Hoi Aschi
Der erste Fehlereintrag kommt, wenn der Tank bei Reserve steht und die Standheizung einschalten soll.
Ob der Fehlereintrag auch kommt, wenn die Standheizung nur als Zuheizer verbaut ist, weiss ich jetzt nicht mit Sicherheit, da es aber ein und das selbe Gerät ist, wird das wohl so sein. Bei der fehlenden Kommunikation wäre interessant zu wissen, ob Dein Zuheizer überhaupt funktioniert. Kannst Du denn mit VCDS eine Stellglieddiagnose durchführen?
Schöne Grüsse
.... Nur schon, dass man sich überhaupt Gedanken um sowas machen muss.. man man man. Mein letzter VW.
Weil ja zum Glück nur VW- Motoren Kettenspanner verbaut haben, an denen dieses Phänomen auftritt!?
Servus Uli
Alles gute zum Schlüpftag!! 
Servus ...
Schau Dir mal die seitlichen Konturen der beiden Fahrzeuge genau an, vielleicht fällt es Dir auf!?
Beim R50 gab es Kotflügelverbreiterungen und andere Schweller, bzw vielleicht Verkleidungen dafür.
Gruss
Hallo Freunde
Kommt doch mal wieder runter auf den Teppich!
Ist Euch eventuell schon mal in den Sinn gekommen, dass Ihr aneinander vorbei redet?
Und da wäre dann ja die Frage, wer hat was nicht kapiert! Aber man muss doch nicht immer alles so hochschaukeln und sich gegenseitig anfeinden!
Ich könnte mir vorstellen, dass der Steckverbinder am Scheinwerfer nicht in einem Stück mit dem Scheinwerfer gegossen wurde. Genauso wenig der Steckverbinder am Auto. Vielleicht noch zusammen mit der Grundplatte. Trotz allem könnte es doch möglich sein, dass diese beiden Steckverbinder von deren jeweiligen Position demontiert werden können. Oder haben die Produktionsroboter tatsächlich die Möglichkeit über (übertrieben angenommene) 184 Ecken die Kabel in die Stecker einzufädeln?
Dessen ungeachtet ist es selbstverständlich ein Gebot der Höflichkeit auch hier in einem Forum, eine Begrüssung und einen Abschied zu hinterlassen. Mag nicht für jedes Forum gelten, aber wenn man sich ein wenig mit diesem Forum beschäftigt, fällt es dem aufmerksamen Betrachter sehr wohl ins Auge.
Also in diesem Sinne,
chillige Grüsse aus dem Zürcher Unterland
Hallo zusammen!
Hallo zusammen,
... Den Wandler habe ich beim Freundlichen machen lassen, der auch das aktuelle Software-Update aufspielte.
...
Danke im voraus und alles Gute.
Ich weiss jetzt nicht, welchen Motor bzw. Turbolader Du verbaut hast.
Aber als ich meinen Turbolader wechseln wollte, hat man mir von verschiedenen Stellen gesagt, dass ein refurbished Turbolader nicht funktioniert, da Honeywell die Daten nicht herausgibt. Also wenn, dann nur einen vom Hersteller, aber ob die überholte verkaufen, kann ich Dir nicht sagen.
Angeblich liegt es an der Geometrieverstellung, die nicht akkurat eingestellt werden kann, sondern nur vom Hersteller.
Ich hatte einen überholten und habe ihn dann gegen einen neuen getauscht.
Viel Erfolg
Sali
Ja, wenn man mit zu vielen Nullen nach dem P sucht, dann klappt das auch nicht! 
Sorry dafür!
Aber dann weisst Du ja, was als mögliche Lösungen vorgeschlagen werden. Mehr könnte ich dazu auch nicht sagen.
Kabel messen und Sensor tauschen. Ich denke, in den seltensten Fällen ist es das Steuergerät.
En Gruess
Salü Denko
Woher kommst Du genau? Vielleicht kannst Du mal auf nen Sprung vorbei kommen und wir lesen noch mal mit VCDS aus. Vielleicht bekommen wir dann auch einen Fehlercode, den man findet. Deine Fehlercodes finde ich weder bei VCDS noch direkt bei RossTech.
En Gruess
Hi Farid
So wie ich das sehe, hast Du also selbst keine Möglichkeit, das Fahrzeug auszulesen? Evtl. jemanden in der Nähe mit VCDS?
Es gibt hier ne schöne Übersicht. Da könnte man sich jemanden raussuchen und gegebenenfalls mal anschreiben, ob er Lust hätte, das Fahrzeug auszulesen.
