Hi Goka,
kann Deine Aussagen bestätigen 
Die Tour ist landschaftlich wirklich schön, jedoch wenig echtes Offroad.
Schafft der T auch ohne irgendeine Modifikation.
Hatte nen Unterfahrschutz eingebaut, zwar ok, aber eigentlich unnötig.
Uns hat´s Spaß gemacht, beim ersten Mal ist ne geführte Tour schon ok.
Die TC Jungs haben das alles schön gemacht, waren sehr motiviert.
Hier ein paar Bilder von unserer Tour damals:
https://www.facebook.com/claus.duerr/me…76694243&type=3
HG! Claus
Hallo Zusammen,
mein 7P ist gerade in der Werkstatt - für eine Reparatur musste das Getriebe ausgebaut werden.
Nun teilte mir die Werkstatt mit, dass beim Ausbau des Drehmomentwandlers eines der Gewinde am Wandler (6 Stück, wo die Schrauben befestigt werden) bei der Demontage beschädigt wurde.
Sprich an der Schraube ist ein Teil vom Gewinde mit rausgekommen/.
Habt Ihr von sowas schon mal gehört?
Materialfehler?
Vielen Dank
Claus
Hallo Zusammen,
ich habe einen 7P und ein kleines Problem mit der Ölstandsanzeige im zentralen Display (wo auch das Navi angezeigt wird).
Dort steht der Motorölstand auf Maximal - obwohl bei manueller Messung (in der Werkstatt, mit Meßstab) gut 1L Öl gefehlt hat.
Vermutlich der Ölsensor defekt?
Beim Auslesen der Fehlerspeichers wird aber nichts angezeigt - müsste doch eigentlich was drinstehen, wenn der Sensor defekt ist.
Habt Ihr ne Idee?
Vielen Dank
Claus
Danke Michael
gibt´s sonst irgendeine Idee?
frohes Neues Jahr an alle
mein 7p hat jetzt 120' km drauf.
gibt es (insb beim motor) irgendwelche verschleißteile, die man sicherheitshalber mal prüfen/täuschen lassen sollte damit er die nächsten 100' auch gemütlich schafft?
vielen dank und happy 2017
claus
Hallo Zusammen,
Thorsten und ich haben uns dann tatsächlich auf der Tour getroffen (schick mir mal Deine Email-Adresse als PN)
leider wurden wir getrennt, ich bin in eine reine Landrover-Gruppe umverteilt worden mit dem Dicken.
anbei ein paar Impressionen:
https://www.facebook.com/claus.duerr/me…73162223&type=3
Viele Grüße
Claus
Dachtraverse und RhinoRack Gepäckplattform aufs Dach und einen Radhalter dazu, gibt es denke ich für stehende und liegende Rader. Als Heckträger gibt es (meines Wissens) nichts Eintragungsfähiges in Deutschland.
Alternative: Offroadanhänger und da die Ersatzräder rein!
Hallo Marko,
Danke für den Tipp mit dem Radhaltet von rhino!
vieeln Dank
Claus
Alles anzeigenHallo, ich habe mit meinem 7L das gleiche Problem.
Für eine Halterung auf dem Dach gibt es im US Forum eine gute Lösung, ein selbstgebauter Dachträger.
(siehe Bilder unten)
Das Dach ist bei mir schon durch das Dachzelt belegt.
Da ich General Grabber AT2 fahre ist die Reserveradmulde viel zu klein.Also wenn ich das richtig verstehe hat PandA eine Konstruktion gebaut die sich an den Buchsen für die Abschleppösen befestigen lässt?
Leider sind die Bilder mehr vorhanden, das scheint mir aber eine gute Lösung zu sein, gibt es da evtl. noch Bilder?
Gruß
Maurice
Hallo Maurice,
sieht wirklich gut aus.
momentan liebäugle ich auch mit einem Dachträger. einem Lastkorb und dann das Rad mit Spanngurten fixieren.
ne einfachere Lösung ist mir bisher nicht eingefallen....
Herzliche Grüße Claus
Hi,
wir haben den Reserveradhalter an die Abschleppösen gebaut und EINGETRAGEN.
hallo Andrea&Peter,
klingt interessant - leider sind die Bilder nicht sichtbar.
könnt Ihr die ggf. nochmal posten?
vielen Dank
Claus
Hallo Zusammen,
habe eben festgestellt, dass die Reserveradmulde unter dem Kofferraum von meinem 7P nicht geeignet ist ein vollwertiges Reserverad aufzunehmen.
Nun stellt sich mir die Frage wohin damit.
Habt Ihr ggf. ne konkrete Idee bzgl. Befestigung auf dem Dach oder auf der Heckklappe.
VW hat mal einen externen Reserveradhalter angeboten, den gibt´s aber für den 7P leider nicht.
Herzlichen Dank
Claus
Unterfahrschutz und Reifen sind bestellt - bin schon gespannt
Habt Ihr ggf. noch einen Tipp für die Reise bzgl einem kleinen mobilen Druckluftkompressor und einem Reifenreparaturkit?
oder braucht man sowas eh nicht?
