Lastspitzen bei den holprigen Straßenverhältnissen dann wohl liegen ?
mehr bar senken doch auch den Verschleiß der Reifen (Abrieb), oder ?
Warum erhöhst du nicht den Reifendruck? Ich fahre immer mit 3bar und das funktioniert prima, auch das Abfahren der Reifen ist sehr gleichmäßig.
MfG
Hannes
Hi Hannes,
sehr gerne würde ich dies machen, wird ja vermutlich auch den Spritverbrauch senken ! Ist das Reifenabhängig wie ich den erhöhen kann ? Weil bei der VW Werkstatt sagten sie wenn der Druck 0,5 bar höher als der Sollwert ist, sei es nicht schlimm. die BDA empfiehlt 2,3 + 0,5 = 2,8 ?
Zumindest platzen sie nicht bei 3,0 bar. Hatte sie einmal aus Versehen so hoch bepumpt
Servus,
ich habe das jetzt mehrfach durchgelesen, aber so recht weiß ich nicht, wo da das Problem liegt. Warum stellst du nicht einfach den Luftdruck korrekt ein? Das ist doch kein Hexenwerk.
GrüßeRobert
wie ist der denn korrekt eingestellt ?
VW empfiehlt lt BDA 2,3 bar, außer Vollbeladen mit Beifahrer 2,5 bar. Denn: tatsächlich ist mein Reifendruck doch im Kaltzustand 2,3 bar. und mein Problem: im Display wird da trotzdem auch wenn die Drücke überall 2,3 bar sind 2,3 angezeigt und die Anzeige verschwindet eben nicht.
Mein Problem: Ich will nicht nur die Reifendruckanzeige unter dem Menüpunkt "Fahrzeug" sehen, sondern auch mal den Verbrauch, oder die kalkulierte Restfahrstrecke mit dem noch übrigen Tankvolumen. Das geht aber nicht, da ich da immer nur die Reifendruckanzeige sehe. Egal ob ich den Reifendruck wie empfohlen auf 2,3 oder 2,1 oder 2,5 bar im Kaltzustand einstelle. Über Hilfe freue ich mich definitiv, und hoffe, dass ich jetzt das Problem verständlicher formulieren konnte
Guten Morgen,
ok habe ich verstanden wie das funktioniert. Bei meinem Touareg II nach FL, 3.0 V6 TDI BMT SCR terrain tech, erscheint im Fahrerdisplay nun unter dem Menüpunnkt "Fahrzeug" immer der Reifendruck. Ich kontrolliere aber gerne auch den Spritverbrauch während der Fahrt, da ich ihn gerne optimal fahren will. Nur die Anzeige bekomme ich da nicht weg, weil der Reifendruck möglicherweise dort mit 2,3 bar Sollwert angezeigt wird, und sich wie von Dir erklärt eben während der Fahrt ändert...
der freundlich empfahl, Reifendruck einstellen und bei den kalten Temperaturen (war da das "Schneechaos") abwarten. wenn es immer noch nicht geht, wieder kommen
Grüße
Guten Morgen zusammen
ich schaue gerade nach einem Wildträger. Der wird hinten auf die AHK draufgesteckt. Die wiegen so ca. 10-15 kg. Nutzen will ich ihn für schweres Wild, bspw. Sauen, die auch mal 160 kg wiegen, oder Hirsche, so 200 kg Gewicht. Bei den Wohnwagen hatte ich hier schon was von max. Stüzlasten gelesen, auch bei Fahrradheckträgern. Wie sieht es bei Wildträgern aus ? Wird die maximale Stützlast da auch so um die 140 kg betragen ?
Und: heißt das dann, dass dies das Maximum ist, was erlaubt ist, oder auch das Maximum mit dem man "Beladen" kann, bis es bricht ?
