@ Ulli: ich weiß auch das es beim Öl über einen Großhändler bzw. direkt über den Vertreiber günstiger geht, nur nehme ich dann immer dirket 100l ab und nicht nur 10l.

Mein Hauptposting bezog sich aber eigentlich auf die Bremsen, dass mit dem Öl war nur noch der Schlußsatz.

@ Arndt:hier wurde aber von einem normalen Ersatzteilhändler gesprochen, welcher ja auch noch etwas daran verdienen möchte und der Liter auch dort im Schnitt für den Endkunden um die 15.- EUR liegt.

Hallo,

etwas OT ,aber ich frag mich immer,wie ein Kunde beurteilen soll,welches Öl in der Flasche ist und was es für Egenschaften hat.

Man hat doch keine andere Wahl,als zu glauben ,was auf der Flasche steht.

Alex.

Hallo!

Gerade mal die Online-Preise von ATU verglichen - einfach um mir ein Bild von bärs Aussage zu machen..
Die Preisunterschiede sind marginal ..
Da ich ohnehin dann immer noch ein "paar Fragen" habe, bin ich beim doch recht gut aufgehoben.

Allerdings habe ich es schon erlebt, daß eine freie Werkstatt beim einkauft und die Teile dann seltsamerweise deutlich weniger kosten als wenn sie vom eingebaut wurden (vom Service der Werkstatt und den Wartezeiten ganz abgesehen)

Aber mit einer Werkstatt ist es imho wie mit einem Arzt: Ohne Vertrauen geht gar nichts!

Zitat von N2k1

Hallo!
Allerdings habe ich es schon erlebt, daß eine freie Werkstatt beim einkauft und die Teile dann seltsamerweise deutlich weniger kosten als wenn sie vom eingebaut wurden

Die freie Werkstatt bekommt ja auch ausreichend Rabatt beim VW Dealer. Der Rabatt ist aber nicht für alle Baugruppen gleich. Bei den Bremsen bzw. den normalen Verschleißteilen wie Ölfilter, Luftfilter, Zünd / Glühkerzen usw. macht es sich seit ca. 1,5 Jahren aber besonders bemerkbar, weil dort drauf höhere Rabatte als z.B. auf Scheibenwischer oder einen Nebelscheinwerfer gegeben werden.
Ich kaufe meine Bremsen auch ausschließlich nur beim VW Dealer und lasse diese dort auch verbauen. Ich bekomme aber auch aus gewissen Gründen, worauf ich hier allerdings nicht weiter eingehen möchte, den Werkstattrabatt auf die von mir benötigten VW Ersatzteile (auch bei einer Inspektion). Nur mein Öl bringe ich immer selber mit und die neuen Reifen gibt es allerdings vom freundlichen Reifenhändler meines Vertrauen.

Hallo an alle,

nun erst einmal allgemein, ich gebe kein Auto ab ohne dabei zu bleiben!

Was man sieht wird auch gemacht.

Bei ATU war ich schon mit anderen Autos und konnte mich nie beklagen.

OK, die merken schnell ob Sie ne Frau vor sich haben oder ein Mann, der eine sein könnte.

Ich will damit sagen, wenn man sich nicht auskennt wird man oft über den Tisch gezogen.

Ich sagte oft und nicht immer !

Mit ebay und dem Öl dachte ich eigentlich mann versteht es.

Ich finde ebay recht gut, jedoch gibt es auch da Leute mit Tisch.

Mein Händler vor Ort ist eben vor Ort.

Ich hätte auch kein Problem in der Werkstatt 10 oder 12 Euro zu zahlen,

aber nicht das 3 - fache.

Meine meisten Rep. habe ich immer selbst gemacht.

Nochmal zu den Zulieferern, warum sollte ein Zulieferbetrieb ne Gute und ne Schlechte

Qualität anbieten bei Bremsteilen? Außerdem sind alle Teile die aus Deutschland

hergestellt werden und Sicherheitsrelevant sind überwacht.

