Verbrauch steigt nach Einfahren statt zu fallen

Diesel-Zuheizer vorhanden? Auch dieser wird zu einem Teil für den Mehrverbrauch im Winter sorgen.

Gruss

Peter

Moin alle,
seit Mai 2013 fahre ich einen Touareg 2, 204 PS Diesel. Mein Durchschnittsverbrauch für genau 10000 km betrug bei meiner Fahrweise 8,73 l auf 100 km.
Ich fahre Standort bedingt fast immer auf Bundesstraßen und kann demnach kaum mal über 100 km/h fahren. Stadtverkehr habe ich weniger.
Im Schleppbetrieb mit einem 1700 kg Wohnwagen lag der Verbrauch bei bei 12,9 l wenn ich nicht schneller als 90 fahre. Wenn ich die
zugelassenen 100 km/h für das Gespann ausnutze, liegt der Verbrauch bei 17 l auf 100 km. Der Schleppbetrieb ist in der obigen Verbrauchsangabe von 8,73 l auf 100 km nicht enthalten!
Das nur mal so zur Information. Man kann eigentlich kaum danach fragen, was ein Auto verbraucht. Es spielen zu viele Faktoren
hinein, besonders das eigene Verhalten und das tägliche Fahrtgebiet: Autobahn - Landstraße - Stadtverkehr.
Moin, moin
T2-Assel

Hallo,
Frage an die Experten, bei meinen T2 zeigt der Verbrauchsrechner seit einiger Zeit so 9-10l/100km an. Beim Tanken komme ich auf einen Durchschnitt von 12-13 l. Der meint ich soll ihn in die Werkstatt bringen, kann man das auch anders korrigieren oder ?

Gruß Karl

Moin Karl,
auf den Verbrauchsrechner gebe ich nichts, km-Stände und Verbräuche längere Zeit mitschreiben und ausrechnen: Verbrauchsliter x 100 / Fahrtstrecke.
Bei meiner Fahrweise, siehe unten, habe ich für 18116 km 8,62 l Diesel im Schnitt verbraucht. Meine Fahrten mit Wohnwagenanhänger (1700 kg) sind
rausgerechnet, Beim Schleppen liegt mein Verbrauch bei 12,5 l auf 100 km.
Bei den Verbräuchen sollte man eigentlich den Verbrauch für die Klimaanlage und die Heizung rausrechnen müssen, geht aber nicht. Beim Kurzstreckenverkehr,
Fahrt zum Einkaufen im sehr nahen Einkaufzentrum etc. schalte ich im Sommer die Klimaanlage und im Winter die Heizung gar nicht erst ein.

Dein hoher Verbrauch könnte auf Deiner Fahrweise beruhen, wenn Du gerne schnell fährst und Deine Fahrstrecken das erlauben, sind 10 Liter schnell normal.
12- 13 Liter Verbrauch sind auch möglich, bei freier Autobahn und häufig bei 180 km/h und mehr. Kontrolliere Deine Fahrweise. Wenn Du moderat und vorausschauend
fährst, sind 12 - 13 Liter eindeutig zu viel: Werkstatt !!

Moin, moin und einen guten Start in ein hoffentlich verbrauchsarmes Jahr 2015 wünscht
T2-Assel

Hallo,

mein letzter Verbrauch bei meinem V8 TDI war laut Anzeige bei 7,9 l/100 km, ausgerechnet lag er bei 8,19 l/100 km............alles bei zurückhaltender, doch verkehrsgerechter Fahrweise.

Zitat von Arndt

Mit Winterdiesel ist der Verbrauch immer etwas höher.

Bedeutet dies, dass ein Durchschnittsverbrauch nach 5 000 km von 11,3 l bei meinem neuen Touareg 7P SCR 193kw normal ist?
Ich bin 90 % Strecke auf der Autobahn mit ca 140 km/h gefahren.
Wenn ich 140km/h fahre, dann zeigt der Verbrauch auf der Ebene (ca. 2 km gefahren) 10,5 l an?
Mit dem Vorgänger habe ich ca 2 l weniger verbraucht.

Moin Kitetec,
hier noch einmal:
auf den Verbrauchsrechner gebe ich nichts, km-Stände und Verbräuche längere Zeit mitschreiben und ausrechnen: Verbrauchsliter x 100 / Fahrtstrecke.
Aber Dein Verbrauch scheint mir Deinen Angaben nach etwas zu hoch zu sein.

