Hi Tom,
soweit ich noch weiß wird die 2. (hintere) nach dem Motor-Start ca. 1/2 Stunde geladen. Danach wird die Verbindung wieder getrennt (Laderelais unter dem Sitz).
Mann kann die Batterie nur selber laden, indem man Sie direkt anklemmt (Haube abbauen).
Gruß
Gerhard
Super herzlichen Dank!
Bis meine neuen Glühkerzen kommen, dauert es noch 3 Tage, soll ich jeden Tag WD40 darauf sprühen?
… schadet auf keinen Fall!
Super herzlichen Dank!
Ist es später beim Glühvorgang ein Problem, wenn WD40 drinnen ist?
… am Schluss nochmal mit Druckluft drüber, dann ist das gut!
Hi "supersonic02",
… das Teil sieht so aus, könnte bei der 2. Auflage ein kleines update vertragen. 
IMG_6238_.jpg
Gruß
Gerhard
Hi,
war bei meinem genauso. Die Meldung kam ohne Vorankündigung mit ständiger Akustischer Untermalung. 
Nach dem Einfüllen von 2 Litern kam die Meldung zwar noch einmal, aber seitdem ist wieder Ruhe.
Gruß
Gerhard
Hallo zusammen,
ich habe mich heute doch mal unter das Auto gelegt um die Dosierpumpe zu suchen.
Die Pumpe hatte ich gleich gefunden, nur bekam ich den Stecker nicht von dem Teil.
Hat jemand schon mal so einen Stecker, ohne Ihn kaputt zu machen, abbekommen?
Der Stecker hat wie auf dem unteren Bild zu sehen ist, 2 Metallplättchen an der Seite.
Schöne Grüße
Gerhard
Ich musste die beiden hinteren "Stutzen" (Halter für die obere Abdeckung) am Saugrohr entfernen.
Den AGR Kühler vorne aus der Gummihalterung nach oben ziehen und dann ging das Teil eigentlich schon raus.
SG
Gerhard
Bzw. wer kann mir die Teilenummer des von mir benötigten Klimakompressor verraten? Gruß Holger
Das wäre die Teilenummer vom Klimakompressor:
7H0820805J
SG
Gerhard
Meine Partikelfilter sahen vor und nach der Dampfstrahler-Kur genauso aus.
Ich wollte es einfach einmal ausprobieren, ob es mit dieser Methode auch funktioniert, hat es auch. 
Für den Wechsel braucht man auf jeden Fall 2 neue Dichtungen und zur Sicherheit 6 neue Bolzen mit Muttern, denn da wird fast keine Mutter normal auf gehen.
Zum Reinigen würde ich auf alle Fälle die Temperatursensoren entfernen, so das nur noch der blanke DPF vorhanden ist.
Die Sensoren Muttern hinterher wieder mit Keramipkaste einfetten.
Als Dieseladditiv verwende ich das "Monzol 5c".
Da es hauptsächlich aus Mineralischen Ölen besteht, bleiben somit fast keine Rückstände.
Im November muss mein Dicker wieder zum TÜV, mal schauen was die Werte dann sagen.
Ich verwende dieses Additiv schon über 50 tKm und kann nichts nachteiliges sagen. 
SG
Gerhard
Das Ganze aber nicht mit einer Dreckfräse oder?
Ich hatte das in einer Waschbox gemacht.
Und es heißt immer in der Fachpresse, dass keine positive Wirkung von Ultimate nachgewiesen werden konnte
Ich tanke nur den normalen Diesel mit einem Dieseladditiv im Verhältnis 1:200, mit dem "hochwertigen" meinte ich die Plörre, die als Diesel verkauft wird.
SG
Gerhard
Ich hatte mir das ganze wesentlich schlimmer vorgestellt, wenn ich denke wie meine AGR- und Drosselklappen mal ausgesehen haben.
Beim Spülen war von den Farben Schwarz, Braun und Rot alles dabei.
Ich glaube behaupten zu können, es hatte Leistungstechnisch auf alle Fälle etwas ausgemacht.
Da ich überwiegend Langstrecken fahre und den "hochwertigen" Dieselkraftstoff mit einer Spezial Mixtur verfeinere, habe ich meistens so bei 1400 erst eine Regeneration.
SG
Gerhard
Hallo zusammen,
ich habe nun auch endlich mein VA Differential erfolgreich reparieren lassen.
Jetzt kommen keine unangenehmen Geräusche mehr aus dem vorderen Antriebsstrang.
Der Dicke war zwar knappe 2 Wochen in der Werkstatt, aber das hatte sich preislich auf jeden fall gelohnt.
Das Automatikgetriebeöl habe ich auch gleich mit wechseln lassen.
Falls jemand für den Süd-Bayrischen Raum Interesse hat, gebe ich die Adresse gerne über PN weiter.
SG
Gerhard
Ich hatte die beiden DPF's bei ca. 145.000 Km mit dem Hochdruckreiniger jeweils 10 min von beiden Seiten gespült.
Zuerst gegen und danach mit dem Abgasstrom, bis sauberes Wasser kam.
SG
Gerhard
Hi,
... schau mal unter MWB 13.0 bis 14.0 nach, wenn es die Leerlaufruheregelung sein soll!
SG
Gerhard
Sorry, das ich mit dem Fehler soweit daneben lag.
Noch viel Erfolg bei der Suche!
SG
Gerhard
... einfach mal wo anfangen.:)
... mit dem kannst du dann die Messwertblöcke schreiben.
Mit was wurde denn der Fehler ausgelesen?
... mal einen MWB mit den LMM Soll- und Istwert schreiben.
Im 3. Gang oder ATM 3. Stufe von unten raus mal richtig Durchbeschleunigen.
Der Ist Wert sollte nahe dem Soll Wert liegen.
... oder die .csv Datei hochladen.
Hi,
... falsche Abteilung!
Überprüfe mal den Luftmassenmesser.
SG
Gerhard
Überprüfe mal zur Gaudi den Bremslichtschalter!
Ein Öffner und ein Schließer, evtl. ist einer von beiden def.
SG
Gerhard
