Hallo liebe Touareg-Freunde ,

da wir aus Platzgründen demnächst ein größeres Fahrzeug benötigen werden, möchten wir die Verkaufs-Anzeige

für unser sehr gepflegtes Fahrzeug hier einmal bekannt machen.

Da der Wagen innen eine super schöne Farbkombi, inclusive dem bei 2012-ern seltenen schwarzen Dachhimmel, hat er uns immer

sehr viel Freude bereitet.

Vielleicht ist das ja für den einen oder anderen interessant.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…4b-0bb34f83149e

Statt 19400,-- € für Forumsteilnehmer 19000,-- €

Beste Grüße, Andreas Hanke

Hallo allerseits,

biete [...]zum Verkauf an:

[...]

Viele Grüße, Andi

Zitat von Goka

Bei mir war es an gleicher Stelle, tropfte jedoch nicht. VW hat in Garantie, das Automatikgetriebe 2012 ausgebaut. Das Öl kam wohl aus den Verbindungsschrauben - Gewindebohrungen zum Motor hin. Hat man mit Kleber die Gewinde abgedichtet. Na ja, etwas Öl sehe ich da immer, toi toi toi tropft jedoch noch nicht ab.
Als Garantiefall habe ich nicht viel bekommen, nur die Anlage. Gruss Goka

Danke für deine Info.

LG ANdi

Zitat von Arndt

Da etwa kam es bei meinem Verflossenen auch mal raus.

Dummerweise müssen Motor und Getriebe für diese Aktion raus. Das heisst bei VW so ca. 4- 4.500 €, wenn nicht noch weiteres auftaucht.

Hallo Arndt,

was wurde denn bei deinem gemacht ? Kurbelwellensimmering ?
Hast Du zufällig noch die Rechnung von den Arbeiten und könntest mir die Positionen nennen ?
Gern auch als Foto per Whatsapp oder email.

LG ANdi

Zitat von Goka

Hallo, es gibt schon was unter "Ölverlust Motor V6". Nicht viel, aber immerhin. Gruss Goka

Ja, das hab ich gelesen, war aber für mich unklar, daher meine Fotos.

Hallo allerseits,

unser Touareg V6TDI 245PS mit 105 tkm tropft seit einigen Tagen über Nacht.

Anbei Fotos der Stelle, wo ich die Leckage vorfinde.

Sieht so aus als ob das der Flansch Motor/Getriebe ist, wo es raussabt.

Hat jemand eine Info für mich, welche Dichtung und welche Arbeiten anstehen, um das zu beheben ?

Vielen Dank.

LG ANdi

Hallo,

wo finde ich Infos über die Position der Rändelschraube, mit der man das Lüftspiel manuell regulieren kann ?

Vielleicht hat ja jemand von euch ein Foto davon, damit wir uns orientieren können.

Danke !

Zitat von Todi

Servus ANdi,

Warum wurde das gemacht bzw. wer hat das für dich gemacht? Wer sonst nur an Fahrzeugen des MQB (modularer Querbaukasten) aus dem VW-Konzern schraubt, sollte sich zumindest mal kurz informieren wenn er ein anderes Fahrzeug vor sich hat (oder die Finger davon lassen). Beim Touareg 1 + 2 (3 ist mir bislang unbekannt) wird nichts per Diagnose ge- oder verstellt wenn Bremsscheiben oder- Beläge gewechselt werden sollen... alles noch gut alte und einfache Mechanik

Da bei dir schon "das Kind in den Brunnen gefallen" ist, versuche ich dir mal zu helfen. Dass das Lüftspiel und die beschriebene Einschleiffahrt nur die Feststellbremse (innenliegende Trommelbremse innerhalb der hinteren Bremsscheibe) betrifft ist dir hoffentlich klar... an den normalen Scheibenbremsbelägen kann man weder etwas einstellen noch einschleifen...

Ich frage ganz bewusst so genau nach, da du von ATE Ceramic Belägen berichtest und dann auf die Feststellbremse übergehst... ATE Ceramic Beläge gibt es aber nicht für die Feststellbremse beim T2, es müsste sich dann um die "ganz normalen" Scheibenbremsbeläge (und nicht die der Feststellbremse - die sind extra) handeln.