Für alle:
Mit der elektrischen Zusatzheizung ist keine Standheizung gemeint.
Ob der eigene Wagen eine elektrische Zusatzheizung hat oder nicht geht aus den Fahrzeugdaten hervor. Freundliche Händler drucken die Daten aus
und geben sie dem Kunden: Eng bedruckt und fünf Seiten lang. Der Händler gibt Fahrzeugidentnr. ein und schon hat er Deinen Wagen
wie ein offenes Buch vor sich. Das ist besonders hilfreich, wenn man sich einen gebrauchten Wagen kaufen will.
Bei meinem Ausdruck steht auf Seite fünf vermerkt:
7E6 L WSA Elektrische Luftzusatzheizung. Die elektrische Zusatzheizung sorgt dafür, dass der Motor und auch der Innenraum des Autos schneller
warm wird, da es ohne diese Zusatzheizung sehr lange dauern würde. Wenn ich alles richtig verstanden habe, arbeitet die elektrische Zusatzheizung
alleine schon deshalb, um die Maschine schneller auf Betriebstemperatur zu bekommen. Ob die Heizung eingeschaltet ist oder nicht, spielt
dabei keine Rolle.

Moin, moin
T2-Assel

Hallo fahre mein V 8 seit Mai und habe 17000 km runter.verbrauch lt. Computer 10,9 l. Fahre zu 50 % in München und der Rest auf Autobahn flott unterwegs.Also da kann mannicht meckern. Im Sommer war ich im Urlaub in italien, habe mich natürlich an den Verkehrsregeln gehalten und mit 8,5 l gefahren. Hat mich schon gewundert das er so sparsam ist.gruß aus München

Zitat von T2-Assel

[...] 7E6 L WSA Elektrische Luftzusatzheizung. Die elektrische Zusatzheizung sorgt dafür, dass der Motor und auch der Innenraum des Autos schneller
warm wird, da es ohne diese Zusatzheizung sehr lange dauern würde. Wenn ich alles richtig verstanden habe, arbeitet die elektrische Zusatzheizung
alleine schon deshalb, um die Maschine schneller auf Betriebstemperatur zu bekommen. [...]

Servus,

die Zusatzheizung sitzt im Klimakasten im Innenraum des Fahrzeugs und wärmt nur die Luft für den Fahrgastraum vor. Auf die Motortemperatur/den Kühlmittelkreislauf hat sie keinen Einfluß - im Gegensatz zum dieselbetriebenen Zuheizer, der im 7L verbaut wurde, bzw. seinem Pendant im 7P, falls die 4-Zonen-Climatronic verbaut ist. Einschaltkriterium ist bei beiden Systemen (u.a.) eine Umgebungstemperatur kleiner +10°C (wobei dieser Wert via VCDS auch einstellbar ist).

Grüße
Robert

Vielen Dank, das war besser als die Erklärung bei VW. Die haben sicher alles richtig gesagt, ich habe es nur nicht richtig verstanden. Wie dem auch sei, jetzt weiß ich Bescheid.

Moin, moin
T2-Assel

Hallö

Meine irgendwo gelesen zu haben das während der ersten 1000km
die Motorsteuerung noch keine 100% zur Verfügung stellt.
Dies insbesondere in Sachen Dieselmotoren.

Kann dies sein ?!?!?!
Scheint mir eher ein Mär...

LG
Flo

Servus Flo,

das ist Unsinn, ein "Einfahrprogramm", wie manchmal behauptet wird, gibt es definitiv bei "Standardmotoren" nicht. Hatte ich sogar schon mal explizit nachgefragt. Und auch bei BMW existiert das nur bei wenigen ausgewiesenen High Performance Motoren der M GmbH, wo das tatsächlich aus gegebenen (Haltbarkeits)Gründen so realisiert ist.

Ich darf - ohne Namensnennung - aus einer Diskussion mit einem Bekannten eben darüber (tätig in der "X"-Erprobung eines nicht allzu unbekannten Münchener Autoherstellers) auszugsweise zum Thema zitieren:

[...] Was in der Einfahrphase sein kann, dass die Motoren sich sozusagen noch „freifahren“, d.h. alles muss sich einschwingen / einschleifen, daher ist auch ein leicht erhöhter Verbrauch aufgrund der höheren inneren Reibung möglich, der mit der Laufstrecke dann abnimmt und auf die Herstellerangaben zurück geht. [...]

Realität ist hingegen, dass die Motoren nach der Fertigung auf dem Prüfstand sofort eine Weile gnadenlos unter Volllast laufen dürfen

Grüße
Robert

...endlich mal eine adäquate Aussage !!!

Im Netz kursieren diesbezüglich Unmengen von Meinungen und Vermutungen.
Das einzige woran es mangelt ist fundiertes Wissen

Selbst ein bekannter aus dem Werk (Nachbar) behauptet steif und fest sein Scirocco würde
erst ab dem 1000ten KM richtig laufen...
Daher auch meine Frage.

Nun darf man nicht vergessen das auch in Baunatal nicht nur Ingenieure am Getriebe tüfteln.
Büro`ler leben da in einer anderen (Traum-) Welt. Mir gehts da nicht anders

LG
&
Danke
Flo