So ein Feedback von mir

Habe ausnahmsweise dem "Troll" (Bitte um gerechte Bestrafung) gefolgt und meine Rückleuchten kontrolliert.

Meiner ist ja brand New (EZ02.15) und siehe da, die eine zeigte Lackverformungen an der Karosserie wegen zu engem Spaltmaß.

Habe den Kleinen also vorgestern beim Freundlichen gehabt und siehe da, Problem bekannt. Die Auflagepolster zwischen Karosserie und Scheinwerfer lösen sich wohl öfters und dann verschiebt sich die ganze Einheit.

Jedenfalls sind meine jetzt gleich mal gerichtet bevor schlimmeres passiert.

Also kontrolliert am besten regelmäßig eure Heckscheinwerfer ob sie noch richtig sitzen.

Greatz Castro

Wenn es eine original Porsche Felge ist sollte die KBA Nummer in der Felge eingeprägt sein, ist jedenfalls bei VW so. Der TÜV hat im Allgemeinen einen Zugang zur KBA Datenbank, dort sind die nötigen Daten hinterlegt. Die Einzelabnahme kostet dann auch nicht mehr wie reguläres eintragen.

Ich habe da mit Sharan Felgen gemacht die ich jetzt auf meinem Golf fahre.

Einfach mal nach der KBA Nummer auf den Felgen suchen und dann beim TÜV fragen.

Greatz Castro

Zitat von Mike3.80

Die Rückleuchten werden entgratet und es wird eine Schutzfolie aufgeklebt!

Die Folie aber auf den Lack???

Ist das hier überhaupt ein ernsthafter Beitrag???

An den Threadersteller... Inhaber/GF eines VW Autohauses mit V10TDI ???

Was ist dann der neuer Treg für einer???

Erklär dich mal und was ist mit Bildern???

Sorry aber ich hol dann mal das Trollspray

Zitat von Cars10

...nein...wo finde ich die Funktion??

Selbes Prozedere, auf die Mittlere MFA Anzeige und dann o.k. und dann hoch und runter mit den Pfeilen.

Zitat von coala

Servus,
na schau Musste am Anfang auch zuerst suchen, wegen der eigentümlichen Aufspaltung, dass ein Teil am RNS bedient wird und der andere via Display im KI

Grüße
Robert

P.S.: Freilauf ein/ausschalten schon gefunden?

.... Ja, der Freilauf, empfinde die Funktion allerdings nicht so wie beim DSG, müssen da noch Motorparameter erreicht werden bis die Funktion läuft??

Hallo Cars 10 ,
Welche MFA hast du? Meiner zeigt zwecks der Gesetzeslage bei den WRs ohne Sensoren die Störungslampe im linken Kombiinstrument dauerhaft an. Dass er die Sensoren sucht erkennt man da es bei Neustart jedesmal erst blinkt.

In der MFA premium werden die Drücke einzeln angezeigt.

Bin gerade gestern mit der Schachtel voll Sensoren ins Auto gesessen und Schwupp kam die Meldung Reifenpanne weil er sie erkannt hat der Druck aber unter dem Schwellenwert lag.

Das mit dem Anlernen verstehe ich jetzt allerdings nicht, das FL System mit den 5Q Sensoren sollte doch ohne anlernen funktionieren.

Graetz Castro

.... hat sich erledigt, hatte die Möglichkeit es auszuprobieren

Huf Gen3 passen zur etabeta Tettsut

Greatz Castro

Zitat von boxster36

Hallo

warum soll es da Probleme geben? Hast du Bedenken ob diese mechanisch nicht passen, oder vom Fahrzeug nicht erkannt werden?

HUF ist auch der Hersteller der Original VW Sensoren (5Q0907275) für den FL.

Ja, dass es die baugleichen Sensoren sind weiß ich, allerdings hat z.B. Borbet diese für die von mir beschaffte C2C als passend gelistet und sie passen eben mechanisch nicht ins Felgenbett!

Eine Frechheit ist diesbezüglich übrigens das Informationsverhalten der Radhersteller. Auf Mails gibt es oft keine Antwort und am Telefon erzählen Sie dir die Story vom Pferd.
Anfrage bei EtaBeta läuft, allerdings warte ich da auch schon wieder etwas länger auf Antwort.

Graetz Castro

Hallo,

Frage in die Runde, hat jemand zufällig ETABETA Tettsuts und die HUF Gen3 RDKS Sensoren verbaut?

Passt das?

Greatz Castro

Gibt es inzwischen eine Lösung des Rätsels?

Kommen Bilder?

Hallo zusammen,

biete die "kleinen" Reifen direkt ab Werk an.

Wurden sofort demontiert und haben folgende Daten:

Bridgestone Dueler H/P Sport

235/65R17 108V

DOT4714

NP ca.130.-€/Stk

FP 400.-€ Satz

Selbstabholung in 78532

Zitat von Sittingbull

Hallo Castro67,

ich habe die RDK Sensoren nicht nur für den Gesetzgeber, sondern auch für mich und meine Sicherheit. Und da ich generell mit 2.8 bar fahre, möchte ich nicht erst nach Verlust von über einem halben bar elektronisch gewarnt werden

Grüße von Stephan

ja eben, daher gehe ich eigentlich davon aus, dass das System die vier Werte miteinander vergleicht, sprich du hast in allen den selben Fülldruck. Fällt nun ein Reifen um sagen wir eben 0,1 oder auch 0,2 bar ab, dann merkt es das System ja anhand der Absolutwerte und warnt.

Einen fest eingestellten Wert von 2,3 für die Warnung zu unterschreiten ist doch absolut sinnfrei, die möglichen Räder und Beladezustände werden dabei ja garnicht berücksichtigt.

Greatz Castro

Warum sollte man die 2.3bar einstellen? Meines Erachtens ist der Absolutwert den die Sensoren liefern doch eh variabel. Ich hab ja jetzt noch keine Erfahrungen machen können da ich immer noch ohne Sensoren rumdüse, aber interessant für das System ist doch ein Toleranzfeld innerhalb dessen die vier Drücke liegen müssen. Also so was wie Plus/Minus 0,1bar. Du kannst ja nicht wenn du den Druck für den Urlaub erhöhst oder ihn ansonsten kontrollierst ständig zum Freundliche fahren, das ist doch Bullshit.

Tolle Wurscht!

In einer Stunde könnte ich ja da sein aber deswegen geht der Schnee hier oben aufm Berg auch nicht schneller weg (Emmingen ab Egg, Baden)

Bericht: Zweizonen Klima mit elektrischem Zuheizer

Kurz, ich bin begeistert, die Heizleistung ist innerhalb kürzester Zeit grandios, Scheiben sind sehr schnell frei.

Habe somit keinen Dieselzuheizer mehr in meinen Fahrzeugen, schon bei meinem G7 2.0 TDI wirkt sich das klar auf den Winterverbrauch aus.

Greatz Castro

Der Kostenrahmen wäre schon wichtig zu wissen.

Hallo Sittingbull,

das ist für mich schwer zu sagen, ich parke morgens mit Flutlichtartiger Straßenbeleuchtung rückwärts aus und bin es zudem seit langem gewohnt mit Außenspiegeln und RFK zu arbeiten.
Bewusste Einschränkung gegenüber den 65% des Vorgängers (Sharan) nehme ich nicht wahr.

Greatz Castro

18" Räder mit 255ern und 60er! Querschnitt. Für mich ausreichend