Hallo!
Einfach mal den Reserveschlüssel versuchen! Batterien gegentauschen...
Man vergisst manchmal die naheliegendsten Möglichkeiten.
Bei meinem vorgänger Auto ohne Kessy funktionierte eines Tages die Funkfernbedienung nicht mehr,
woraufhin meine Frau den Ersatzschlüssel aus dem 1. Stock holte und nicht einfach per "Schloß" aufmachte.
Die Macht der Gewohnheit!
Liebe Grüße Martin
...........Aber toll um die Motorbremse auszunutzen, einfach kurz nen Gang oder 2 runter schalten und der Touareg bremst!
Fazit für mich: Must have!!!
Hallo Mike3.80
Pass nur gut auf dein Getriebe auf das ist beim V10 sowieso schon gut belastet und solche "Zurückschaltorgien" per hand mag das Getriebe angeblich garnicht!
Schöne Grüße Martin
Mal ne Frage?
Warum deaktivieren, und nicht einfach den Warnkontakt nicht verbauen?
Oder bei Fehlermeldung einfach nicht in die Bremsbacken klemmen und mit Kabelbinder sichern?
Ich mein nur für jene die keinen Zugang zu einem VAG Dingsbums haben.
Der Spagat ist für VW wohl nicht zu schaffen. Der eine wills der andre hats ...
Martin
[...]
Was mich allerdings ein wenig anpisst ist, dass jetzt bei 70k km die Warnanzeige schon
wieder angegangen ist und das bei eigentlich ziviler Fahrweise (ohne Hänger)Habe mich ein wenig kundig gemacht und mir wurde von mehreren Nicht-VW-Werkstätten
bestätigt, dass die Warnlampe sehr früh angeht und man dann noch locker 1-3k km
fahren könne.[...]
Hallo!
Bei 40 000 Warnlampe; Bei 45 000 gewechselt und noch genug Restbelag.
Allso nicht gleich den Abschlepper rufen wenn Warnlampe angeht.:D
Hallo!
Danke für eure Bemühungen.
Jetzt sind erstmal die Cooper Discoverer M&S Sport drauf.
Die sollen laut meinem Reifenmensch sogar sehr gut sein. Eigentlich konnte ich mich auf sein Urteil immer verlassen,ist der Cousin meiner Frau und betreibt eine sehr gute freihe Werkstatt. Wer weis die Pirelli sind ja auch schon in die Jahre gekommen aber man wird ja sehen.
Grüße Martin
Hallo an alle Reifenspezis!
Hat jemand Erfahrung mit dem Cooper Discoverer M+S Sport?
Bekomme bei uns in Österreich momentan keinen Pirelli, mit dem ich sehr zufrieden war.
Ist der auf Nässe wirklich soo schlecht wie in manchen Tests kleinerer Dimensionen?
Fahre 255-50-19
Dank im voraus Martin
Beim einlegen des ersten Ganges wird kein Synchronring gebraucht, da würde ich zunächst Spiel/ Lagerung von Schaltgestänge/ Zügen sowie das Spiel der Kupplung (trennt vollständig?!) prüfen.
Die Synchronringe gleichen beim schalten die Drehzahldifferenzen zwischem den Gangzahnrädern aus, so in etwa wie eine Rutschkupplung, daher im Stand beim Anfahren (Null drehzahl der Eingangswelle beim Gangeinlegen) nicht relevant.
Im Regelfall verschleißen die Synchronringe des 2. Gangs am schnellsten, weil dies der am häufigsten geschaltete ist. Fährst Du einfach mit Zwischengas (Angleichung der Drehzahl), geht auch.Viel Erfolg
Achim
Warum dann die Vertragswerkstatt aber auch an den Synchronring glaubt?
Bin mir nicht 100% sicher aber glaube schon das auch der 1. synchronisiert ist und das mit dem 2. Gang gilt aber nur fürs Hochschalten oder?
Grüße Martin
Wie schnell ihr doch vom Thema abschweift
4 Minuten erscheint mir doch recht lange , aber wenn man draufsitzt und die Wärme nicht abstrahlt gehts wahrscheinl. doppelt so schnell,
und in 2 Minuten einen warmen A..... ist OK.
