Nur habe ich sehr wahrscheinlich eine Einstellung falsch gemacht.
Ich kann weder App´s aktualisieren, noch die Firmware auf Updates prüfen und installieren, obwohl ich über W-Lan mit dem Internet verbunden bin.
Laut der Artikelbeschreibung liest es sich fast so, als ob das gar nicht möglich ist und du Apps nur direkt als .apk installieren kannst.
Je nachdem wie fest die Sondersignalanlage verbaut werden soll und wie oft diese gebraucht wird, wäre es vielleicht sinnvoll für die Anlage eine weitere Batterie zu verbauen.
Dann müsste folgendes Gutachten passen: https://www.offroadreifen.com/gutachten/08-0455-a11-v01.pdf
Ist die Einpresstiefe wirklich korrekt? Für den Touareg 7L mit 5x130 finde ich nur ET 60.
Ich würde nie jemanden Fremden an meinem PC arbeiten lassen, wenn der Virenscanner nicht an ist. Hast du gesehen, welche Tools dabei zum Einsatz kommen?
PS: Der Laptop sollte kein Virenprogramm installiert haben, ich musste meins löschen und hatte dann nur noch die Windows Security drauf. Dann funktionierte es wenn man diesen dann kurzzeitig deaktiviert.
Vielen Dank! Hört sich aber schon ein bisschen unseriös an.
Memo68 Kannst du bitte mal den Ablauf beschreiben? Danke!
Das ABS-Steuergerät im Golf hat auch die EDL für die Differenzialsperre. Sowohl die ESP-OFF- als auch die W-On-Taste sind direkt mit dem ABS-Modul verbunden (dies kann im Schaltplan des Golf überprüft werden).
Die Funktion des W-ON Tasters (Taster für Winterfahrprogramm E598) kann im SSP 359 nachgelesen werden.
Die Gründe, dass der am ABS-Steuergerät angeschlossen ist werden relativ trivial sein, es gibt bereits eine Verbindung vom ESP-Taster zum ABS-Steuergerät und das Stg. ist auf Eingaben über Taster ausgelegt.
XDS oder ähnliches wird darüber nicht gesteuert oder aktiviert.
Edit: Laut dem SSP hängt der Taster direkt am Motorsteuergerät.
Diese Option war 2006 auch beim Golf 5 GT mit der Wintertaste zu finden.
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Das ist aber keine elektrische Diffsperre über die Bremsen, dort wird hauptsächlich die Gaspedalkennlinie verändert, damit langsamer Drehmoment aufgebaut wird und die Räder nicht sofort durchdrehen.
Touareg oder tatsächlich TUA REX?
darkdiver Schöne Fahrzeuge, aber ein Downgrade vom Model X auf das Model Y würde ich mir nochmal überlegen. 
Mal sehen, ab wann Rivian nach Europa kommt.
In der Verbauliste abwählen und dann natürlich das Steuergerät vom CAN-Bus trennen.
Doch, so ziemlich alle AT-Reifen erfüllen diese Anforderung, M+S + Alpine-Symbol.
Man sollte sich halt im klaren sein, dass es keinen Reifen gibt der alles perfekt kann.
Laut Berichten hier im Forum, soll der Nokian Weatherproof SUV sich auch für leichtes Gelände eignen.
Ich persönlich kann zumindest für den Grabber AT berichten, dass sich dieser im leichten Gelände und auf der Straße, auch bei Nässe, einwandfrei fahren lässt, für den Winter fehlen mir da die Erfahrungswerte.
Ist auf jeden Fall ein Terrain-Tech, ohne dass es dabeisteht.
Für den 7P gab es das Design-Paket "Terrain-Style", vermutlich werden diese jetzt als Terrain-Tech verkauft.
Mercedes baut schon seit ein paar Jahren die Sprinter auch hier in den USA (South Carolina), meiner kommt aber aus Düsseldorf, wurde dann in Einzelteile zerlegt und in South Carolina wieder zusammengeschraubt. Damit umgeht man wohl irgendeine Import- Steuer..
Genau, die schöne Chicken tax.
Sehr schöner Bericht! Das sind alles Entfernungen, die man aus Deutschland so direkt nicht kennt.
Auf deinen Fotos kann man doch deutlich erkennen, dass kein Kartenmaterial von Google Earth mehr geladen wird.
Der Touareg eHybid ist vorübergehend nicht mit einer individuellen Ausstattung bestellbar. Jedoch stehen für Sie fertige, bereits produzierte Fahrzeuge zur Verfügung.
Sollte also demnächst wieder verfügbar sein.
Das wird nicht so einfach machbar sein, dafür müssen alle Sensoren und das Steuergerät getauscht werden. Zudem gibt es für den Touareg kein passendes, vielleicht funktioniert das vom Tiguan.
