Servus,
112 zu 130 ist so zutreffend, und ja natürlich, Einzelabnahme ist unabdingbar.
Grüße
Robert
Servus,
112 zu 130 ist so zutreffend, und ja natürlich, Einzelabnahme ist unabdingbar.
Grüße
Robert
Lieben dank
kann man das denn vorher sicher rausfinden ob es auch zulässig ist ? Die Felgen kosten extrem viel, da will man ungerne drauf sitzenbleiben
Servus,
da müsstest du zwingend vorher mit deinem TÜV sprechen. Ich schätze die Chancen allerdings eher als moderat ein. Wie wäre es denn mit den optisch sehr ähnlichen „Tarragona“? Zwar „nur“ 20“, dafür für den 7P passend.
Grüße
Robert
Servus,
da müsstest du zwingend vorher mit deinem TÜV sprechen. Ich schätze die Chancen allerdings eher als moderat ein. Wie wäre es denn mit den optisch sehr ähnlichen „Tarragona“? Zwar „nur“ 20“, dafür für den 7P passend.
Grüße
Robert
Hm okay , und dann hoffen dass man jmd. nettes und kompetentes erwischt 
ja klar die tarragona kenne ich und hatte ich schon vor 5 Jahren. Allerdings werden die noch immer sehr hoch gehandelt. Und die Suzuka sind einfach der Burner. Deswegen die Überlegung. Die Suzuka toppt so leicht nichts glaube ich 
Da der T3 viel leichter ist als der T2, wird es am fehlenden Festigkeitsgutachten scheitern.
Servus zusammen,
vorab: Die vorgebliche signifikante Gewichtsersparnis beim TG III gegenüber dem Vorgängermodell stammt wohl eher aus der Marketingabteilung, als dass diese realistisch wäre. Vergleicht man zwei Fahrzeuge der beiden Generationen miteinander, mit jeweils dem schwersten Motor und maximaler Ausstattung, so kommt man bei Ziffer 13. (Masse in fahrbereitem Zustand) auf folgende Werte:
- Touareg 7 P: 2315 kg
- Touareg CR: 2310 kg
Die tatsächliche Masse meines TG III beträgt sogar 2506 kg, das zulässige Gesamtgewicht 3000 kg. Auch die zulässigen Achslasten sind höher als beim 7 P. Dass die Felgen für den TG III damit eine nicht ausreichende Traglast haben werden, das kann man damit wohl ausschließen.
Y2J: Da du ja sowohl hier als auch insbesondere bei den Kollegen von Motor-Talk das Thema Suzuka auf den TG II schon recht ausführlich - und erfolglos* - behandelt hast, da stellt sich mir die Frage, warum du nicht einfach mit diesem Ansinnen zum TÜV gehst, deinen Wunsch vorträgst und vorab fragst, ob das Aussicht auf Erfolg hat? Die werden dir dann schon sagen, ob das realistisch ist oder nicht. Siehe hierzu auch Beitrag # 4.
*Das liegt bei Serienfelgen einfach daran, dass du keinerlei Gutachten oder Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Fahrzeughersteller bekommst und, wie ebenfalls bereits geschrieben, die Aussicht auf eine Eintragung daher nicht sonderlich hoch ist. Felge aus dem Zubehör nehmen, da gibt es ja genügend Modelle, inkl. Gutachten für den TG II und fertig.
Grüße
Robert
Die tatsächliche Masse meines TG III beträgt sogar 2506 kg, das zulässige Gesamtgewicht 3000 kg. Auch die zulässigen Achslasten sind höher als beim 7 P. Dass die Felgen für den TG III damit eine nicht ausreichende Traglast haben werden, das kann man damit wohl ausschließen.
Hallo Robert,
Dein Neuer müsste doch im Vergleich deutlich leichter sein, da der Motor jetzt 2 Löcher mehr hat. 
Servus Arndt,
daran hatte ich noch gar nicht gedacht! Und damit sollte das Fahrzeug von Silvio / bella_b33 so an die 3 Tonnen wiegen 
.
Grüße
Robert