Sofern du unwissentlich mit einem Diagnosetool "rumgespielt" hast, ist es möglich, dass du dir das Steuergerät der Feststellbremse geschrottet hast. Dies steuert auch die AutoHold-Funktion und würde deinen Fehler erklären.

Wenn du dagegen Glück hast ist "nur" das Lüftspiel der Feststellbremse nicht im korrekten Bereich. Dann entsprechend korrigieren und die Einschleiffahrt gemäß der Anleitung VOLLSTÄNDIG !!! durchführen. Ich weiß, dass ist zeitaufwändig und auch nervig, aber ohne korrekte Einschleiffahrt bekommst du die Fehlermeldungen nicht weg.

Die nötigen Anleitungen hast du ja wohl bereits im von Robert verlinkten Thema gefunden.

Viel Spaß und immer dran denken: "ist nicht zur Strafe... nur zur Übung..".

Gruß
Todi

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Hallo Todi,

danke für dein Feedback.
Nein, wir haben nur die Hauptbremsbeläge erneuert. Die Feststellbremse oder Autohold hatten wir nicht bearbeitet.
Die Fehlermeldung kam ja auch nur für Autohold und Feststellbremse. Und nur dafür kann man ja das Luftspiel einstellen. Das ist mir bewusst.

Du meinst, dass das Steuergerät evtl. richtig abgeschossen wurde ? Oder meinst du es müsse lediglich neu mit Daten gefüttert werden ?

Mein Mitarbeiter, gelernter KFZ-Mechaniker, hat das bisher - auch bei meinen früheren Fahrzeugen - immer hinbekommen. Scheinbar hat er da jetzt was gemacht, wovon er keinen Plan hatte. Mist.
Er hat einen eigenen Diagnoselaptop, ich weiss aber nicht welches Programm er drauf hat. Zumindest hatten wir eine Einschleiffahrt für die Feststellbremse gemacht und diese funktioniert ja auch wieder.
Nur Autohold eben nicht und diese ewigen Fehlermeldungen nerven.

Unser Junior hat eine VCDS, damit hatten wie es noch nicht probiert. Ist es denn möglich die Fehler mit VCDS zu beseitigen ? Habe online einige Artikel gelesen, wo
gesagt wird, dass VCDS Einschleiffahrt nicht kann.

Ich weiss, dass das ziemlich schwierig ist mit einem Laien spekulative Fehlerursachen zu finden, aber ich wäre dir sehr dankbar für möglichst klare Prüfanweisungen.

Zitat von coala

Servus Andi,

schau hierzu bitte auch mal hier, eventuell hilft das Stichwort Grundeinstellung weiter, falls du die noch nicht gemacht hast(?): KLICK

Grüße
Robert

Danke, ich werd das nochmal probieren.
Hoffe, ich verstehe die Übersetzung des Dokuments richtig.

LG ANdi

Hallo allerseits,

haben die Beläge nach Verschleissanzeige erneuert (Marke ATE Ceramic eingebaut).

Bremse wurde per Diagnoselaptop in Offenstellung gebracht. Danach Bremse wieder aktiviert.
Trotzdem gab es eine Fehlermeldung.
Dann Einschleif-Fahrt gemacht.

Solange der Diagnoselaptop dran ist, ist der Fehler weg, sobald das Kommunikations-Kabel abgezogen wird,
kommt zuerst der Fehler Autohold und dann der Fehler Feststellbremse.
Nach 10 min. Fahrzeit hört das nervige Piepssignal auf, kommt aber wieder, wenn man wieder bremst.

Hat jemand eine Idee, warum die o.g. Fehlermeldungen trotz Einschleif-Fahrt nicht verschwinden ?

Die Feststellbremse funktioniert einwandfrei.
Die Hauptbremse funktioniert einwandfrei.
Keinerlei aussergewöhnliche Geräusche.
Autohold funktioniert nicht, keine Reaktion der LED des Schalters.

Wäre sehr dankbar für hilfreiche Tips.