Grüße
PS der Dicke macht sich sehr gut im Gelände
Hi zusammen,
ich habe meine Freude über meinen Dicken glaube ich schon mitgeteilt, und doch kann ich sie immer wieder gerne teilen. Ich besitze einen VW Touareg II 7P, V6 TDI Terrain Tech EZ 2015 und bin relativ neu hier im Forum
Da das mein Auto bleiben soll, und ich nur eine Haftpflichtversicherung habe, frage ich mich, ob jemand Daten dazu hat, wie oft so ein Touareg geklaut wird ? Hat da jemand verwertbare Statistiken zu gefunden, oder kennt die jemand ? Da ich das Auto vorrangig in Deutschland nutze, geht es haupstächlich um deutsche Daten. Doch vielleicht kennt jemand dazu etwas auch global ? Letztendlich steht da ja bei einem Kaufwert von knapp 30 t € die Frage nach dem Nutzen einer Versicherung gegen Diebstahl im Raum. Alternativ hatte ich da ja die Tipps zur Autosicherung bearlock und co schon gesehen. Ist in DE vllt. auch ausreichend, und preiswerter als die Versicherung.
LG
Jägersmann
hi zusammen,
bin seit 1 Woche stolzer Besitzer eines VW Touareg II 7P, V6 TDI Terrain Tech EZ 2015. Neben den Empfehlungen zur Innenraumpflege und den einzuhaltenden Serviceintervallen frage ich mich, was man ihm noch Gutes tun kann. Mein Ziel ist es ihn zu hegen und pflegen, bis er ein Oldtimer ist 
Habe mein Erspartes für ihn hingegeben und hoffe, dass er mein Leben lang halten wird
Ich freue mich über Tipps und Anregungen, auf dass der gute Diesel es so in die Zukunft schaffen möge
Grüße,
Jägersmann
und wer nochmal auf Definitionen rumreiten will:
https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Touare…%C3%A4higkeiten
Den Fähigkeiten nach kann man ihn also mit bestem Gewissen als Geländewagen bezeichnen. Dem Charackter und Gefühl nach eher als SUV (kein Leiterwagen, Fahrkomfort den es bei Geländewagen nicht wirklich gibt hat er, etc.).
Für mich ist es ein Geländewagen Plus bitte nicht mit Plus Size Model verwechseln eher mit sowas wie Freunschaft Plus 
Er kann alles was man sich wünscht Ich habe einen 7P mit Terrain Tech seit einer Woche und bin überglücklich. Und: Ja, ich war schon im Gelände unterwegs. Einfach hammer Ebenso auf der Landstraße, oder Autobahn, wenn man nach einer Baustelle mal einem Mercedes SUV zeigen will wie beschleunigen geht haha
Sogar im Stau macht er Spaß wenn man einfach das Dynaudio nutzt und die Lederausstattung im Wohnzimmerflair genießen kann, evtl. nochmal die Lendenwirbelstütze nachjustiert Echt geil das Auto.....
Zu den Videos, das hier ist auch gut. Geht über den alten Touareg, aber meiner sollte das so in etwa auch hinkriegen:
Grüße Jägersmann
Hallo Namenloser,
ja, kann man mit den ATs der neuen Generation
Grüße von Stephan
sehr geil, danke Stephan,
Grüße,
Karl
Ein Kanister sollte reichen, aber die AdBlue Verfügbarkeit sollte in Marokko nicht das Problem sein.
alles klar ! danke das Auto ist echt so der Hammer, freue mich immer mehr drauf !
Wow, das hört sich echt geil an. Werde mich freuen auch mal sowas mit dem Touareg zu machen !! Kann man einen AT auch als Ganzjahresreifen drauf haben ? Und Adblue nimmst Du mit, oder wo tankst Du in Marokko Ad Blue ??
Guten Morgen,
meines Wissens gibt es keine Stahlfelgen für den 7P. Ich habe den Grabber AT3 auf 17 Zoll LM als Winterräder. Ideal, wenn man wie wir, im Winter mit dem Wohnwagen nach Marokko fährt. Dieses Jahr leider nicht, aus bekannten Gründen.
Mit vielen Grüßen
Michael
AT-Reifen kann man jederzeit statt normalen Reifen kaufen. Allerdings wäre es sinnvoll hier keine zu großen Felgen zu haben, da die Reifenflanke sinnvollerweise sehr hoch sein sollte um die Felgen nicht im Gelände zu beschädigen. Daher am besten zu 17- oder ev. 18-Zoll-Reifen greifen.
MfG
Hannes
Guten Morgen Hannes,
d.h. man braucht dann keine Stahlfelgen für AT Reifen ?
