Hallo,

hauptsächlich, damit das Thema relativ einfach wiederfinde, weil ein Teil der Fehlermeldungen ab und an bei mir auch kommt, aber nach 3-5 Sekunden (bisher) wieder verschwindet...

Danke für die Fotos.

Gruß

Ralf

Ich hatte heute früh das gleiche Problem, Systemfehler Werkstatt, Motorstörung usw.!
Der Wahlschalter lies sich nicht bewegen!
Der Fehler war wie hier beschrieben das besagte Kabel!
Danke für die Information hier, das hat mir viel Arbeit und Geld erspart!

Da der Thread hier schon etwas älter ist, versuche ich trotzdem mal mein Glück.Ich habe folgendes Problem, wenn ich mit meinem Touareg unterwegs bin kommt während der Fahrt die Meldung "Systemfehler-Werkstatt" mit dem Schlüsselsymbol und die ESP-Lampe geht an. Dadurch geht dann die Klimaanlage aus und es gehen weder die Blinker, noch die Scheibenwischer und im Kombiinstrument geht die Batteriespannungsanzeige auf Null. Die Batterie unterm Sitz habe ich aber bereits gegen eine neue Batterie ausgetauscht. Komisch ist auch, dass wenn der Fehler auftritt, meine Zentralverriegelung dann auf den Schlüssel auch nicht mehr reagiert. Erst nach paar Versuchen geht diese dann wieder. Ist es evtl. die Batterie vom Schlüssel? Oder hat jemand eine andere Idee?

Ich führe meinen Thread der sich um das gleiche Problem dreht hier mal weiter.

Dazu ergänze ich ihn um eine Bilderstecke.

Zuerst die Abdeckung raus. die ist nur geclipt

DSCF8244.jpg DSCF8245.jpg

Darunter sind 2 Torx Schrauben

DSCF8246.jpg

Das Plasikteil wird mit so Spangen gehalten, ich habe nicht verstanden wie.. also habe ich sie einfach mit Kraft hochgezogen, bis sie heraussprangen
Da das ein STpück, bis hinter die B-Säule ist, habe ich nur bis zur B-Säule hochgebunden

und danach den Teppich an einer Schmalen Stelle beim Sitz durchgeschnitten
danach konnte man es hochklappen

DSCF8248.jpg

Erhöhte Feuchtigkeit
DSCF8251.jpg

Man kann übrigens auch schon hier fühlen oh es darunter nass ist
DSCF8247.jpg

Das Plastikteil beim Motorhaubenöffner muss man auch ein bisschen zu sich ziehen, dann bekommt man den Teppich drunter heraus

Die Kabel (aka corpus delicti)
DSCF8256.jpg

und in Großaufnahme
DSCF8255.jpg

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Nachdem ich mit einem Wassersauger schon einen Liter Wasser aus dem Schaumgummi gesaugt habe steht nun ein Bautrockner auf dem Rücksitz.
Morgen mal sehen ob der das durchgetrocknet hat...

Gruß
Thomas

Danke für die Beschreibung und für die Bilder, Thomas!
...ich trau mich gar nicht nachzuschauen.

Hab mich eben doch getraut. Es fühlt sich trocken an!

Hallo Janni

wie du auf meinem 5ten Bild siehst, hatte ich fließend Wasser im Fußraum, wenn ich den Schaumgummi gepresst habe. Das waren so an die 2 Liter, einen Liter ausgepresst, und 1 Liter mit dem Bautrockner herausgeholt.. und dabei ist das noch nicht ganz trocken.
Zum Oxidieren reicht es ja, wenn diese Kabelverbindung gelegentlich mal feucht wird. An der besagten Stelle zu fühlen bedeutet "feucht bis nass" höchste Eisenbahn. Am besten sofort aktiv werden und die Stelle ausbessern

Wenn es dagegen trocken ist, ist nur wichtig, dass wenn dieser Fehler auftaucht, man gleich weis wo man anfangen soll zu suchen

Gruß
Thomas

Hi Thomas,
ok, jetzt hast Du es trocken gelegt , aber auch dauerhaft? Wo kommt das Wasser denn rein? Bilder zu diesen Fehlerstellen wären auch sehr hilfreich!

