Immer wenn in der Politik eine neue Idee auftaucht - und sei sie zu Anfang noch so abwegig - um den braven Bürger noch zusätzlich irgendwie zu schröpfen,

wird diese Idee irgendwann umgesetzt.

Politiker allgemein: Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern!!!!

Gruß
Thorsten

Vielen Dank für eure Antworten!!!

Ich bin auch so´n Kurzstreckenfahrer und möchte nicht das der Zuheizer zukokt und dann nicht mehr funktioniert!
Also sind für mich die Umgebungsbedingungen des Zuheizers schon sehr interessant.

Gruß
Thorsten

Hallo Fan- Gemeinde,

ich habe hierzu eine Zwischenfrage:

Ab welcher Außentemparatur spring denn dieser Zuheizer an?

Vielen Dank im Voraus

Thorsten

Zitat von arthur2103

Hallo Thorsten,

ja ich war auf der Waage.

Aber ich nach Kroatien von Hamburg aus ?

Gibt auch in der näheren Umgebung schöne Plätze um Urlaub zu machen ohne jeweils 2 Tage durchzufahren.

Gruß
arthur

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Hallo Arthur,

ich gebe Dir recht, es gibt auch in der Nähe schöne Plätze und wenn auf das Wetter hier ein bißchen mehr verlass wäre, würde ich auch meinen Sommerurlaub in der Nähe verbringen.
Aber dem ist niemals so und deshalb fahre ich 3 Wo. im Juni nach Kroatien mit dem Boot.
Ich fahre die Tour zur Insel Rab über Nacht und in einem Rutsch.
Wir haben den Kahn dann noch für July, August und September in Brandenburg/Havel liegen - so für Kurz- und Wochenendurlaube. Aber die Wochenenden mit gutem Wetter bei dem es sich
lohnt rauszufahren waren dieses Jahr wieder sehr rar.

Gruß Thorsten

Hallo Arthur,

sehr schönes Boot und ein tolles Gespann mit dem Trex.

Sieht aus wie bei mir, wenn wir im Sommer Richtung Kroatien ziehen - bei mir ist es eine Larson 254 Cabrio mit 5,0 MPI und Bravo3- Antrieb auf einem Sigma-Eco-Trailer hinter dem Trex.

Hast Du deinen Trailer mit Boot mal über die Waage gezogen (Urlaubsfertig)? Mein Trailer mit Boot wiegt 3580 kg (Urlaubsklar) und ist mit 25,5 Fuss nen halben Meter kürzer.

Gruß
Thorsten

Hallo,

wie unten schon beschrieben - ich habe die Anhängerkupplung, die im Kofferraum per Knopfdruck elektrisch entriegelt wird - dann aber von Hand in die Endstellung eingerastet werden muss.

Bei dieser Version läßt sich ohne Probleme eine handelsübliche Plastikkappe draufstecken ohne das die Mechanik gestört wird.

Gruß
Thorsten

Hallo Andi,

google mal unter Cobra Schutzbügel! Solch einen hatte ich am T5 California, hab ich auch eingetragen bekommen.

Gruß
Thorsten

Zitat von FrankS

Dann muss man eben ein System wählen, dass auch positive Statusmeldungen versendet. Bleiben diese aus, weiß man auch, dass was faul ist…

gruss

frank

Das was faul ist weißt Du auch dann, wenn Du mit Deinem Autoschlüssel vor nem leeren Parkplatz stehst!!

Gruß aus dem Norden

Thorsten

Nur zur Info!!!

Die Herren aus Osteuropa haben auch immer einen kleinen Störsender dabei, den man einfach ins Auto wirft und der dann das senden von Funksignalen jeglicher Art unterbindet!

Gruß aus dem Norden

Thorsten

Zitat von juma

Servus,

Vorsicht! Normalerweise wird der Kugelkopf überhaupt nicht "geschmiert". Richtet sich aber vor allem danach, was auf dem Kopf "steckt". Fahrradträger usw., die fest mit dem Kugelkopf verbunden sein sollen, dürfen nur auf einem nicht geschmierten Kopf. Das gleiche gilt für (modernere) Anhänger mit Schlingerdeichsel. Da darf kein Spiel sein.
Bei den alten Anhängern, KANN man leicht einfetten, MUSS dieses aber nicht.

Meiner ist nun 7 Jahre alt und ich fahre wirklich viel mit Anhänger oder Heckträger, aber geschmiert habe ich meinen noch nie. Und nachdem das System auch stetig und ständig voll Schlamm ist und ich bisher noch nie Probleme damit hatte, behaupte ich jetzt einfach: es geht auch ohne Schmieren...