Hier währe dann doch ein Bild von hinten nach 4 Minuten sitzen interresant.:D
Grüße Martin
Hallo,
Habe folgendes Problem bei meinem 2004er R5 / Handschalter:
Der erste Gang lässt sich manchmal nicht ganz einlegen. Bin noch nicht draufgekommen, unter welchen bestimmten Bedingungen dies der Fall ist. Passiert auch nicht oft. Wenn er mal drinnen ist, dann springt er auch nicht mehr raus, sondern bleibt ohne Probleme drinnen. Weiß vielleicht jemand, woran das liegen könnte? Vielleicht ist es nur eine mechanische Einstellungssache?
Danke im Voraus,
Liebe Grüße, Alfred
Hallo Alfred
Versuch einfach wenn der 1. nicht reingeht den 2. einzulegen und danach wieder den 1.
Oder runter von der Kupplung wieder drauf und erneut versuchen.
Könnte ein abgenutzter Syncronring sein.
[...] Das mit der Sitzheizung kann ich so nicht bestätigen. Ich habe eher den Eindruck, dass sie erst ab einer gewissen Fahrstrecke richtig loslegt, was natürlich schon der Schonung der Batterie unmittelbar nach dem Startvorgang (wenn u.A. auch die sehr energieintensive Nachglüh-Funktion aktiv ist) dienen könnte. [...]
Hallo Robert
Ich glaube gelesen zu haben das die Bordelektronik bei schlechter Spannungsversorgung schrittweise die nicht sicherheitsrelewanten Verbraucher
schrittweise ausschaltet. Davon währen sicherlich Sitz- und Lenkradheizung in erster Linie betroffen.
Aber bei intakter Lichtmaschiene und Batterie sollte das doch nicht vorkommen? oder? Diese Einrichtungen machen ja auf den ersten Kilometer den meisten Sinn.
Hallo Touareg Freunde
Folgendes:
-Auto angemacht Kaltstart (Aussentemperatur ca 8°)
-Meldung Motorstörung-Werkstatt aufsuchen
-Auto abgeschaltet
-Neuer Versuch und die Meldung war weg.Ich hab mir fast in die Hossen gemacht da ich das Auto seit kurzem erworben habe.
Hat jemand von euch schon mit solch einem Spuk zutun gehabt?
für eure Bemühungen danke ich schon mal im voraus.
Keine Angst und vor allem nicht in die Hose machen!
Hatte ich auch schon einmal.
Nach Rücksprache mit meinem:) kann man das, wenn es nicht wieder kommt vergessen.
Angeblich ist nicht einmal ein Fehler hinterlegt.
Ist auch nur ein Computer der sich mal aufhängt, so die Aussage.
Viele Grüße und immer eine trockene Hose.
Hallo an alle!
Möchte mich hier mal mit einigen Bildern von Meinem einstellen.
Ps.
Robert dein altes Bild aus deinem Avatar fehlt schon ein wenig.(wahr einer der Schönsten) Obwohl der sieht auch nicht schlecht aus.
Alles anzeigen...auch auf die Gefahr hin, hier im Forum als "Ar... mit Ohren" dazustehen ....
wenn bei MEINEM Kleinen so ein Brenner oder ein ähnlich gelagertes Problem auftauchen SOLLTE,
dann bemühe ich kein Internetforum , sondern denjenigen , der sich mit der Behebung von Problemen meines Autos AUSKENNT !
Ich finde die ironische Bezeichnung "Freundlicher" (:D) , die hier ja gerne für diese Institution benutzt wird , schon grenzwertig !
Sie impliziert nämlich einen Widespruch zwischen Auftreten und Fähigkeiten der zuständigen VW-Werkstatt !
Und an DIESE - also an die Werkstatt - würde ich mich wenden , wenn es um Dinge geht , die mich überfordern .
.... Leider ist es heute so, dass sich jeder für Allwissend auf allen Gebieten hält und nicht mehr gewillt ist , ARBEITSLOHN zu zahlen .
..tut mir leid - hab da kein Mitleid !
Gruß,
Dietmar
Und jeder Heimwerker gehört gehängt und jeder der ohne Diplom seinen Rasen mäht gesteinigt.
Schonmal dran gedacht das es einfach Spaß macht selbst hand anzulegen?
Glaube auch ein Teil dieses Forums dreht sich genau darum.
Grüße Martin
Wa??? Der wievielte Motor ist das ?
Sorry eine Null zuviel
(wo war den noch gleich meine Brille?)
Hallo,
...zu den Aussetzern kann ich nichts beitragen, aber unser V6 TDI springt deutlich zügiger an , wenn ich ihn vor dem eigentlichen Startvorgang
einmal kurz "trocken" vorglühen lasse. (..also die Bremse beim Schlüsselumdrehen nicht trete.)Gruß,
Dietmar
Hallo Dieselross
Bei meinem V6 ist es völlig egal wie kalt es ist. Die Elektronik macht ihre Aufgabe hier perfekt. Startknopf drücken und Fahrzeug springt immer sofort an.
