Moin,
ist das Bauteil den unauffindbar verloren gegangen ?
VG
didi
Beiträge von Bergheimer
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Moin,
mit VCDS bekommst Du schon ein paar Informationen zusätzlich.
Ein nicht verbautes System als Fehler auszuweisen ist schon
mehr als fraglich oder zu ungenau.
Vielleicht ein Hinweis in Richtung Abgasrückführung/KAT/ DPF...
VG
didi
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Hallo Zusammen,
ja der 7P hat scheinbar die "müdeste" Bremse, die ich je hatte in einem PKW.
Auch dass man im Stand mit Motor aus - das Pedal bis an das Bodenblech treten kann ist schon komisch.
Moin,
das die Wahrnehmungen so weit auseinander liegen können......
Beste Bremse, die ich bisher erlebt habe. Dosierung, Druckpunkt und
Verzögerung. Unabhängig von verbauten Bremsscheiben/Belägen.
Vor einem Monat noch ATE, jetzt Brembo..... Perfekt.
Im Gegensatz zum meinem A8, weiter Pedalweg und etwas schwierige
Dosierung.
VG
didi
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Moin,
der Fehlerspeicher ist nicht mit VCDS ausgelesen worden, oder ?
Meines Wissen nach haben nur Benziner diese Pumpe, nicht die Diesel.
Bei meinem Audi V8 Benziner hört sich das nach dem Startvorgang wie
ein Staubsauger/Laubbläser an, nicht zu überhören.
Wäre mir bei meinem Touareg aufgefallen...
VG
didi
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Moin,
ist hier im Forum beschrieben :
Microsoft Word - VCDS_Codes_Touareg_Rev_02.docx (touareg-freunde.de)
VG
didi
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Ich bin erst am Offerten einholen. Wird wohl bei €4200.- sein. Ich werde euch auf jeden Fall über den weiteren Verlauf informieren.
Gruss
Moin,
für den Preis bekommst Du auch einen komplett instandgesetzten Austauschmotor, incl. Ein und
Ausbau mit 12 Monaten Garantie.
VG
didi
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Herzlichen Glückwunsch
Jetzt noch mittels VCDS das Abblendlicht der Coming Home /Leaving Home Funktion auf die Nebel-
scheinwerfer (wenn verbaut) legen, deine Xenon-Brenner werden es Dir danken.....
VG
didi
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Moin,
ein weiterer Ansatz wäre, zusätzlich nach einer "Hardware" Manipulation am
SCR System zu suchen.
Es reicht nicht aus, nur die Software zu manipulieren.
Kannst Du die Hardware Manipulation nachweisen....bist Du im Vorteil.
VG
didi
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Moin,
wurde Dir das Fahrzeug mit frisch gemachter HU und ASU übergeben ? Letzter HU Bericht
und ASU Protokoll vorhanden ?
VG
didi
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Moin,
moderne Motoren haben heutzutage 2 Sonden verbaut, die Regelsonde
sitzt im Abgasstrom (Hosenrohr) kurz vor dem KAT, die Prüfsonde hinter dem KAT.
Weiß jetzt nicht, wie das bei 7L aussieht.
Aber... warum die Sonde wechseln ? Gemisch zu Fett ist doch kein Fehler
der Sonde...
VG
didi
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Moin,
kleines Update :
Bremsscheiben sahen eigentlich , wie bereits geschrieben, noch
GUT aus, leichter Grat zu sehen und ganz schwach zu fühlen.
Mit dem neu angeschafften Messgerät mal nachgemessen,
nur noch 29,6mm Restdicke.
Das zum Thema > Fühlen, Sehen, Glauben....
VG
didi
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Hallo Marco,
sehr gut gemachte EBA.... danke für deinen Hinweis.
Werde ich so umsetzten.
VG
didi
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Moin,
kleiner Tipp..... es gibt von Brembo einen Verschleißsensor, der über die
eine Zuleitung beide Bremsbeläge überwacht, Innen und Aussen.
Hatte ich eigentlich so noch nie gesehen.
Stehe vor der gleichen Fragestellung mit den Bremsscheiben. Vom Grad her sehen diese
noch gut aus... heißt ja nichts. Habe mir jetzt ein Dickenmessgerät bestellt. (20€)
Werde dann am WE mal die VA machen, entweder komplett oder nur die Beläge von Brembo.
VG
didi
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Moin,
von 1994 -2002 war der 4.2 V8 mit Zahnriemen für den
Antrieb der Einlass-Nockenwellen ausgestattet.
VG
didi
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Moin,
Nur in Bayern scheint es etwas Besonderes zu sein......
VG
didi
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Moin,
Entschuldigung,...... Fehlerteufel eingeschlichen...
Es sind tatsächlich nur 40.... (Vierzig)
VG
didi
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Moinsen,
grad mal in die BDA vom Audi geschaut :
"..... nach dem Anlassen des kalten Motors kann es zu verstärkten
Laufgeräuschen kommen, weil sich im hydraulischen Ventilspiel-
ausgleich erst ein Öldruck aufbauen muss....."
Das hört sich bei diesem speziellen V8 Motor mit seinen 42 Ventilen
schon laut an, ist dieses vermeintliche Rasseln der Steuerkette eher
ein schnelles Klappern von 42 Ventilen ?
Bin mir jetzt nicht mehr sicher.....
Wie siehts dann im 7P aus ? Hydraulischer Ventilspielausgleich ?
Doch kein Rasseln, ehr Klappern ?
VG
didi
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Moin,
meiner macht das nicht, gar nichts.... kalt/warm/heiß ...nichts.
Kenne das aber von meinem Audi V8, hört sich grausam an, ist aber
dennoch vertretbar, ca. 2 Sekunden und dann ist Ruhe.
VG
didi
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...... Wo liegt denn da jetzt noch das Problem?
Grüße
Robert
Moin,
die Eingabe der FIN scheint obligatorisch zu sein...... vielleicht deswegen ?
VG
didi
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Es ist Mal da, das kurze Rasseln und dann wochenlang nicht, egal ob kalt oder Warm.
Moin,
da würde ich eher die (Rest)-Öldruckhalteventile verdächtigen.
Ist bei den Audi V8 Benziner 5V ein seit Jahren bekanntes Problem,
so wie von Dir beschrieben. Habe ich seit ungefähr 15 Jahren.
Dementsprechend, wie der Motor nach einem Lauf zum Stehen kommt, ist das Rasseln mal mehr, weniger oder auch gar nicht bei einem Neustart vorhanden.
Max 2 Sekunden, gefühlt natürlich länger.
VG
didi
