ich hab das von meinen bekommen, ich hab es mal abfotografiert

Zitat von kurbler

Hi,

bei mir wurden am fr. 5 Liter nachdem der Rest rausgesaugt wurde aufgefüllt, ich denke mal das der Behälter 5 Liter fassungsvermögen hat, hab zugeschaut, könnte man selber machen, wobei das restliche Zeug raus soll, das wird mittels Druckluft gemacht, das neue Zeug wird nur reingeschüttet über einen Schlauch "thats it".
Bei mir hat sich das Bemerkbar gemacht indem in der MFA Motorstörung Werkstatt! und das Glüwendel Symbol hat dabei geblinkt und es bimmelt andauernd, echt nervig, erst nach auslesen des Fehlerspeichers kommt es an Tageslicht das dieses Adjetiv fehlt. Hatte gute 92000km auf der Uhr.

vg
peter

Hallo, wo befindet sich der Additivtank zum Befüllen mit SATACEN 25 beim Touareg V 10 TDI?
Gruß aus dem Westen
Peter

Zitat von samsonjaguar

Hallo, wo befindet sich der Additivtank zum Befüllen mit SATACEN 25 beim Touareg V 10 TDI?
Gruß aus dem Westen
Peter

Hi,

um den Tankstuzen für das Diesel, ist ein schwarzer Gummi, rechts darunter befinden sich zwei schläuche ein dicker zum befüllen und ein dünner zum entlüften.

Ich habe letztes Jahr anstatt Sactacen, AdBlue eingefüllt. Läuft normal, abgastest ganz normal. Bin seitdem 30 tkm gefahren. fg

Zitat von berlinr

Ich habe letztes Jahr anstatt Sactacen, AdBlue eingefüllt. Läuft normal, abgastest ganz normal. Bin seitdem 30 tkm gefahren. fg

Servus,

darf ich fragen, wer dich auf diese glorreiche Idee gebracht hat...? Satacen ist ein Zusatz, der die Verbrennungstemperatur von Ruß senkt um den DPF freizubrennen. AdBlue dagegen ist eine Harnstofflösung die chemisch (und funktional) mit Satacen überhaupt nichts zu tun hat. AdBlue dient im Gegenteil lediglich der Verminderung von Stickoxiden im Abgas, setzt aber die Verbrennungstemperatur von Ruß nicht herab. Auch die Dosierung im Verhältnis zum Dieselkraftstoff unterscheidet sich sehr erheblich: Satacen bis zu 1:2500 / AdBlue 1:20 bis 1:30.

Sofern du keinen Touareg für den amerikanischen Markt fährst (da gabe es die AdBlue-Geschichte tatsächlich) ist das grundverkehrt und wird dich - sofern und dein Fahrzeug einen DPF besitzt - noch teuer zu stehen kommen wenn die Partikelfilter erst mal dicht sind...

Grüße
Robert

...ich musste auch mit dem Kopf schütteln als ich das las.
DPF beim V10, 1800 - 5000 €, wie man hier liest!

Zitat von coala

[...] Satacen ist ein Zusatz, der die Verbrennungstemperatur von Ruß senkt um den DPF freizubrennen. [...]

Eins ist mir noch unklar,

wenn also die Rußtemperatur abgesenkt wird, wieso sollte dann bei einer höheren Temperatur der DPF verstopfen? Ist nicht bös gemeint, hier wird einiges schnell missverstanden. fg

Zitat von berlinr

Eins ist mir noch unklar,

wenn also die Rußtemperatur abgesenkt wird, wieso sollte dann bei einer höheren Temperatur der DPF verstopfen? [...]

Servus,

es wird nicht die Temperatur des Rußes abgesenkt, sondern dessen Zündtemperatur, eben damit er überhaupt verbrannt werden kann. Verbrennt er nicht - dank keinem oder falschem Additiv - so setzen die dann stetig zunehmenden Rußablagerungen allmählich den DPF zu.