Vielen Dank
Claus
Ein Treffen wäre super
Alles anzeigenHallo Claus,
wir sind eine ähnliche Tour auch schon gefahren.
Null Probleme, auch nicht bei den Tunneldurchfahrten, war zwar eng mit dem Dachzelt,
aber geht.
Es werden immer mehr TF, die solche Touren fahren,
vielleicht sollten wir mal eine gemeinsame Tour planen.
Ich könnte mir auch mal ein Eintagestreffen vorstellen um Ideen auszutauschen.
für 2017 sicher Interessant.Viel Spaß bei der Tour
Hallo,
das mit der gemeinsamen (Camp?)-Tour klingt Interessant.
Gruß Torsten
wäre auch dabei
Slowenien soll ganz toll sein?
HG Claus
Servus,
nimm halt eine Schippe mit
Das ist natürlich generell so eine Sache. Die freigegebenen/geduldeten Wege werden nicht mehr. Wir sind viele Strecken 2010 gefahren und jetzt sieht es mit der Erlaubnis schon wieder anders aus.
Wer sich einstimmen will, 4 Minuten, so wie es da aussieht und 4 Minuten Bergung...
:
nettes Video
Weiss man wie/warum er da runtergerutscht?
Vielen Dank nochmal für die vielen Antworten!
Freu mich schon auf die Tour.
Reifen: so was wie General Grabber AT (oder AT2 wenn es grober sein soll) + vollwertiges Reserverad (am Besten auf dem Dach oder am Heck), alles auf Stahlfelge, günstiger als Alu und nicht so empfindlich gegen Steine.
Unterfahrschutz: kann nicht schaden, wenn man Wege mit ausgewaschenen Spurrinnen fahren muss.
Höherlegung? Gibt es hier nix: https://www.spaccer.com/de_DE/marken-u…vw/touareg.html
Hi Merlin,
die Spaccer hatte ich auch gesehen - war mir nur nicht sicher, was ich von denen halten soll, qualitativ.
Gibt´s da jemanden mit Erfahrungen im Forum?
Danke
Claus
Hi!
Das wage ich zu bezweifeln. Da es keine Zulässigen Stahlfelgen in dieser Größe für den 7P gibt
Ich fahre die Grabber AT in 245 65 17 und bin sehr zufrieden. Sind auf meiner Felge für den Dicken freigegeben und bringen nochmal minimal Höhengewinn gegenüber 235 65 17.
Unterfahrschutz habe ich von Rival und bin auch hiermit zufrieden. Aber wie Hannes schon schrieb wirst du für diese Tour die AT eventuell nur aber den UFS nicht brauchen.
LG
Manu
Danke Manu
Hallo,
nach den Bildern zu urteilen, schafft der Dicke die Passagen auch ohne Untersetzung.
Gleichwohl, der Dicke ist etwas breiter als G und Landrover.
In den schmalen Gassen und in der einen oder anderen Kehre könnte es eng werden.
Die Strecke schaffst Du auch mit Winterreifen; falls sie nicht auf 19er oder gar 20er Felgen sitzen.
Die Steine nehmen auf AT auch keine Rücksicht beim Aufschlitzen.:D
Eine Höherlegung halte ich für nicht erforderlich.
Der UFS kann nicht schaden.
Falls Du eine R-Line Schürze hast oder einen Exclusive fährst, nimm nach Möglichkeit die Frontschürze ab.
Das vollwertige Ersatzrad ist unabdingbar.Gruß
Hannes
Denke die Fotos mit der engen Gasse waren nur Show - sieht natürlich witzig aus
Wg. der Kehren: dacht der T hat nen viel besseren Wendekreis als zB die LRs?
Generell würde ich den T schon gerne regelmässig im Gelände fahren und daher auch höherlegen wollen.
Aber für mein Modell scheint es keine Vernünftige Höherlegung zu geben?
Seikel hatte da auch nix und irgendwie scheinen die von Markt eh weg zu sein? (zumindest geht die Nummer auf der Webseite nicht mehr)
HG Claus
Es gibt keine Stahlfelgen, die beim Touareg (ausgnommen war mal der R5) eine Zulassung haben, von daher fällt das flach!
Wie schon gesagt, ich kenne die Tour, man braucht dafür weder eine Höherlegung noch einen Unterfahrschutz. Das wäre nur sinnvoll, wenn man sich überlegt langfristig mal gröbere Touren zu fahren als diese.
MfG
Hannes
Hallo Hannes,
na vielleicht spar ich mir dann den UFS - ist ja auch nicht geschenkt
Wie hat Dir die Tour gefallen?
HG Claus
Hallo Claus,
ja das ist unsere Tour, werden mit dem Dachzelt unterwegs sein, hab mir auch schon einen kleinen Einbau für den Kofferraum gebaut um neben Resevererad auch meine Stapelboxen und die Kühlbox vernünftig unter zu bekommen.
Ich habe AT Reifen von Kumho, bin die letztes Jahr unteranderem im Knüllwald gefahren und eigentlich bis jetzt zufrieden.Gruß Torsten
Super - freue mich nicht alleine zu sein
Dann bis Ende August!
HG Claus
