Beiträge von leuchte

Komplett richtig gedacht - muss ich mal meinen Mut zusammen nehmen.
Wird ja dann, wenn ich nicht fahre, einfach der Motor ausgehen, weil ihn "nichts in Schwung hält".

Was ich auch noch gerne kennen würde, wären die berühmten "Massepunkte", - aber vielleicht ist darüber ja schon was zu finden.
Radio-Ausfall etc. ist ja doch öfter zu lesen.......

Ich überlege ja auch, ob es ein Fehler mit unterschiedlichen Ausprägungen sein könnte - oder aber mehrere Fehler,
denn manchmal flackert ja nur die Bordspannung am Armaturenbrett........

hab ich mich bisher so direkt nicht getraut - müsste man ja bei offener Haube den laufenden Motor benetzen...... kann man sich das trauen ? gefühlt für mich als Nicht - Techniker ist das fast Sachbeschädigung - kann der das ab ??

leuchte

-hallo curio,

verstopfte Abflüsse würde ganz theoretisch passen - denn zumindest die "grossen Ausfälle" treten erst bei längerer Regenfahrt auf - vorgestern, leichterer Regen 300 km - am Ende der Fahrt viele Aussetzer. Gestern im heftigsten Xaver Regenschauer nur 50 km gefahren, und auch nicht über 80-90 km/h, - keine Aussetzer, obwohl "Wasser gab es genug"......

Werde da mal suchen - bin für weitere Ideen dankbar!
leuchte

Hallo touareg - freunde,

lese schon ein Weilchen bei Euch, aber dies ist meine erste aber sehr ernste Anfrage an Euer "Gruppenwissen":
Ich habe seit 3 Jahren einen 2007 Facelift T1, mit dem ich eigentlich sehr zufrieden war. Mit Gebrauchtwagengarantie versehen hatte das 3 Jahre alte, für mich damals neue Fahrzeug schon einmal Flackern von RNS 510 und der Tachobeleuchtung gezeigt; und beim Händler hätte man nichts Wesentliches gefunden - Massekontakte verbessert und "alles war wieder gut". Stimmte auch eine zeitlang.

Jetzt ist das alte Leiden, wesentlich stärker ausgeprägt, wieder da - und bei stärkerer Feuchtigkeit geht auch mal nicht nur das Radio, sondern die gesamte Elektrik aus, um nach 1-3 Sekunden ungetrübt weiter zu arbeiten. Da geht ein kleiner Ruck durch das Fahrzeug, das Gaspedal verliert den Widerstand, der Wagen springt gleich wieder an ( auch bei 140 auf der Autobahn) und weiter geht´s. Ist aber insgesamt beunruhigend, denn es werden wohl die verschiedensten Fehler gespeichert und der freundliche Techniker ist ratlos.

Es ist ganz sicher Feuchtigkeit beteiligt - bei einer langen Autobahnfahrt nach jedem Wasserschwall eines überholenden Fahrzeuges - aber es tritt auch manchmal nur als Flackern der Instrumentenbeleuchtung auf. Die vom Voltmeter angezeigte Spannung bricht oft zusammen, ob sie es immer tut ist anzunehmen, kann ich aber nicht sicher sagen.

Kennt jemand ein derartiges Verhalten und hat eine Idee, wo man mit der Suche beginnen sollte? Wie gesagt - im trockenen Sommer tritt es so gut wie gar nicht auf - es hat etwas mit Nässe zu tun.

Oder gibt es eine über die Massen bewanderte Spezialwerkstatt - ich komme ja aus Wolfsburg, wo doch eher ausgetauscht als repariert wird............

leuchte