Mag es mir ja mit niemandem verscherzen aber das widerspricht den Prozessen, auch wenn ich nie für Audi gearbeitet habe. Der Ölstand wird vor Auslieferung kontrolliert, damit soetwas nicht passiert.

...und wen schon, dann hat eben mal einer der Prozesse nicht geklappt. Genau so passieren ja Unfälle, als Verkettung von unglücklichen Umständen. De Roboter betankt ein Auto mit zu viel Öl und genau das wird dann nicht kontrolliert. Pech.

Gruß

Frank

Zitat von FrankS

[...] Der Roboter betankt ein Auto mit zu viel Öl und genau das wird dann nicht kontrolliert. Pech. [...]

Servus zusammen,

exakt wie Frank das sagt, schaut's aus: Die Betriebsflüssigkeiten werden bei der Erstbefüllung automatisch dosiert. Eine manuelle Kontrolle findet im Fertigungsprozeß dann nicht mehr statt, das wäre die Sache des im Rahmen der Übergabeinspektion. Eigentlich müsste allerdings so etwas in der Art der Werksabholung ja auch vorangehen...?

So lange der Schaden von Audi übernommen wird (und danach klingt es ja), ist es immerhin "nur" ärgerlich und kein finanzielles Desaster.

Grüße
Robert

Mich würde eher interessieren wie jetzt mit dem Kunden umgegangen wird. Bekommt der jetzt "schnell" Ersatz oder darf der sich jetzt Lieferzeit technisch wied "hinten anstellen"?

Macht Sinn... Hätte ich auch drauf kommen können

und der neue Motor wird in solch einem Fall auch ganz schnell angeliefert und verbaut.

Zitat von bobel

und der neue Motor wird in solch einem Fall auch ganz schnell angeliefert und verbaut.

... wobei der damit einhergehende Wertverlust, allerdings nicht ausgeglichen wird!

Cheers
Volker

Zitat von TheLastUnicorn

... wobei der damit einhergehende Wertverlust, allerdings nicht ausgeglichen wird!

Cheers
Volker

Hallo Volker,

warum Wertverlust? Ob der Motor nun im Werk eingebaut wurde oder beim ist doch dann eigentlich egal?!

Liebe Grüße, Léon

Ich finde, es macht schon einen Unterschied, ob ein Motor im Werk eingebaut wird, zu einem genau definierten Zeitpunkt im Ablauf, von Robotern oder Mechanikern, die jeden Handgriff kennen und das zig mal am Tag machen oder ob es von irgendeinem gemacht wird, der das vielleicht 2x im Jahr macht.
Mir wäre ein Werksmotor jedenfalls lieber und ich würde einen Bogen um einen Gebrauchten machen, der keinen Originalmotor hat – das Angebot an Gebrauchtwagen ist ja groß und es gibt bestimmt immer einen, der Original ist

Gruß

Frank

Zitat von FrankS

Ich finde, es macht schon einen Unterschied, ob ein Motor im Werk eingebaut wird, zu einem genau definierten Zeitpunkt im Ablauf, von Robotern oder Mechanikern, die jeden Handgriff kennen und das zig mal am Tag machen oder ob es von irgendeinem gemacht wird, der das vielleicht 2x im Jahr macht.
Mir wäre ein Werksmotor jedenfalls lieber und ich würde einen Bogen um einen Gebrauchten machen, der keinen Originalmotor hat – das Angebot an Gebrauchtwagen ist ja groß und es gibt bestimmt immer einen, der Original ist

Gruß

Frank

Frank, Léon:

... ich sehe das wie Frank! Zumal Du beim Wiederverkauf dann ein Fahrzeug mit Austauschmotor anbietest (also keine Matching Numbers etc.). IMHO ist damit immer ein Wertverlust verbunden ...

Cheers
Volker