LG ANdi

Zitat von max_tirol

Vorab - nachdem ich schon Anfang 1970 einige Range Rover gefahren bin, in der Folge Isuzu Trooper, 3 Landcruiser habe ich auch den Beginn der SUV miterlebt. Früher galt: Es gibt Geländewagen und es gib t SUV. Der Unterschied war klar: SUV ist auf PKW Chassis, selbsttragende Karosserie, mit Allrad, höher. Das war es. Geländewagen mit Gitterrahmen - echtem Allrad. Also würde ich auf alle Fälle den Touareg zu den Geländewagen zählen.
Zur Zeit des Landcruisers und dem Beginn der Touaregs haben wir LC Fahrer den T-reg als Toua- Dreck bezeichnet. Zu viele Probleme wurden publik.
Warum ich mich nun für den Touareg entschieden hatte - gegen den Landcruiser - war:
er hat 3500 kg Anhängelast
er schaut einfach super aus. Zeitlos.
er ist ein echter Geländewagen
er hat Wandler Automatik
er hat Untersetzung
er hat Luftfederung

ich fahre viel mit Hänger - Motorboot 3500 kg muss dazu geslippt werden. Da ist einfach die Auswahl sehr klein. Und alles was mit Rover zu tun hat - ist bei mir ein no go - obwohl schon so lange her..

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Wobei die aktuellen Rangerover sehr angenehm zu fahren sind und mittlerweile technisch unanfällig sein sollen.
Ich war letztes Jahr beim einer RR - Veranstaltung , Experience Day Nähe Düsseldorf, wo wir uns einen Tag lang mit allen aktuellen Modellen durch Gelände graben durften. Das war schon beeindruckend.
Die liefen wirklich gut.

LG ANdi

Weil das Auto einfach nicht nervt.

Der Komfort, die Funktion, der recht sparsame Kraftstoffverbrauch und das Platzangebot haben mir den Umstieg vom
AMG E63 mit 700 PS (schöne Grüße von der Penisfraktion ) doch recht einfach gemacht.

Nee im Ernst, so ein AMG macht zwar oft unglaublich Spaß aber immer öfter nervt das harte Fahrwerk, die ruppige Nassanfahrkupplung
die polternden Reifen, die alle 10 tsd.KM verschlissene Bremsanlage und und und.
Und natürlich nerven irgendwann auch die zunehmend niveaulosen Markenkollegen, die durch Rabattschlacht, 0,5% Leasingfaktor und
sonstige günstige Einstiegsmöglichkeiten zu so einem Fahrzeug kommen. Das sind mittlerweile oft Mitbürger, die jeden Satz mit "Ey alder, isch....." beginnen.
Damit kann ich mich dann nicht mehr identifizieren.
Alles hat seine Zeit. Bei uns kommt jetzt die Zeit des SUV. Und vielleicht bald die Zeit der Elektromobilität.....

LG ANdi

Zitat von bobel

Vielen Dank für Deine Aufklärung bezüglich des Nachlass.

Von für 20000.- EUR verkaufen war ja auch nicht die Rede. Ab einer Preisklasse von über 20000.- EUR bräuchten nur die meisten Käufer die MWST - mehr wollte ich damit gar nicht aussagen. Ich denke mal, die Reise wird sich irgendwo bei 27000.- bis 28000.- EUR einpendeln.
Ich wünsche Dir aber viel Erfolg beim Verkauf.

Also ich habe gerade meinen 2011-er 245 PS Touareg mit unsauber repariertem Seitenstreifschaden (war aber nur von nahem zu sehen) mit 78 tkm , mittlere Ausstattung, für 18 tsd. € verkauft. Die echte Nachfrage war mau (Aslaks was letzte Preisfagen waren reichlich) und er ist an einen Exporteur nach Finnland gegangen. Die meisten Gebote lagen bei 16-17 tsd €. WirkaufendeinAuto.de haben 16700,-- € geboten. Schade drum, war ne gute Basis.

Nun haben wir einen Touareg ähnlich dem von ULM gekauft, gleicher Motor, gleiche Laufleistung, aber für uns perfekte Ausstattung mit Nappaleder und Sitzbelüftung, schwarzer Himmel, PANOdach, Luftfederung und kein Kratzer, total neuwertig innen. So hat er uns gefallen. Haben wir auch 26900 für hingelegt mit Satz neue Winterräder.

