Guten Tag,
diese Information habe ich soeben aus einer befreundetenKanzlei erhalten:
Touareg V6 TDI - Motor offenbar auch von unzulässiger Abschaltung betroffen
https://rechtecheck.de/vw-abgasskandal/#betroffene
Hat jemand aus diesem Kreis ähnliche Informationen ?
Hallo
jetzt ist dèr Fehler endlich gefunden. Hat auch nur fast 2 Monate gedauert, und auch nur durch Zufall gefunden.
ich hatte ja das problehm mit der vorglühlampe und den druckverlust am Turbo. ( 3,0 V6 Diesel ). Es wurde so ziemlich alles gewechselt was vom Zylinderkopf nach oben zu wechseln geht. Kurzum, der Fehler lag in der Auspuffanlage.
die war teilweise fast ganz dicht. Das hat beim Schnellbahnen verhindert das der Turbo druckaufbauen konnte, und somit
dann in den Notlauf ging. Traurig ist nur das selbst originale VW Werkstätten den Fehler nicht gefunden haben.
Ich will hier keine Werkstatt hervorheben, aber es ist schön traurig das eine freie Werkstatt den Fehler findet, aber VW selber nicht.Ralf
Ich fahre aktuell viel Kurzstrecken und habe diese Meldung meistens dann, wenn ich mal wieder eine längere Strecke auf der Autobahn fahre, und dann je nach Fahrsituation einen Kick-Down mache. Dann kann ich darauf wetten, dass binnen Sekunden diese Lampe aufleuchtet!
Dann: Schlüssel raus, einmal ums Autos gehen und dann Schlüssel rein und starten. Leuchtet die Lampe dann zeitnah wieder auf, meldet sich die KAT-Lampe, und dann bekommt der Dicke wieder mal eine Dose DPF-Reiniger von Liqui Moly ... das ist dann wieder ausreichen für einige tausend Kilometer
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Alles anzeigenHallo TF
Heute hatte ich die Meldung "Motorfehler - Werkstatt aufsuchen" in der MFA
Ich habe danach sofort angehalten und den Motor gestopt.
Mein erster Blick dann auf die Amaturen... dann in den Motorraum geschaut...Temperatur Wasserkreislauf : OK (90°C)
Temperatur Öl: OK (100°C)
Ölstand: OKIch hatte ein ungutes Gefühl den Motor neu zu starten. Aber danach keine Fehlermeldung mehr...
Ich mußte dann noch ca. 250KM Wegstrecke zurück legen. Auch während dieser Zeit keine erneute Fehlermeldung.Keine Ahnung was das gewesen sein kann.... vielleicht hat jemand von euch schonmal ähnliches erfahren...
Währe dankbar für jeden TIP.Zur Sache: Ich fahre einen T1 V6 3,0TDI vor GP (ca 75000 KM)
Vor der Meldung zügige Fahrweise (max 180 KM/h)
Nach der Meldung nur noch 120 Km/h (hätte schneller gekonnt, hatte aber ungutes Gefühl)
Kein Leistungseinbruch spührbar
Motor macht keine ungewöhnlichen KlängeFrage: Kann ich das nun ignorieren und demnächst aulesen lassen (wenn ich wieder zu Hause bin),
oder ist es besser sofort eine Werstatt aufzusuchen?Für einen Guten Rat währe ich sehr dankbar... lässt mich dann ruhiger schlafen...
Ich habe das gelegentlich bei meinem 7P V6 TDI , und das meistens bei zügiger Autobahnfahrt, und dann nach einem Kick-Down. Leistung spürbar nachlassend, dann raus auf den nächsten Parkplatz, Schlüssel zeihen, eine Minute Warten, wieder starten und wenn ich Nach habe, dann kommt das nach 100 Kilometern wieder.
Wenn das der Fall ist, lautet zeitnah das KAT-Symbol auf.
Mein Freundlicher liest dann den Fehler aus, und ansonsten weiß bei VW niemand, was der Auslöser sein könnte !
Letzter "Geheimtipp" es ist nur noch Öl 505.00 freigegeben und andere Öle könnte da der Auslöser sein ...?
Hallo,
bite um Tips, welche Ganzjahresreifen 235765 R 17 im 108er Loadindex mit guten Erfahrungen genutzt werden, danke!
Bei meinem 7P Bj. 2010 und jetzt 131.000km haben sich im letzten Jahr so viele teure und üble Macken gezeigt, dass dieses Touareg garantiert mein allerletzter sein wird!
Selbst die Tatsache, dass mein Diesel nicht unter den Betrugsverdacht fällt, stimmt mich nicht anderes ein und aufgrund der rund 15.000 Kilometer pro Jahr wird es ein MB AMG 500 sein, dem ich meine Aufmerksamkeit schenke.
Servus!
Ja, die Preise sind ambitioniert, ich liege mit meiner Konfi/Bestellung bei rund 105k, der Vorgänger war da mit rund 91k Liste ein wahres Schnäppchen, das sind immerhin 14 Riesen Unterschied
. Aber neu dabei sind:
[...]
Noch eine Adresse erster Güte:
Motoren Sauer in Dieburg ( https://www.sauerundsohn.de/motorentechnik…instandsetzung/ )
Zur Steuerkette: Bei meinem Kong Bj. 2006 hatte ich bis zum Fahrzeugwechsel im Jahr 2010 knappe 235TKM und das ohne jede Auffälligkeit bei Motor und Getriebe! Dafür aber X-Werkstattbesuche dank Luftfederung / Fahrwerk.
Servus,
der von dir beschriebene Ölverbrauch ist für diesen Motor bei halbwegs normaler Fahrweise untypisch und viel zu hoch. (Auch wenn manch' Hersteller fröhlich bis zu einen Liter auf 1000 km als "normal" in der Bedienungsanleitung bezeichnen) Wenn das Öl verbrannt wird, müsstest du das bei diesem Verbrauch in jedem Fall bereits als blaue Fahne an den Auspuffrohren sehen und auch riechen.
Da dies ja zudem erst seit ca. 3000 km so ist, kannst du getrost davon ausgehen, dass da irgend etwas passiert sein muss, was sich auch mit einer anderen Ölsorte nicht "reparieren" lassen wird. Ich würde da mal eine Werkstatt zu Rate ziehen um den Fehler zu isolieren und zu reparieren.
Grüße
Robert
Ja, ich denke, das wird die beste Lösung sein, dann habe ich auch Handlungssicherheit !
Guten Morgen,
mein 7P V 6 TDI, Bj 2010 und aktuell 113000KM auf der Uhr, gönnt sich seit ca. 3000 KM immer mal einen Liter auf 700 - 800 Kilometer!
Als Öl verwende ich Castrol LL 5w-40, also das empfohlene!
Der Motorblock ist trocken.
Gestern habe ich einen mittlerweile pensionierten "Freundlichen" getroffen, der mir gesagt hat, ich solle doch ein Öl mit höherer Viskosität einfüllen, z.B. 15/40 lt. Spezifikation 504/507 ...
Wer kann mir denn da mit einem Tipp helfen ?
Danke und einen schönen Tag
