Schließe mich den Vorrednern an. Mache den Öl- und Filterwechsel auch schon einige Male selber.
Nur bei meinem noch recht neuen BMW Z4 fahre ich in die Werkstatt. Gebe da aber mein Öl mit. Die nehmen dann eine Pauschale von 50€ für die Entsorgung. Das ist zwar auch viel , aber das rechnet sich trotzdem. VM nimmt ja auch eine Pauschale wenn man das Öl beistellt. Weis nur nicht wie hoch die im Moment is.t
Ja genau. Meinte die Starterbatterie.
Ups, ich weis nicht wie, aber das habe ich komplett überlesen. Asche auf mein Haupt. 
Aber vielen Dank für deinen Beitrag. 
So, es geht wieder 
Was auch immer das Problem war , sie öffnet und schließt jetzt wieder ohne Probleme.
Aber erst nachdem ich die Klappe manuell entriegelt und ein stückchen aufgezogen habe.
Als ich über die umgeklappten Rücksitze in den Laderaum geklettert bin habe ich eine Abdeckung gesehen, die Anhand des aufgedruckten Zeichens die Möglichkeit der manuellen Entriegelung suggerierte. Diese habe ich vorher nie bemerkt.
Also Abdeckung abgemacht und dann konnte man mit dem Finger den "Schieber" nach rechts drücken und schon öffnete sich die Klappe ein wenig.
Mal sehen ob da noch mal ein Problem auftaucht.
Danke SwissT für den Hinweis mit dem Microschalter
Jo,aber was? Das kann ja jetzt alles Mögliche sein.
Bekommt man die Klappe irgendwie manuell auf?
Bekommt man die Heckklappenverkleidung ab in geschlossenem Zustand? Denke nicht, wegen Taster E406 und Klappenleuchte W51. Oder liege ich hier falsch?
So, bisher habe ich alle Sicherungen kontrolliert und von gestern auf heute mal die Batterie geladen.
Problem besteht weiterhin. Wenn man genau hinhört, dann hört man bei Betätigung der Klappe in der Klappe ein Klick ,als wenn ein Relais schaltet, welches nach etwa 3 sek. wieder abfällt. Ansonsten passiert nix.
Habe mal VCDS dran gehangen und es sind keine Fehler hinterlegt. Wenn ich per Stellgliedanalyse versuche die Klappe zu öffnen, dann kommt nur die Meldung das das Steuergerät die Ausführung ablehnt.
Schließen über Stellgliedanalyse kann ich starten, aber da passiert nix weil die Klappe ja schon zu ist.
Hier mal noch ein paar aufgezeichnete Werte:
Adresse 6D: Heckklappe (7P6 959 107 A)
IDE02092 Zustand Heckklappe verriegelt
IDE02093-MAS01943 Status Heckklappenschloss-Kontakt 1 geschlossen
IDE02093-MAS01944 Status Heckklappenschloss-Kontakt 2 geschlossen
IDE03421-MAS02684 Hallsensoren für Positionserkennung-Motor im Steuergerät für Heckklappe: Sensor 1 nicht betätigt
IDE03421-MAS02685 Hallsensoren für Positionserkennung-Motor im Steuergerät für Heckklappe: Sensor 2 nicht betätigt
IDE03421-MAS02686 Hallsensoren für Positionserkennung-Motor 2 für Heckklappe: Sensor 1 betätigt
IDE03421-MAS02687 Hallsensoren für Positionserkennung-Motor 2 für Heckklappe: Sensor 2 betätigt
IDE02017 Heckklappenposition: relativ 0 %
IDE02018 Heckklappenposition: absolut 32
IDE02019 Position programmierbarer Öffnungsstop 99 %
IDE02020 Angelernte offene Endposition 670
IDE02087 Zähler Funktionseinschränkung durch Unterspannung 0
IDE02088 Zähler Funktionseinschränkung durch Überspannung 0
IDE02102 Motor 1 für Heckklappe: Spannung 2.30 V
IDE02103 Motor 2 für Heckklappe: Spannung 2.28 V
IDE02775 Status der Grundeinstellungsdaten Grundeinstellung erfolgreich durchgeführt
IDE03774 Zähler durch Blockierung abgebrochene Schließvorgänge 1378
IDE05229 Ursache für Abbruch des Verfahrens der Heckklappe Schlossfehler
Vielleicht erkennt ja jemand vom Fach anhand der Daten was das Problem ist.