Wirklich schöne und gepflegte Exemplare sind dann doch rar.

Ulm, bitte berichte uns weiter über deine Interessentenkontakte.

LG ANdi

Zitat von Ulm

Mein lieber Touareg weicht einem neuen Audi A4 Allroad, der in den nächsten Wochen wohl fertig gebaut wird und den ich dann abolen darf.
Ich habe den Touareg 12/2013 von einem VW Werksangehörigen mit 19.000 km erworben. Seither ist er in meinem Eigentum, wurde in der Garage geparkt und stets gehegt und gepflegt.

Der Wagen ist unfallfrei (aber eine kleine Parkkratzer-Nachlackierung an der Kunststoff-Stoßstange gibt es - ist aber fachgerecht repariert woden und man sieht nichts mehr).
Fast alle Extras sind verbaut, Neupreis ca. 93.000 Euro.

Ich war immer nur beim VW Zentrum in Ulm beim Service.
Die VW-Garantieverlängerung wurde durchgehend abgeschlossen und besteht aktuell bis 12.2018.
Die Sommerreifen sind im April 2018 neu gekauft worden.
Winterräder im Herbst 2016.

Letzter Kundendienst war 01/2018.
Dort habe ich auch die AU/HU über das VW Autohaus durchführen lassen.
Vor einem oder zwei Jahren habe ich auch die Navikarten durch mein Autohaus auf den aktuellen Stand bringen lassen. Ich kann nachschauen, wenn es wichtig ist.
Ich hatte weder Haustiere noch Kinder noch Raucher im Auto. Der Wagen befindet sich in einem entsprechend sehr guten Zustand.

Touareg V6 TDI BlueMotion Technology "Terrain Tech“ 3,0 180 kW (245 PS)

- Deep Black Perleffekt

- Info-Pannenruftaste

- Seitenairbags für die äußeren Rücksitze

- Design-Paket 'Chrome & Style'

- Umgebungsansicht 'Area View' inkl. Rückfahrkamera 'Rear Assist' und Parkdistanzkontrolle
- Rückleuchten und Kennzeichenbeleuchtung in LED-Technik
- 'Easy Open' - Gepäckraumklappe mit sensorgesteuerter Öffnung und elektrischer Schließung
- Netztrennwand, Gepäckraum-Wendematte und Gepäcknetz
- Standheizung und -lüftung mit Funkfernbedienung und Vorwahluhr
- 'Tarragona', Volkswagen R GmbH - 4 Leichtmetallräder 9 J x 20 - Reifen 275/45 R 20
- Luftfederung
- Licht-und-Sicht-Paket für Memory-Pakete
- Winterpaket mit beheizbaren äußeren Rücksitzen
- Dynamische Fernlichtregulierung Dynamic Light Assist
- RNS 850
- Einstiegsleisten in Edelstahl 'Volkswagen Exclusive', vorn beleuchtet
- Türscheiben in Verbund-Sicherheitsglas, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend
- Memory-Paket 'Premium'
- Multimediabuchse MEDIA-IN mit iPod-/iPhone-Adapterkabel für 'RNS 850'
- Fahrerassistenzpaket
- Klimaanlage 'Climatronic' als Doppelklimaanlage
- Lederausstattung 'Alcantara/Nappa' mit Sportsitzen vorn
- Sportpaket 'Interieur'
- Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenfahrlicht und LED-Tagfahrlicht
- Winterräder 'Karakum' (zusätzlich) mit zusätzlichen Sensoren für das Reifenfülldruck-Kontrollsystem
- Multifunktions-Lederlenkrad (3 Speichen), beheizbar

