Beiträge von Sierrakiller

Hi

Blau deutet normalerweise darauf hin, dass er das Öl verbrennt.

Weiss auf Kühlwasser.

Die Kurzstrecke ist natürlich nicht gerade das optimalste Fahrprofil für den 3L TDI.

Dass er sich da Öl nimmt, ist fast schon vorprogrammiert.

Schöne Grüsse

Hi Leute,

ich will hier ja niemandem ins Handwerk pfuschen, aber VW stellt höchst wahrscheinlich die Getriebe- und Diff- Öle nicht selber her.

Eine Idee wäre, den entsprechenden Hersteller der Getriebe anschreiben und da mal nachfragen, welche Spezifikationen das Öl haben muss.

Btw. wer stellt die Diffs eigentlich her?

Das Getriebe kam ja von AISIN, wenn ich mich recht erinnere. Oder?

Schönen Tag und einen angenehmen Start in die Woche.

LG

Hi Manu

Zitat von T-Bone Shifter

...

Er wird seine Fans finden ...

LG

Manu

und genau darauf wird abgezielt!

Aber das ist ja nicht nur beim Golf GTI so, sondern ja auch bei anderen Sachen (iPhone usw.)

Schöne Grüsse

Hi Basti

Ich hab jetzt auch festgestellt, dass meiner immer wieder mal völlig unmotiviert hin und her schaltet. Also eigentlich genau umgekehrt als bei Dir.

Woran das liegt weiss ich auch nicht. Hab aber auch keine Fehler abgelegt.

Schöne Grüsse

Guten Morgen ?Du?

Hast Du denn schon mal versucht, den Fehlerspeicher auszulesen? Das wäre die erste Wahl.

Wieviel hat das Fahrzeug gelaufen?

Hast Du das Fahrzeug von Privat oder von einem Händler erworben?

Schöne Grüsse

Hi Thomas

Mit der Art von Scheinwerfern ist gemeint, ob es Halogenscheinwerfer oder Xenonscheinwerfer sind.

Bi- Xenon, Abbiegelicht. Alles möglich, und damit auch hilfreich um evtl. den Fehler eingrenzen zu können.

Schöne Grüsse

Hallo Hannes,

sollte man hoffen!

Schöne Grüsse

Hi Otti

Dein Motorkennbuchstabe ist bei dem 240PS V6 TDI CASA oder CASB oder CATA. Letzterer wäre aber dann der amerikanische Motor mit SATACEN, soweit ich weiss.

Schöne Grüsse

Hi Valon

Schau doch mal hier in die Liste.

Viel Erfolg

Hi Otti

Wie soll er Dir das denn übler nehmen, als nicht anzuspringen?

Versuch macht kluch!

Schönen Abend

Hallo Reiner

Wenn Du es wirklich und dringend wissen möchtest, solltest Du Rainer besser per PN direkt anschreiben. Er war nämlich zuletzt im Dezember 2019 hier.

Aber es lässt sich vermuten, dass entweder die Abläufe des Schiebedachs zu oder ab waren. Dann läuft das Wasser irgendwo hin und meist nicht nach aussen, wo es keinen Schaden anrichtet. Oder eben die Abläufe des Wasserkasten sind zu. Es könnten aber auch noch die Abläufe der Schweller sein.

Und wenn wir dann schon dabei sind, in den hinteren Radkästen sind auch noch jeweils Abläufe, die sich zusetzen könnten.

Viel Erfolg

Hallo Wolfgang

Zieh den guten alten Ölpeilstab und überprüfen den Ölstand.

Wenn der in Ordnung ist, würde ich erstmal vorsichtig weiter fahren, ich bin mir aber jetzt nicht sicher, ob dieser Ölsensor evtl. nicht auch den Öldruck bemängelt. Vielleicht weiss da jemand mehr dazu. Falls nicht, dann in aller Ruhe weiter forschen und den Ölstand im Auge behalten.

Schöne Grüsse

Guten Morgen

Hat er denn trotz der MIL noch volle Leistung?

Wo ich den Zusammenhang nicht sehe, zwischen dem Stecker am LMM und dem Fehler 2020, der auf die Bank 2 deutet.

Hattest Du denn den Stecker vom LMM mal weggelassen?

Schönen Tag

Hi Otti

Herzlich willkommen hier im Forum.

Mit welchem OBD- Gerät hast Du denn ausgelesen? Ich kann den Fehler 2020 nirgends finden.

Ist er denn vorher richtig ohne Probleme gefahren? Oder hattest Du schon andere Probleme am Motor?

Schöne Güsse

Hallo zusammen!

Ja dann ist es wohl auch nicht mit mal eben Scheinwerfer von links nacht rechts tauschen!

Wieder was gelernt! Danke dafür!

Schöne Grüsse

Hey Daniel

Herzlich willkommen und viel Spass mit dem neuen Gefährt!

Bisher alles richtig gemacht.

Schöne Grüsse

Hallo Themenstarter!

Beim nächsten mal vielleicht vor dem abschicken nochmal kurz durchlesen und evtl. Verbesserungen am Text durchführen.

Viel Erfolg und schöne Grüsse

Hallo zusammen!

Aber ist es nicht auch beim VFL so, dass die Scheinwerfer unabhängig von der Stromversorgung rein und raus geschoben werden können, da die Scheinwerfer ja einen Stecker haben. Also bringt das reindrücken doch eigentlich nix, man müsste an den Stecker dran.

Oder ist bei den VFL Modellen der Stecker am Ende der Plattform und der Scheinwerfer bekommt Kontakt, wenn er richtig reingeschoben und verriegelt ist?

Also als erstes mal die Steckerverbindung kontrollieren evtl. mal probehalber die Scheinwerfer links/rechts tauschen und schauen, ob der Fehler dann noch auf der gleichen Seite oder auf die andere Seite gewandert ist.

Gruss

Hallo Hannes

Zitat von Hannes H.

Hallo Peter,

gab es den RS2 ab Werk denn überhaupt als Limo? Ich dachte mir da wären nur Avants gebaut worden.

Ja, den gab es auch als Limo, allerdings nur wenige. Und wenn er den noch hat, dann herzlichen Glückwunsch! Heute nicht mehr zu bezahlen.

Meine Historie beschränkt sich auf folgendes:

3x 1992er Ford Sierra Stufenheck 1x 1,6L 80PS und 2x 2,0L 120PS

Passat 35i Variant BJ 1995 1,9TDI 90PS

Peugeot 106 1,1L 60PS 1995

Citroen Berlingo 1 2.0L HDI 90PS 2001

Citroen Berlingo 2 1,6L HDI 90PS 2006

Audi Cabrio 1,8L 125PS 1998

VW Touareg 7L 3,0 TDI 240PS 2008

VW Polo 6R 1,2TSI BMT 90PS 2014

Schöne Grüsse

Hi Josef

Im Normalfall sollte das funktionieren. Ich hab meins auf den normalen Thule Wingbar drauf. Frag doch einfach mal beim entsprechenden Zeltprovider an.

Bei mir wird ein Rahmen auf den Dachträger montiert und dann das Zelt da rein und mit dem Rahmen verschraubt.

Schöne Grüsse