Das wollte ich gerade machen, aber irgendwas ist anders im Forum. Ich sehe die Stelle zum Bilderanhängen nicht

Ja, das ist strange... mit
https://www.touareg-freunde.de kann man Bilder einhängen

und mit
https://www.touareg-freunde.de geht es nicht, ein viel einfachere Eingabemaske erscheint dann.

Egal, geht eh nicht, ich wollte ein Video einhängen, was aber nicht klappt.
In dem Vidoe wackle ich an dem Sicherungskasten.

Was ich von euch wissen mag ist, ob es normal ist das man den 1cm heben und senken kann, bzw. 1cm nach links und rechts wackeln kann...
...oder ob der bombenfest sein müsste

Gruß
Thomas

Zitat von NNBHamburg

Hallo liebe Touareg-Freunde,

als stolzer T-Reg-Besitzer seit 3 Monaten und fleißiger Mitleser in diesem Forum, wende ich mich mit meinem Problem an Euch. Ich versuche es mal sehr ausführlich zu beschreiben und bedanke mich schon mal für die Mühe des Durchlesens.

Fahrzeug: V8 Benziner, Bj. 2004, mit Standheizung, also zweiter Batterie im Kofferraum.

Mein Problem ist ein multibles Organversagen beim T-Reg .

Der Wagen springt einwandfrei an, aber dann geht es los:

Fehler Fahrwerk, Werkstatt
Systemfehler, Werkstatt
Bremsenfehler, Anhalten
Ausserdem leuchtet die ABS-Leuchte
Der Wählhebel lässt sich nicht bewegen, weil der Sperrknopf offenbar verriegelt ist.

Zu diesem Problem gibt es ja hier im Forum viel zu lesen. Ich war nach dem Lesen etwas beruhigt, weil es ja eindeutig war: Batterie kaputt. Anleitung zum Batterietausch gibt es auch hier im Forum und ein sehr schöner Film ist bei Youtube zu sehen. Ich hatte dann die alte Batterie erstmal geladen und am nächsten Tag nochmal probiert und siehe da: Fehler Fahrwerk kam zwar noch, aber sonst kein weiterer Fehler und Fehler Fahrwerk war dann nach 10 Sekunden auch wieder weg. Wählhebel ging auch wieder, aber ich bin nicht gefahren, weil ich es nur kurz ausprobieren wollte.

Also neue Batterie gekauft und eingebaut. Leider ist das Problem genauso da, wie vorher.

Also noch mal hier das Forum studiert. Relais J329 unter dem Fahrersitz wurde als Verdächtiger genannt. Bei mir heißt es 433 (scheint aber bei einigen Fahrzeugen so zu sein).
Das Relais schaltet bei mir nicht durch. Das Relais selbst habe ich ausgebaut und durch gemessen. Es schaltet, wenn 12 V auf 85/86 und Klemme 30 auf 87 hat dann Durchgang. Klemme 30 bekommt auch 12 V am Relaissockel. Es wird also von T-Reg nicht angesteuert.

Folgende Merkwürdigkeiten sind mir noch aufgefallen:
Vor etwa 2 Wochen war die Batterie mal so leer, dass der Wagen mal so gerade eben ansprang. Hierbei kam keine Fehlermeldung. Ich hatte die Batterie über die Klemmen im Motorraum geladen mit einem Ctec-Ladegerät. Für zwei Wochen war dann alles klar. Der Fehler kam jetzt ganz plötzlich. Ich bin nach der Arbeit mit dem T-Reg wieder zuhause und wollte nach 30 Minuten nochmal Einkaufen. Da ging es los.
Während des Umbaus der Batterie hatte ich das Ctec-Ladegerät noch dran, aber das hat wohl nicht richtig funktioniert, weil das Innenlicht beim Abklemmen der Batterie ausging und beim Anklemmen der neuen Batterie wieder anging.

Jetzt zu meinen Fragen:

Wie geht es jetzt weiter? Ich kann das Auto nicht bewegen, weil ich den Wählhebel nicht bewegen kann.

Müssen die Fehler erst gelöscht werden, bevor alles wieder funktioniert?

Wie kann ich die Ansteuerung vom Relais 433 prüfen?

