Hallo,
kann mir bitte jemand zeitnah einen Tipp geben, welches Getriebeöl ich für den T II V6 TDI kaufen soll?
Bei 40TKM soll angeblich das Getriebeöl gewechselt werden und VW möchte sich da wieder mal eine Goldene Nase verdienen 
Besten Dank und einen schönen Abend
Paul
Hallo Paul,
also bei 40tkm muss ganz sicher kein Getriebeöl gewechselt werden. Beim Getriebeöl handelt es sich um eine Lifetime Füllung.
Nichtsdestotrotz würde ich persönlich bei 120 bis 150tkm mal einen Wechsel machen...
Gruss
Marco
Hallo Paul,
also bei 40tkm muss ganz sicher kein Getriebeöl gewechselt werden. Beim Getriebeöl handelt es sich um eine Lifetime Füllung.
Nichtsdestotrotz würde ich persönlich bei 120 bis 150tkm mal einen Wechsel machen...Gruss
Marco
Hallo Marco,
bestenDank, die "Tuss" bei VW in Hanau ( ein VW-eigner Betrieb ) behauptet fest uns steif, es müsse!!! 
Bei meinem T 1 wurde bei 120TKM gewechselt.
Gruß
Paul
Wenn ich das so durchlese, dann würde ich mal eine andere Werkstätte suchen. Die verwechseln da wohl was, bei den ersten DSG-Automatikgetrieben waren solche Wechselintervalle vorgeschrieben, aber niemals bei einem Wandlerautomatikgetriebe wie es im Touareg verbaut wurde und immer noch wird. MfG Hannes
Hallo Paul,
also bei 40tkm muss ganz sicher kein Getriebeöl gewechselt werden. Beim Getriebeöl handelt es sich um eine Lifetime Füllung.
Nichtsdestotrotz würde ich persönlich bei 120 bis 150tkm mal einen Wechsel machen...Gruss
Marco
So ist es.
Wir haben gerade am Polo nach 80tkm und zehn Jahren das AT Fluid wechseln lassen.
Ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Schaltet wieder sauber und der Wandlerschlupf erscheint geringer.
Habe aktuell 58tkm auf der Uhr und beim letzten Service wurde definitiv kein Getriebeöl gewechselt.
Habe aktuell 58tkm auf der Uhr und beim letzten Service wurde definitiv kein Getriebeöl gewechselt.
Die Wechselintervalle sind ja bei VW nur bei den DSG-Automaten vorgeschrieben, bei den Wandlerautomaten gibt es offiziell keine. Wobei aus meiner Erfahrung ein Wechsel alle 80-100tkm die Lebensdauer des Getriebes um einiges verlängert.
MfG
Hannes
Ist dann auch die Tim Eckhart Spülung anzuraten oder einfach nur der Wechsel?
Meiner hat 76Tkm auf der Uhr ... also steht es nach dem Winter an ...
Ist dann auch die Tim Eckhart Spülung anzuraten oder einfach nur der Wechsel?
Beim ersten Mal sollte ein normaler Wechsel reichen (wenn der Wagen im normalen Einsatz war, und dann auch nicht zu viel "Dreck" rauskommt). Auf alle Fälle gehört aber der Filter mitgewechselt.
MfG
Hannes
...kann mir bitte jemand zeitnah einen Tipp geben, welches Getriebeöl ich für den T II V6 TDI kaufen soll?
Paul
Die eigentliche Frage wurde ja leider nie beantwortet....
Hallo,
das TR 80 SN im T2 ist genau so ein ,,Aisin Schrott Getriebe'' aus Japan wie im T1 das TR 60 SN 
Habe schon an diesen Getrieben gearbeitet, und dort läuft auch rotes ATF raus. (Auch wenn das jetzt doof kling aber bei VAG sind alle Öle mit Farben codiert)
Ich schaue nochmal in der ETKA nach ob es die gleiche Teilenummer wie beim 7L hat.
Wenn ja würde von Liqui Moly ein ,,ATF TOP TEC 1200'' und von Fuchs ein ,,ATF 4400'' zu treffen.
Sobald ich näheres weiß melde ich mich.
LG Basti
das TR 80 SN im T2 ist genau so ein ,,Aisin Schrott Getriebe'' aus Japan wie im T1 das TR 60 SN
Wie kommst du auf diese Aussage? Aisin ist einer der größten Getriebehersteller mit einer guten Tradition, solche Getriebe sind nicht nur im Touareg verbaut, sondern auch bei den diversen zuverlässigen Fahrzeugen aus Japan (a la Toyota Landcruiser).
MfG
Hannes
Hallo,
das war jetzt nicht SO ernst gemeint. Wenn man Regelmäßig das Öl wechselt halten die auch ewig.
Sie sind jetzt nur nicht ganz so resistent gegen den Lifetime ,,Intervall'' den VW warum auch immer eingeführt hat.