Grüße
Robert

P.S.: was mir nach wie vor nicht einleuchtet: HIER hast du doch bereits in eindeutigster Weise mitgeteilt bekommen, dass nur das vorgeschriebene Additiv zu verwenden ist. Und dann füllst du trotzdem eine auch noch komplett andere Substanz ein...

Zitat von coala

Servus,

es wird nicht die Temperatur des Rußes abgesenkt, sondern dessen Zündtemperatur, eben damit er überhaupt verbrannt werden kann. Verbrennt er nicht - dank keinem oder falschem Additiv - so setzen die dann stetig zunehmenden Rußablagerungen allmählich den DPF zu.

Grüße
Robert

P.S.: was mir nach wie vor nicht einleuchtet: HIER hast du doch bereits in eindeutigster Weise mitgeteilt bekommen, dass nur das vorgeschriebene Additiv zu verwenden ist. Und dann füllst du trotzdem eine auch noch komplett andere Substanz ein...

Jetzt hab ich es auch kapiert. Naja bei mir sind bald die Turbos dran, da werd ich mir mal den DPF angucken. Nach deiner auffassung müsste der ja dann total zugerußt sein, bin gespannt Danke.

Zitat von dieseldriver

Kostet dem Link nach nur 18 EUR pro Liter. Weiß jemand wie groß der Additivtank ist?

Gruß
Dieter

Laut Telefonat mit der Firma handelt es sich nicht um Satacen 25! Das aber muss wohl in den V 10!

Zitat von alevuz

Hallo,
Ja Stimmt habe mich verlesen, aber da Du ja in einem anderen Beitrag von Ablue geschrieben hast ?
Das Deiner von beiden etwas braucht ? scheint ja ein spezieller V10 zu sein ( so eine USA-California-Super-Sauber Version :D) Wenn ja dürfte ich zumindest mit den Öffnungen richtig liegen - bei großen kommt das Zeugs rein beim kleinen die Luft raus......
Grüße *alevuz*

PS:Habe noch etwas gefunden zu dem Zeugs:

Kosten bei VW/Seat ca. 250 Eur (4 l Additiv (=Satacen 25, G 052 143 A2))
Böse Zungen behaupten, das Zeug kristallisiere an der Luft, daher gebe es eine spezielle Befüllvorrichtung. Im MOtor Talg ist eine Anleitung für den 3 bg (hat die Tanköffung rechts im Kofferraum)...

Ich würde die Finger davon lassen.........
Gruß *Alevuz*

Hat irgend jemand eine Bezugsquelle für Satagen 25 aufgetan. Nicht VW. Link oelbestellung.de hat das nicht!

In dem Selbststudienprogramm ssp330_d ist beschrieben wozu das Satacen ist und was es bewirkt.

Zitat von alevuz

[...] Böse Zungen behaupten, das Zeug kristallisiere an der Luft, daher gebe es eine spezielle Befüllvorrichtung. [...]

Das wohl nicht. Aber diese Additive sind wohl extrem gesundheitsgefährdend (soweit die Information meiner Werkstatt)
Insofern findet der Austausch in einem möglichst geschlossenen Kreislauf statt, damit der Mechaniker nicht irgendwelche Dämpfe abkriegt.

Zitat von alevuz

Ich würde die Finger davon lassen...

Das auf jeden Fall.
Wie bei jedem Gefahrstoff ist das nix für Daheim.

Andererseits: Bei Desinfektionsmitteln interessiert sich ja auch keiner fürs Gefahrstoffdatenblatt

Gruß

Thilo

ERC Spezialadditiv zum Abbrand von Rußablagerungen in Dieselpartikelfilter(DPF)

Ist dies jemanden bekannt? Kann dann auf Satacen 25 verzichtet werden?

Hallo liebe Gemeinde,

ich fahre einen V6 TDI DPF BJ 2005.
Hat dieser auch einen Satacen 25 Tank oder nicht?

Benötige ich evtl. ein anderes Additiv?

lg basti

Ich dachte es weiß Jemand zufällig;)
Mfg