2007 - Jahr der Veränderungen. Was kaufen???

Moin!
Ich vermute Du hast Dich vertippt?!

Beide Fahrzeuge sind mit 141t km angegeben? Du sprichst aber von geringerer Laufleistung des aeinen??

IMHO ist der GP das schönere & moderner wirkendere Auto. 240PS und das neue RNS bereiten auch mehr Freude? Allerdings hatten die ersten GPs auch nur das alte Navi? Müsste man mal genau schauen. Auch eine exakte Ausstattungsliste wäre nicht schlecht für die Entscheidung.

In any case würde ich wohl immer zum GP tendieren.

Hmmm, also von privat ohne Garantie würde ICH nicht kaufen - egal welches Fahrzeug. Dann würde ich wohl eher zum Alten mit Garantie & weniger Laufleistung tendieren. Der Unterschied in KM ist doch schon größer. Bitte immer dran denken, wenn beim T was kaputtgeht, kostet das richtig Geld.

Hallo Namensvetter,

ich fahre den 225 PS Motor aus der 2007 er Generation und bin damit zufrieden. Allerdings, wenn nun ein Fzg-Wechsel anstehen würde, würde ich den neueren 240 Ps Diesel nehmen. Denn zum einen Neuer mit den besseren Fahrwerte zum anderen deutlich geringerer Verbrauch. Das RNS510 läst sich beim GP ab 07 über Plug und Play nachrüsten.

Gruß Ralf

Allerdings ist die Laufleistung nicht zu verachten. Ohne Zweifel ist der neuere Motor zu bevorzugen, alleine schon wegen des Mehr an Fahrspaß.

Hai,
...dann will ich auch mal ne Lanze für den "Kleinen" brechen ... Das, was Ralf (handwerk) da ergoogelt hat, ist natürlich in Summe gut, wenn mans hat. - Zum Verkehrshindernis aufgrund akuter Motormüdigkeit wird man auf deutschen Straßen mit der 224/5 PS - Variante mit Sicherheit nicht. - Insofern schließe ich mich dem andern Ralf (windeck) an.
Die doch schon bemerkenswerte Laufleistung des Modells mit den 15 Mehr-PS würde mich in Richtung des "Kleinen" tendieren lassen ; mir würde übrigens in beiden die Luftfederung fehlen ..aber das ist Geschmackssache.

Liebe Grüße,
Dietmar

Zitat von Sittingbull

Hallo Ralf,

die Mehrleistung der 239 PS Variante ist sicherlich zu vernachlässigen, aber die Laufruhe und der Minderverbrauch sind deutlich. Konnte das in vielen Vergleichsfahrten erfahren und das hat mich schon geärgert, dass meiner noch den "alten" Motor verbaut hatte. Das RNS510 war nachgerüstet und lief einwandfrei

Ein Gebrauchtkauf ohne Garantie ist wirklich nicht zu empfehlen

Grüße von Stephan

...bitte nehmts mir nicht übel .... insbesondere Stephan ...aber "Minderverbrauch" , der sich auf "Wasserglasniveau" /100km bewegt ...mmmh ... wenn DAS ausschlaggebend ist, dann sollte man POLO fahren ! In punkto Laufruhe ...würde ich mal ARAL ultimate Diesel ans Herz legen ..... das trinkt meiner nur ...und bei dem stürmischen Wind hier oben hatte ich heute manchmal das Gefühl, die Maschine läuft gar nicht mehr....akustisch zumindest ...**gg ...Laufruhe PUR !

Neee - Ihr könnt mir den 224er nicht runterreden ....das ist ne Klasse Maschine ....und ..... mal unter uns ...ein AUTO ...ist zum Fahren da ...sorry - MICH interessiert da die BUSgeschwindigkeit nur peripher ...aber vielleicht bin ich ja auch nur von vorgestern ...?

...ich fahre jedenfalls mit Genuss T. mit NUR 224 PS ... und der "BUS" überholt mich garantiert NICHT ....
war nur Spaß ..**gg

...und den wünsch ich dem Ralf auch im "Dicken" !

Dietmar

Nochmal was zum "alten" Motor:
Seit die Dieselpreise so gestiegen sind, fahre ich meinen mit "altem" Motor sehr bewußt.
Soll heißen, Klima nach runterkühlen aus, bei Ampelstops Getriebe in "N", keine Beschleunigungsorgien mehr.
Henkel habe ich auch keinen, und ich komme auf einen errechneten Verbrauch von unter 9 Litern.
Schwer vorstellbar, daß da noch bis zu einem Liter weniger machbar sein soll.
Das Teil hat ja auch sein Gewicht!
Und Leistungsmäßig.... Naja....
Ich hab meinem ein wenig auf die Sprünge geholfen; und wenn's sein muß, fährt mir garantiert kein neuer davon!
(Aber erst, wenn der Sprit wieder billiger ist)
Also, ich bin froh, meinen Motor so zu haben, wie er ist.
Und ob das für die Langlebigkeit spricht, mit nochmals 200 bar mehr Einspritzdruck.....
Schon 1600 ist heftig!
Früher hielten Dieselmotoren bis 400Tkm, und noch weiter.
Und je mehr dran "rumoptimiert" wird, umso empfindlicher werden die Aggregate.
Und lange leben muß der Dicke noch.

Moin,
Nach FIN ist es noch ein Modelljahr 2007, der Wechsel ist meist so in Kw22.

Mit dem neuen Modelljahr fließen immer auch Verbesserungen mit ein. Was das genau Von 07 auf 08 war, kann ich dir nicht sagen.

Also ich an Deiner Stelle würde mich nicht unbedingt schon auf einen der Beiden festlegen. Grundsätzlich ist auch eine deutschlandweite Suche und Bereitschaft zum Abholen von Vorteil.
Meine Eckpunkte wären, 240PS, Mj 08, max. 80tkm und Garantie. Wenn Du Glück hast sind auch Goodies wie ACC mit an Bord.

Also vllt überlegst Du nochmal und wartest ggf noch ein bisschen.
Gruss
Marco

Zitat von macko

Moin,

Also vllt überlegst Du nochmal und wartest ggf noch ein bisschen.
Gruss
Marco

Hi,

Bernd S : ... so würd ichs auch sehen.

..... Marcos Rat ist aber vielleicht der Beste. - Jeder "Dicke" hat irgendwo seine "Goodies" ausstattungsmäßig und wie gesagt ..mich wundert bei beiden Autos die fehlende Luftfederung. .. Wobei es nat. sein kann, dass Ralf bewußt drauf verzichten möchte.

Gruß aus dem stürmischen Norden !
Dietmar

Ich hab mich damals bewußt für den Vor-Gp entschieden, da es den Gp zu der Zeit auch nur mit dem "alten" Motor gab, und mir das "Passat-Gesicht" nicht gefallen hat. (und das mit dem gefallen ist bis heute so geblieben...)
(Duckundweg...)

Hallo Bernd

Warum: (Duckundweg...)

So sind halt die Geschmäcker

Will meinen Vor-GP auch etwas länger fahren (wenn keine größeren Prob´s kommen und der TÜV will)

Ich bin bis dato mit dem "Dicken" sehr zufrieden.

Aber "zurück zum Thema".