Bin mir nicht sicher ob das beim T auch so ist aber es gibt Fahrzeuge die beim Öffnen der Fahrertüre den Vorglühvorgang starten.
Grüße Martin
Polieren? Was ist das? Nein im Ernst wenn ein Fahrzeug wenigstens Nachts in einer Garage steht ist das sicher nicht notwendig.
Da reicht regelmäßig in die Waschstraße mit Vorwäsche vollkommen aus.
Letzes Fahrzeug nach acht Jahren 1600000km Lack wie neu.
Aber als Hobby oder Sport.....
grüße Martin
... Ich kann dir nur mal einen Anhaltspunkt zum Preis nennen. <BR><BR>Unser T hat uns ein befreundeter Sachverständiger geschätzt (mein Vater hat den T schätzten lassen da er einen Unfall hatte (Reparatukosten - Realer Restwert Kalkulation))<BR>Geschätzt wurde der T im August.<BR><BR>EZ 11/07<BR>km 151000<BR>ähnliche Ausstattung wie der von dir vorgestellt T<BR><BR>Restwert 23.000 € <BR><BR><BR>Natürlich hat unser T zu diesem Zeitpunkt doppelt so viele km wie der von dir vorgestellte auf dem Tacho gehabt. Jetzt kannst du dir ja ausrechnen was dir ein T mit weniger km wert ist .... 4000€?<BR><BR>Hoffenlich konnte ich ein bisschen helfen. Das alles sind nur Anhaltspunkte. Es hängt ja von noch viel mehr Faktoren ab... <BR>Gruß vom Junior <IMG class=inlineimg title=Smilie border=0 alt="" src="images/smilies/smile.gif" smilieid="1">
<BR><BR>Hm. Erscheint mir ja ein recht gutes Angebot zu sein denn<BR>Wert des Unfallfahrzeug`s + Restwert =Wiederbeschaffungswert oder liege ich falsch?<BR>Weiters Aufbereitungskosten + Händlergarantie und 74000km weniger (Vergleiche Vorführfahrzeug mit 5000km und 80000km).<BR>Aber am besten eignen sich für solche Vergleiche immer noch die einschlägigen Gebrauchtwagenbörsen.
Keine Ahnung warum der Text jetzt so komisch aussieht?
Liebe grüße!
Ganz einfach, können sich normalerweise solch ein Fahrzeug nicht leisten. In der Wohnugsvermietung habe ich solche Menschen jeden Tag vor mir stehen. Grosses Auto und 5 Negativeinträge in der Schufa.
Sorry, TII und kein Geld für Reifen.
Danke dier für den Hinweis meiner finanziellen Möglichkeiten aber rufst du einen Elektriker wenn dier eine Glühbirne den Geist aufgiebt?
Da fällt mir doch das Sprichwort ein "Von den Reichen kannst du sparen lernen"
Grüße Martin
Hi,
Probiers einfach nochmal mit der Klammer, nehm eine große Klammer, nicht die normalen Kleinen. Fädel die durch den Schlitz und zieh Richtung Kühleremblem. Dabei rüttel etwas am Stecker. Irgendwann geht er ab.
Ist etwas tricky.....Gruss
Marco
Hallo Marco
Danke dier für den Tipp aber bei meinen Halogenscheinwerfern ist dieser Schlitz eine Sackgasse da is nicht`s mit durchfedeln. Schraubendreher reinstrcken und wackeln nützt auch nichts und nun ist der dünne grüne Draht vom Stecker abgegangen. Funzt aber alles.
Vielleicht weis ja jemand wofür der ist.
Vielleicht wird er ja bei den Halogen garnicht benötigt.
Muß wohl nächste Woche doch mal zum Freundlichen.
Danke aber noch für jede witere Info.
Du hast recht warum selber machen?
Aber manchmal gehts ums Prinzip und nicht ums Geld.
Ich hab vor über 25 Jahren den Beruf als Mechaniker erlernt. Lange ist`s her.
Der Scheinwerfer ist gut zugänglich und genial einfach zu demontieren.
Einmal mit der Arbeit begonnen ist es fast eine Frage der Ehre ein Birndl wechseln zu können.
Schlußendlich scheitert es ja nur am Abziehen eines Steckers.