Bez.: IDE03774 -- Die Heckklappe hat bis auf 1 mal immer problemlos geschlossen, daher verstehe ich nicht was hier hinterlegt ist.
Ich bin noch nicht dazu gekommen weiter zu suchen. Werde ich heute aber angehen.
Eine zweite Batterie habe ich nicht, aber mein Gedanke war auch schon mal ob nicht die Batterie (9,5 Jahre alt) hier die Ursache sein kann. Starten tut er aber ganz normal.
Werde wie gesagt heute mal weiter suchen.
Ja ist ein 7P5, hatte aber oben im Beitrag schon geschrieben das es ein 7P aus 2012 ist.
Hallo.
Ist absolut still. Tut sich rein gar nichts.
Hallo zusammen.
Habe das Problem das sich die Heckklappe plötzlich nicht mehr öffnen lässt. Egal ob ich Schlüssel, die Taste in der Tür oder die Taste in der Heckklappe drücke, nichts passiert. Und das von jetzt auf gleich ohne Vorwarnung.
Kennt jemand das Problem und kann mir sagen in welche Richtung ich suchen muss?
Vielen dank vorab.
Fahrzeug ist ein 7P aus 2012 3.0 Blue Motion
oha, habe grad gesehen, mein Drehmomentschlüssel geht auch nur bis 130 NM. Da brauch ich ja auch einen Neuen....
Also ich zieh meine Alufelgen-Radschrauben immer nur mit 125NM an und da hat sich noch nie was gelöst. So mach ich das schon 30 Jahre....
Ich war gestern zum Wechseln der Bremsflüssigkeit in einer privaten Werkstatt am Ort. Die haben dafür 49,90 genommen. Da lohnt sich das selber machen wirklich nicht. Konnte drauf warten. In 25 min wars fertig.
Hallo
Also ich hatte auch mal so ein Knacken bei eingeschlagener Lenkung. Es trat auf nach der Spureinstellung und lag daran das die eine der Muttern nicht richtig angezogen haben.
Ok. Danke dir für die Info.
Dann ist klar warum ich nichts gefunden habe.
Guten Tag zusammen
Ich habe mich heute auch mal im Erwin angemeldet und habe nicht das Gesuchte gefunden.
Ich war der Meinung das dort auch die Wartungs-und Reparatur Historie eines Fahrzeugs zu sehen sei. Habe aber nichts in der Richtung gefunden.
Gibt es das dort nicht? Wenn doch, wo finde ich das?
Danke
Hallo
Bei mir ohne ACC NICHT laufend wenn gehalten
Hallo
Habe auch noch die Erste drin. Bin schon gespannt wann es losgeht mit den hier immer wieder beschriebenen diversen Störungen
[QUOTE=Hat den das Auto von Deinem Freund sehr lange gestanden?[/QUOTE]
Der Wagen wird wohl wenig gefahren. Fahrleistung so 2000-3000 im Jahr
Hallo zusammen.
Mein Arbeitskollege ist zum zweiten Mal mit seinem VW Touran von der Dieselpest, also der Bakteriellen Verschmutzung/Verschlammung, betroffen. Die Filter / Leitungen usw. verstopfen und der Wagen läuft nur noch so eben bis gar nicht, was eine komplette Reinigung des gesamten Kraftstoffsystems zur Folge hat.
Wollte mal hören ob hier jemand schon mal davon betroffen war bzw. ob hier jemand Additive verwendet um dem vorzubeugen.
Schon bevor ich den Tröt bez. Motorschaden durch nassen Luftfilter gesehen hatte, ist mir der nasse Luffi bei meinem T2 aufgefallen. Fahre deshalb seit zig Jahren einen Luffi von Simota. Aber auch K&N ist hier zu empfehlen.
Damit ist das Thema für mich vom Tisch.
Kurze Rückmeldung
Nachdem ich noch einige Zeit mit dem Defekt rum gefahren bin, habe ich mir vor kurzem einen neuen Stellmotor ( 33€ ) bestellt und eingebaut. Nun geht es wieder wie es soll.
Austausch ist ganz easy.