Hi Uli,

hab das bis jetzt bei jedem Fahrzeug gemacht und noch nie Probleme bekommen, es ist auch eher ein fettiger Lappen mit dem ich die Kupplung abwische und soll nur als Korosionsschutz dienen.

Gruß Thorsten

Hallo Michael,

mein T 2 hat die geliche AHK und ich habe den Kugelkopf leicht mit Fett eingeschmiert und eine Plastikkappe drüber gemacht. Bis jetzt rostet nichts.

Gruß
Thorsten

Im Anhängerbetrieb ist die Start/Stop- Automatik auch außer Kraft gesetzt!!!

Gruß
Thorsten

Zitat von dreyer-bande

Hallo,
bedeutet dieses Beispiel, dass der Motor auch bei eingelegter Fahrstufe ausgeht und dann auch bei eingelegter Fahrstufe wieder an geht?

Gruß

Yepp - genau so ist es!!
Auf der Bremse stehend anhalten - Motor geht aus - Bremsepedal loslassen - Motror springt wieder an mit eingelgter Fahrstufe!!

Gruß
Thorsten

Wenn der T richtig leisten muß - z.b. im Anhängerbetrieb mit dem schweren Boot hinter, lasse ich beim anhalten immer den Motor noch eine Minute im stand laufen,
schon damit der Turbo ein wenig abkühlen kann.

Ich werde nächste Woche das Boot nach Brandenburg ziehen und dabei mal eine Logfahrt mit angeschlossenem VCDS machen um zu sehen wo die Motortemparatur wirklich hingeht.

Leider sind da keine Berge und der T muß sich nicht so richtig anstrengen!

Gruß
Thorsten

Und da hab ich echt geglaubt - bei den heutigen Intelligenten Getriebe- und Motorsteuerungen würde das alles automtisch ablaufen-
sprich das Getriebe würde den Befehl bekommen "Alter-schalt mal zwei Gänge runter wir brauchen mehr Drehzahl zur Kühlung".
Aber nee - da nützt einem die ganze Steuerelektronik nichts und man muß manuell runterschalten. Hab ich eigentlich nur Bergab gemacht um nicht so viel bremsen zu müssen.

Ich hab übrigens 12,5 Liter/100 km verbraucht mit meiner 3,5 to schweren Schrankwand am Haken.

Gruß
Thorsten

Zitat von 1511jojo

Wie sieht es mit der Temp. bei 90 km/h in der Ebene aus....da liegen bei unserem 3,5 to Anhänger die 90 Grad an.

Gruss Jojo

In diesem Fall bleibt die Temparatur bei konstant 90 Grad!

Mir ist noch aufgefallen - wenn es steiler rauf geht und der T runterschaltet - dann die Temparatur wieder ein wenig sinkt.

Gruß
Thorsten

So die Lüfter laufen - habe ich am Wochenende ausprobiert - daran kann es nicht liegen!!!!

Ich hab allerdings in der Bedienungsanleitung gelesen das der grüne Bereich der Kühlwassertemparaturanzeige
von 72 bis 118 Grad geht. Das hieße für mich das bei großer Belastung eine Kühlmitteltemparatur von 110 Grad nocn O.K. wäre!

Vieleicht gibt es ja noch jemanden der dieses bei seinem Fahrzeug auch beobachtet hat.

Gruß
Thorsten

Vielen Dank für Deine Antwort!

Ich kann nicht sagen ob meine Lüfter laufen! Wie kann man das feststellen?

Gibt es eine Möglichkeit über VCDS einen Lüftertest zu fahren? Und sollten Sie nicht anspringen wenn es nötig wird,
müßte dann eine Fehlermeldung gespeichert sein?

Gruß
Thorsten

Hallo Fangemeinde,

mein T2 mit V6 TDI hat seine erste Urlaubsreise hinter sich. Ich bin mit 3.5 to am Haken nach Kroatien und zurück.
Nun ist mir während der Fahrt aufgefallen das die Temparaturanzeige bei längeren Bergaufstrecken teilweise 110 Grad anzeigt!!!!
Ist das normal oder müsste die Kühlwassertemparatur und somit die Anzeige immer konstand bei 90 Grad stehen.
Kühlflüssigkeitsstand ist o.k. - Kühlerlamellen sind frei - der T2 hat jetzt 33000 km auf der Uhr.

Ich habe die Suche bemüht - aber nichts direkt zu meiner Frage gefunden - sollte es doch einen Threat geben, bitte ich um einen Hinweis.

Hallo CsT,

kannst Du mal posten welche Reifengröße Du auf den Felgen fährst?

Bin am überlegen ob ich mit Dir tausche, ich habe die Karakum Felgen 18 Zoll mit 255/55-18 Goodyear Eagle F1 4x4

Gruß Thorsten