- Anhängevorrichtung schwenkbar
- Bordwerkzeug und Wagenheber
- Panorama-Ausstell-/Schiebedach mit Panoramadach hinten
- Dachreling Silber eloxiert
- Sonnenschutzrollo für die Türscheiben hinten
- Frontscheibe beheizbar
- Airbag für Fahrer und Beifahrer mit Beifahrerairbag-Deaktivierung, inkl. Knie-Airbag auf der Fahrerseite
- Diebstahlwarnanlage 'Plus'
- Reifenfülldruck-Kontrollsystem
- Raucherausführung: Aschenbecher inkl. Zigarettenanzünder in der Mittelkonsole, 2 Ascher in den Türen hinten (aber es war immer ein Nichtraucherfahrzeug)
- Soundsystem 'DYNAUDIO Confidence'

- Mobiltelefonvorbereitung 'Premium' für 'RNS 850'

Preis für Mitglieder des Forums: 31.000 Euro

Das Auto ist auch bei Autoscout24 eingestellt. Dort findet ihr auch Bilder: https://www.autoscout24.de/angebote/-e233…53-e250040a056e
Das Fahrzeug steht in 89073 Ulm

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Viel Erfolg beim Verkauf, habe soeben einen fast genauso ausgestatten gekauft.
Tolle Ausstattung und wenn er so gepflegt ist, ist leider nur die Dieseldiskussion ein Verkaufshemmnis.
LG ANdi

Zitat von Sittingbull

Hallo Andi,

zur Zeit haben wir deren zwei in Planung: klick und klick

Grüße von Stephan

Liest sich verlockend, aber vielleicht fangen wir erstmal mit Teilnahme eines kleinem Treffen/Stammtisch irgendwo in Westen/Mitte/Norden Deutschlands an.

Nichtsdestotrotz wird Sardinien sicherlich sehr interessant und schön.

LG ANdi

Zitat von Hannes H.

Servus Andi,

stehst du nun vor dem Kauf, oder hast du schon einen gekauft? Du hast ja noch einen Beitrag erstellt in dem du deinen Euro5-Touareg vorstellt

MfG

Hannes

Beides

Haben aktuell einen, der aber nun verkauft ist und haben uns das gleiche Modell in "superschön", "supergepflegt" und "supertoll ausgestattet" wieder gekauft.

Ich hab mich aber nun innerfamiliär durchgesetzt und gehe das Risiko ein, daß uns Auswirkungen der Umweltzonenverbote treffen könnten.
Wir haben noch einen neuwertigen Benziner Euro6dtemp, mit dem wir sowieso meistens in die Großstädte fahren und was in 3-5 Jahren ist, kann in diesen
sprunghaften Zeiten sowieso keiner mehr wirklich vorausahnen. Dagegen konnte meine Family letztendlich nicht argumentieren.

Freue mich auf kommende nette Unterhaltungen und bin auch Treffen oder Veranstaltungen nicht abgeneigt.

Danke für eure Meinungen und eine schöne Woche für euch

LG ANdi

Hallo Leute,

Wie ist eure Meinung zur künftigen realen Gefahr von flächendeckenden und dauerhaften Fahrverboten von Touaregs mit Euro5 (Typ P7) in Umweltzonen ?

Glaubt ihr es lohnt sich noch ein Kauf eines guten Gebrauchten für die nächsten 4-5 Jahre ?

Oder ist ein eklatanter Wertverlust in den nächsten 2-3 Jahren eurer Meinung sehr wahrscheinlich ?

Gibt es begründete Hoffnung, daß für den Touareg eine blaue Plakette (Euro6) durch SCR-Nachrüstung erhältlich wird ?

Wir stehen vor einer Kaufentscheidung und haben innerfamiliär sehr unterschiedliche Auffassungen.

Ich bin eher unbedarft und denke, dass bringen die nicht, mehrere Millionen Euro5 Autos flächendeckend auszugrenzen aus Umweltzonen.
Meine Frau hat große Bedenken, weil Sie befürchtet, daß das Fahrzeug sehr stark an Wert verliert und nicht mehr verkaufbar ist.

Bin gespannt, wie eure Meinungen sind.

LG ANdi

Ich heiße Andreas (51) und komme aus dem Kreis Soest.

Bin hier um nette Leute und Infos zum Touareg zu finden.

Haben den 3,0 VG TDI mit 245 PS und sind begeistert vom Fahrgefühl und der sparsamen Maschine

Herzlichst, ANdi