Felgenbolzen lassen sich nicht mehr lösen

Servus Peter,

Loch bohren und mit Linksausdreher versuchen, die "Lösung" mit den Felgen abflexen ist ja *hust* nicht so sonderlich wirtschaftlich. Die Linksausdreher haben halt das Problem, dass sie gerne die Schraube aufspreizen und dann selbst irgendwann wegen Überlastung abreißen. Würde das vorsichtig und stufenweise mit dem Bohrdurchmesser versuchen um das Gewinde in der Nabe nicht zu tangieren. In aller Regel geht das dann schon mit zunehmenden Durchmesser des Ausdrehers. Einen Versuch ist es sicher wert.

Grüße
Robert

Zitat von Arndt

[...] Ich würde das Gnaze über Tage mit WD40 oder anderem Rostlöser einsauen. Hier gilt: Was lange währt, wird endlich gut. Und: Viel hilft viel.

Servus Arndt,

der Gedanke an sich ist schon gut, nur kommst du nicht an des Pudels Kern, nämlich das Gewinde, ran. Vorne sitzt der Konus der Radschraube drauf, im Bereich der Auflagefläche Felgeninnenseite zur Radnabe dichten diese Oberflächen vollständig ab. Wir daher schwierig...

Grüße
Robert

peter: Themen zusammengeführt. Ein Thema zum Problem ist ausreichend, wird sonst unübersichtlich wenn das getrennt diskutiert wird.

Grüße
Robert

Servus Peter,

der "1/2" Spezial-Steckschlüssel für Felgenschlösser" erscheint mir durchaus interessant. Passt jetzt nicht ganz hierher, aber ich habe mir schon öfters überlegt, ob Felgendiebe nicht eine Art "Polenschlüssel" für gesicherte Räder haben, oder tatsächlich je Marke einen vollständigen Satz passender Einsätze für die Radschlösser mitführen Ideal wäre jetzt ein Spezialist aus dem Räderklau-Gewerbe, der würde dein Problem sicher kurzfristig lösen .

Grüße
Robert

Zitat von Arndt

Meinst Du jetzt er soll die Anfrage mal bei Touareg-Freunde.PL oder Motortalk.RU stellen?

[OT]ICH hab' nix gesagt! Ja gut, ohne Bezug auf unser Forum dann aber :D[/OT]

Grüße
Robert

Moin,

Es wäre zwar ne supergünstige Lösung falls es funktioniert...

Aber vielleicht kann man mit einer Universal Nuss das Felgenschloss lösen...

Vielleicht ist es auch möglich mit einem Multifunktionswerkzeug das Felgenschloss etwas eckiger zu bearbeiten um es dann mit der Universal Nuss besser zu greifen.

...wie wäre es mit klassischem ausbohren?

dann ist die Felge (unzerstört) schon mal runter. durch die Wärme beim bohren lockert sich häufig das Gewinde, das dann auch nicht mehr auf Zug belastet ist.
dann WD40 für ein paar Tage, Linksausdreher oder Mutter aufschweißen.

Wenn das alles nicht klappt, kann man ohne Felge aber auf jeden Fall besser die Nabe demontieren..

Viel Erfolg

Achim

Die Fotos hier sind besser als im Thread auf Motor Talk :). Danke für die Lösung, beim letzten Wechsel haben bei meinem Dicken die Schlösser auch ein bisschen gezickt, vielleicht sollte ich die vorsorglich austauschen, Deinen Kampf brauche ich jetzt nicht wirklich

Löst ihr die Schlösser mit dem Schlagschrauber oder mit einer Ratsche. Ich hatte vor Jahren Probleme mit den Schlössern am A6. Der örtliche Reifenspezi hat mir dann erklärt, dass er generell keine Felgenschlösser mit dem Schlagschrauber löst, da diese dabei wohl immer mal kaputt gehen und sich dann nur schwer lösen lassen. Seither bestehe ich beim Wechsel auf das lösen mittels Ratsche.

Ich hatte auch mal das Problem - mit Ratsche keine Chance, kippt immer aus dem Schloss - bei VW mit dem Schlagschrauber zunächst keine Bewegung - dann kam ein Kollege aus dem Nutzfahrzeugbereich mit einem grösseren Schlagschrauber - nach 5 Versuchen dann die (Er) Lösung.
Gruss Goka

Ich hatte das Problem auch schon..... Mit der Ratsche keine Chance, da so viel Druck nötig war dass der Kopf immer abgekippt ist. Bei VW ging es nach viel hin und her mit dem Schlagschrauber auf (da bin ich mit 2 Sommer und 2 Winterreifen hingefahren :D). Hab mir dann gleich 4 normale Radbolzen geben lassen und meine Schlösser entsorgt.

Auf Anraten meiner Reifenwechselbude wurden meine Felgenschlösser auch vorsorglich entsorgt!