Bei ZF hast du aber im Gegensatz zu Aisin hier in DE einige gute Anlaufstellen für technischen Service.
Also zu dem Öl. Das ist gar nicht so einfach.
Von 2002-2010 kam in die TR60SN (In allen T's verbaut) G 055 025 A2
ab 2011 kommt in das TR80SN G 055 540 A2
beide Öle sind ROT.
Bei FEBI Bilstein kann man die OE Nummern umschlüsseln.
Die bieten ein Öl mit der NUmmer 29934 an welches die Norm beider OE Nummern erfüllt.
Die Flasche kostet ca. 9€ im Vergleich dazu kostet eine Flasche bei VW ca. 30€
Ob jetzt die roten Öle von Fuchs oder LM die gleichen Viskositätswerte haben weiß ich nicht.
In den Ihren Ölwegweisern wird auf jeden Fall auf ein Herstellerspezifisches Produkt verwiesen.
VW wird die genauen Spezifikationen des Öles genauso ungern wie FEBI raus geben, deswegen werden die anderen Hersteller Ihr Öl noch nicht freigegeben haben.
LG Basti
das war jetzt nicht SO ernst gemeint. Wenn man Regelmäßig das Öl wechselt halten die auch ewig.
Sie sind jetzt nur nicht ganz so resistent gegen den Lifetime ,,Intervall'' den VW warum auch immer eingeführt hat.Bei ZF hast du aber im Gegensatz zu Aisin hier in DE einige gute Anlaufstellen für technischen Service.
Ja, das mit dem Ölwechsel hast du recht. Das haben alle OEMs so eingeführt, um den Kunden vorzugaukeln, dass ein Automatikgetriebe wartungsfrei wäre... das geht ja auch 150-200tkm ohne Wechsel meist gut, aber darüber wird es dann problematisch. Aber 90% der Kunden erreichen diese km-Anzahl ja eh nie.... daher wer öfters fährt einfach das Öl + Filter wechseln, dann hat man lange Freude mit dem Getriebe.
Ja mit dem Service hast du wohl recht, aber ist ja auch klar, nachdem ZF in Deutschland sitzt und die meisten deutschen Autos ein Automatikgetriebe von ZF verbaut hat.
MfG
Hannes
Ja das stimmt wer fährt schon mehr als 200 tkm. Schade das man solch hochentwickelte Fahrzeuge zum wegwerfen baut.
Und das beziehe ich nicht nur auf das Getriebe;)
Diese Teile währen also nötig:
14L ATF G 055 540 A2 alternativ Febi 29924
1x Ölsieb (leider kein Filter) 0C8 325 435 alternativ Vaico V10-2286 (Sieb, Dichtung und Dichtring)
1x Dichtun 0C8 321 371
So könnte man einen ATF Wechsel für den T2 für 200€ realisieren.
WICHTIG Öl mind. zweimal wechseln wegen der Restmenge im Wandler!
LG Basti
Hallo zusammen,
ich habe das Getriebeoil bei meinem VW Händler für 250€ netto / 300€ brutto wechseln lassen. Unser Dicker ist fünf und hat ca. 78.000 auf der Uhr. Das Schalten der Automatik ist schon sanfter geworden. Allerdings wurde kein Filter ausgetauscht nur n Dichtring ist das normal?
Gruß
Carsten
Halle zusammen
Fahre meinen Tll jetzt knapp 6 Jahre und er hat gerade 160000 auf der Uhr. Das Getriebe schaltet immer noch ziemlich sauber, nur mein schrauber meint ich sollte ihm mal neues Öl gönnen. Werde ich tun. Aber warum 2xwechsen.
Gruß
Weil man "altes" Getriebeöl nicht aus dem Wandler bekommt... habe ich allerdings auch nicht gemacht, 100TKm und stumpf gewechselt... fertig 
Ich werde nächstes Weekend mein Automatenöl wechseln! Habe mir Dichtung, Ölsieb und 11l Öl (LiquiMoly TopTec1800) besorgt.
Werde dann kurz berichten. Evt. mit ein paar Bildern als Anleitung.
Das Gesamte Öl kann nicht abgelassen werden, es bleibt immer etwas zurück. Wandler, Ölkühler, Leitungen, Schieberkasten, ...
Etwa 2/3 des Öl kann man ablassen und ersetzten. Ein 2.ter Wechsel werde ich nicht machen. Ziehe lediglich den nächsten Wechseltermin etwas vor. Dann ca. 160'000km 
Ah, im Moment 102'000k, Modell 2013
...Werde dann kurz berichten. Evt. mit ein paar Bildern als Anleitung.
Servus,
wäre . Kannst Dich dann gerne bei mir melden wegen dem Einstellen der EBA.
Gruß
Marco