Kann ich beim Relais 433 Klemme 30 und 87 überbrücken, um zur Werkstatt fahren zu können? Oder lieber die Ansteuerung des Relais brücken und ggf. wie? Auf Klemme 86 liegen 12 V an, auf Klemme 85 messe ich 9 Volt (Ich weiß aber nicht, ob die Spannung belastbar ist). Klemme 85 kommt offenbar vom Acces/Start Control Modul und ich hätte vermutet, das das Relais 433 über Masse geschaltet wird.

Ich wohne in Tespe, ein paar Kilometer südlich von Hamburg. Ist hier in der Nähe jemand mit VCDS, der mich unterstützen kann?

Ich hoffe, einer von Euch kann helfen.

Grüsse aus dem Norden

Ralph

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Tja wie soll es anders auch sein. Habe die gleichen Fehler aber die Kabel sind ok. Kein Wassereinbruch oder so, 433 Relay ok. Batterie neu ok. Starter Stromaufnahme ok.
Har wer eine andere Idee?

Sind noch irgendwelche Leckströme vorhanden?
Vielleicht hat er ja auch ein Problem mit der Masse?

Tja wenn ich alle Massepunkte die in Frage kommen sehen würde könnte ich sie kontrollieren. Gibt's ne Liste wo die alle sind?

Hallo Zusammen,
Ich habe nun bei meinem inzwischen etwas in die Jahre gekommenen Touareg aus 2006 sowohl den Fahrer als auch den Beifahrerfußraum nass! Die Abläufe der Wasserkästen sind frei, Windschutzscheibe wird noch geklärt aber ich würde gerne die Kondensatleitung kontrollieren! Wo finde ich diese?
Gestern Abend hatte ich auf der Fahrerseite Wassertropfen am Mitteltunnel, die ließen sich aber nicht zurück verfolgen!
Ich hoffe, dass jemand einen Tip für mich hat, damit ich den Dicken schnell wieder trocken kriege und die ganzen Fehlermeldungen verschwinden und ich wieder damit fahren kann!
Gruß Dennis.

Das hatte ich bei meinem auch! Das passierte bei mir wenn der Dicke hinten erhöht geparkt war während die Abläufe verstopft waren. Das Wasser kam in meinem Fall durch das Schiebedach und die Innenraumleuchte und tropfte dann auf die Mittelkonsole!

Das Thema Schiebedachablauf kannte ich vom Golf IV, aber mein Dicker hat kein Schiebedach, deswegen bin ich aktuell etwas ratlos!

Hi,

ich hatte grade hier geantwortet :

https://www.touareg-freunde.de/showthread.php…chzeitig-defekt

glaube der Thaet hier zeigt eine der Stellen die Typisch für den Wassereinbrauch sind :

https://www.touareg-freunde.de/showthread.php…ser-im-Fussraum

gruß Lutz

Zitat von Tiger1987

Das Thema Schiebedachablauf kannte ich vom Golf IV, aber mein Dicker hat kein Schiebedach, deswegen bin ich aktuell etwas ratlos!

Hallo zusammen,

Ich habe bei meinem cousin die selben Fahlercodes, habe all eure Infos kontrolliert war alles super.

Dann habe ich mir den Spaß gegönnt und das rot/braune Kabel abgeschnitten. Beim erneuten zusammen machen habe ich unter dem Sitz ein Relais klaken gehört. Also Sitz nochmal raus, ein Relais gesehen, mal daran gewackelt und siehe da, plötzlich fährt der dicke im luftfahrwerk hoch und niviliert sich ein. Danach habe ich gleich geschaut ob ich den Wählhebel betätigen kann. Hat auch funktioniert, dann habe ich jetzt mal ein neues Relais bestellt. Mal sehen was dann noch im Fahlerspeicher drin steht.

Mit freundlichen Grüßen

Gimbelt123

Hallo,

ich habe das selbe Problem mit dem Wasser und Fehlermeldungen

Ich finde aber keine Klemme oder Verbindung - es ist ein rot/braun durchgehendes Kabel - soll ich das abschneiden und neu verbinden ?!

Hallo Figo (?)

Wenn Du das selbe Problem hast, hast Du dann auch den ganzen Thread durchgelesen?

Einfach irgendein rot/braunes Kabel durchschneiden und wieder zusammenfummeln halte ich für relativ unzweckmässig.

Schönen Gruss