Wenn ich mich nicht täusche, kann man über VCDS sogar eine Regeneration des DPF erzwingen.
Ansonsten gibt es auch Werkstätten, die eine Reinigung des DPF anbieten. In dem Zuge wäre es sinnvoll, das gleiche auch mit dem Kat zu machen. Man kann, handwerkliches Geschick vorausgesetzt, das auch selber tun. Von LiquiMoly gibt es entsprechend Reiniger und Spülung. LiquiMoly bietet auch eine entsprechende "Reinigungslanze" an, da kann man sich die ausbauerei sparen. Die ist natürlich auch nicht ganz günstig und im Normalfall nicht so häufig im Einsatz.
Viel Erfolg
Servus
Mich wundert, dass Du schreibst, Du hättest die Vibrationen bei 1300 - 1600rpm im 5ten bzw auch im 6ten Gang. Wusste gar nicht, dass unser Automat so untertourig fährt.
Als erstes würd ich mal den Ölstand kontrollieren und dann mal auslesen (lassen).
Du bekommst keine Fehlermeldungen im Display angezeigt bei nicht vorhandener Beschleunigung?
Viel Erfolg
Hey Peter
Glückwunsch zum neuen "Traktor", viel Spass und viele unfall- und fehlerfreie Kilometer damit!
LG
Tja, vielleicht sollte man sich einen Iltis bestellen! 
Achso, den gibts ja nicht mehr!
Ich wünsch Euch allen von ganzem Herzen viel Geduld!
Sehr geehrte Admins
Auch dieser Treets ist geschluckt. Thema kann zu!
Schöne Grüsse
Sehr geehrte Admins
Dieses Thema kann den ewigen Jagdgründen zugeführt werden. Die Abdeckung hat sich ebenfalls dort hin verabschiedet!
Schöne Grüsse
Hallo zusammen
Ich hätte noch die beiden Saugrohroberteile für einen CASA- Motor abzugeben. Sie sind zwar gebraucht, waren aber nur wenige 100km zu Testzwecken verbaut.
Sie wären für 100€ plus Versand innerhalb Deutschlands zu haben.
Schöne Grüsse
Hallo zusammen
Ihr könnt hier eine Windenabdeckung der Firma Taubenreuther erwerben.
So weit ich weiss, hat die Firma Taubenreuther für den 7L den Windeneinbau ermöglicht.
Da bei mir die Winde bündig mit der Stossstange verbaut ist, benötige ich diese Abdeckung nicht.
Ihr könnt sie für die Versandkosten innerhalb Deutschlands haben. Ich denke, das werden nicht mehr wie 10€ sein.
Schönen Abend noch
Servus
Hallo Martin,
aber bemerkt wenn ich den Wagen am Morgen so die Ersten 8-900 Meter nicht über 80kmh kommen lasse , habe ich meist den ganzen Tag ruhe
Grüße
Aick
Sag mal, fährst Du morgens bei kaltem Motor schon mit Vollgas los? Wohnst Du an der Autobahn? 
Schönen Sonntag Abend
Servus zusammen!
Genau das:
Moin,
vielleicht kommt das "Hängen" von einem anderen defekten Teil....
Wenn ich mir die Explosions Zeichnung von der Pedalerie ansehe (Audi A8), jede Menge Hülsen, Bolzen
Sicherungsstifte,Spannhülsen und Splite....
ging mir auch als erstes durch den Kopf. Ich hatte das eine Zeit lang an meinem Cabrio mit dem Kupplungspedal. Dort war eine Führungsbuchse gebrochen, dadurch hat sich das Pedal beim "falsch drauftreten" leicht verklemmt und kam nicht mehr zurück. Das musste dann auch immer aufwändig mit dem Fuss wieder hoch geholt werden.
Viel Erfolg!
Servus Phips
Laut VCDS Wiki kann es das Motorsteuergerät sein: Viel Glück, Du hast zwei!
Oder aber die Spannungsversorgung des Sensors. Das sollte sich ja relativ leicht heraus finden lassen, solange der Zugang einigermassen gegeben ist.
Viel Erfolg!
Guten Abend
Wie sieht denn Dein Fahrprofil aus?
Viel Kurzstrecke?
Die Dieselpartikelfilter, die KATs, oder die Drallklappen. In unwahrscheinlichen Fällen sind es die VTG- Verstellungen. Die kann man aber auch am einfachsten mit VCDS testen.
Schöne Grüsse
