Moin!
Ich benutze diese hier seid nun fast einem Jahr. Bin sehr zufrieden damit. Diese CAM ist quasi Fahrzeugspezifisch und wird anstelle der originalen "Plastik"-Abdeckung vom Innenspiegel eingeknips.
Fragen dazu:
1. kann ich die Kamera leicht abnehmen um z.B. durch Östereich wegen der horrenden "ohne" zu fahren?
2. wie werden die Kabel zum Sicherungskasten verlegt?
LG
In der VCDS-Anleitung steht dazu aber: "die Verbindung ist nicht dauerhaft und damit praktisch unbrauchbar."
Was gilt?
LG
Bei meinem 2014 VFL funktioniert der HotSpot ohne Probleme
Aha, soso, sehr interessant!
Darf man erfahren, wie du das bewerkstelligt hast?
LG
Wrum benutzt ihr keine dashcam SW auf dem handy?
Was kann die spezifische HW/SW mehr?
LG
Ok, danke, dann konzentriere ich mich mal auf die Telefonie mit Außenantenne ohne rsap...
LG
Du hatest doch von den Echtzeitverkehrsnachrichten ohne Car-Net gepostet.
Genau die will ich ja haben - ohne Car-Net.
Oder habe ich was falsch verstanden?
Werde das mit einer Sprach-prepaid-SIM-Karte im Auto mal ausprobieren obwohl mir nach wie vor unklar ist, wie das funktioniert.
Irgendwie muß doch die Verbindung zum VW-Server konfiguriert/definiert/freigegeben werden.
Ich kann mir auch nicht vorstellen, daß dafür kein Datentarif nötig sein soll.
Gibt es dazu keine andere Quelle wo man nachlesen kann?
LG
ja habe ich.
via SIM kann auch per SMS sein ...;-)
Danke für die Info.
Ich habe einen 2014er VFL. Der kann angeblich keinen hotspot.
Wie kommen denn die Daten beim Navi an?
Braucht man dazu keinen VW-Connect-Account (>2014)?
Grüße
Geht das ein wenig genauer?
SIM=prepaid Telefon oder Datentarif?
Kann die RNS850 auch router?
Muß da nix konfiguriert werden?
Würde mich für die Technik interessieren.
Danke im Voraus
Danke, das interessiert mich. Wie geht das ohne www-Anschluß des RNS850 oder rsap?
Grüße
...sondern nur Echtzeitverkehrsmeldungen...
Damit sind doch sicher die RDS-TP-Nachrichten gemeint oder - ?
Hi Stephan,
danke für Dein Interesse.
Es ist ein 2014er V8 mit 85 tkm, (für mich) Komplettausstattung (ohne TV, mit Luft ohne Wank) und einwandfreier Historie.
Stand seit diesem Frühling beim Händler in Ffm und ich konnte ausgiebigst studieren, hochheben und bei VW die Reparaturhistorie erfragen.
Habe dann mit dem Vorbesitzer telefoniert, der sogar noch Winterräder "gefunden" hat.
Habe schweren Herzens meinen A6 allroad hergegeben und freue mich auf die Übergabe morgen.
Dann geht's sofort zum 
wegen Luftfiltercheck, Winterräder holen und dann heim ins Bayerische ...
Ach so, sie heißt Greta...
LG
Thomas
Thema erledigt, heute gekauft...
Hi all,
bin neu hier, weil ich einen V8TDI kaufen will und auf Euren Rat hoffe.
Habe mich durchs Forum und auch Motor talk gewühlt und tendiere zu einem T ii VFL aus 2011-14.
Allerdings bin ich unschlüssig, ob ich für einen <100TKM viel Geld hinlegen soll oder lieber einen mit z.B. 150.TKM für 6-10 TEUR weniger oder gar einen mit >200TKM vom 1. Vorbesitzer billig genug um eine Motor-/Getriebe-/Luftüberholung in Reserve zu haben.
Komme vom A6 allroad 3.2 V6 und hatte vorher den A6 4.2 V8, deshalb bitte keine Versuche, mich zum V6 TDI umzustimmen 
Hatte auch noch nie einen Diesel, habe aber bei den großen Benzinern den Druck von unten heraus vermisst.
Fahre Langstrecke=90%BAB und glaube, daß der V8TDI zumindest nicht teurer ist, als mein derzeitiger allroad.
Vielen Dank + LG