Den Hersteller bringt mir der das Risiko eingeht und bei einem Körperschaden seine

Existenz aufs Spiel setzt. Außerdem ist die Herstellung und Lagerhaltung unrentabel.

Bei Teilen aus Fernost usw. sieht es da schon anders aus.

So nun noch kurz zu unseren VW - Beteiligten Hannes und Bobbel, nein ich habe keine

Tabellen und Tests kann ich auch nicht vorzeigen!

Jeder darf dort kaufen wo er will und möchte und auch was er kauft bestimmt jeder selbst.

Liebe Grüße Bär.

Zitat

... So nun noch kurz zur Lebensdauer:

Normal sind Wechsel der vorderen Beläge bei ca. 65000 - 90000 Km
hintere Beläge bei ca. 90000 - 150000 Km
Die Scheiben ca. 120000 vorne und ca. 165000 hinten.

Vorausgesetzt normaler Verschleiß, keine Schlammbäder usw.
...

Alles anzeigen

Hallo,

als ich diese Werte gelesen habe, musste ich wirklich herzhaft.
Da muss ich wohl sehr viel falsch machen, denn bei meinem T sind sämtliche Belege bei 38 Tkm gewechselt worden.
-----------------------------

Hallo!

Bei den Scheiben will ich es nicht drauf ankommen lassen - wobei hier einige ja schrieben, daß sie bei 60t km die Beläge wechselten und die Scheiben gut und gerne nochmal so lang halten.
Aber bei den Belägen scheint es ja wirklich so um die 85t km erst nötig zu sein, wenn man mal die Werte vergleicht..

PS: Ich gelte nicht wirklich als "Langsamfahrer" - aber so ein 3l-Motor der bremst schon ganz gut .. und mit manueller Gangwahl noch besser (das AG bremst weniger, weil die Elektronik ja nicht weiß, was ich gerade will..)

Hallo Arndt,
kannst Du was zu den verschiedenen Qualitätsstufen des OEM Hersteller sagen? Mir wurde es so erklärt, dass bei den original Zulieferern die I.Wahl das VW Logo / Originalersatzteil bekommt, die II.Wahl dann das normale ATE (oder was auch immer Logo, als orig. Ersatzteil, aber im Zubehörmarkt).

gruss
marco

Zitat von bär

So nun noch kurz zu unseren VW - Beteiligten Hannes und Bobbel, nein ich habe keine
Tabellen und Tests kann ich auch nicht vorzeigen! Liebe Grüße Bär.

Da muß ich dir leider auch eine Abfuhr bezüglich deiner Vermutung erteilen.
Auch ich bin weder an VW beteiligt noch arbeite ich bei oder für VW.

Dein Zitat:

Zitat

Nochmal zu den Zulieferern, warum sollte ein Zulieferbetrieb ne Gute und ne Schlechte Qualität anbieten bei Bremsteilen? Außerdem sind alle Teile die aus Deutschland hergestellt werden und Sicherheitsrelevant sind überwacht

Achte mal auf die Verpackungen, bei ein und der selben Firma / Verpackung kann auf der Verpackung entweder made in germany oder made in EU draufstehen, woher das bloß kommt

Hallo Bobel,

ich hab wohl in der Schule nicht so richtig aufgepasst.

Sonst hätte ich gewusst das Deutschland nicht in der EU ist.

Tja wie man sich täuschen kann. Sorry!

Hallo Hannes,

nein ich habe auch keinerlei Vorteile bei ATU oder sonstigen Ersatzteillieferanten.

War halt ein Beispiel. Jeder nach seiner Auffassung.

Denke wenn ich mich anstrenge bekomme ich meine Beläge auch noch vor der 40000 Km

Marke runter. Dann lieg ich auch wieder in der Norm.

Sorry.

Ich wünsche allen einen schönen Abend.

Gruß Bär

Zitat von bär

Hallo Bobel,
ich hab wohl in der Schule nicht so richtig aufgepasst.
Sonst hätte ich gewusst das Deutschland nicht in der EU ist.
Tja wie man sich täuschen kann. Sorry!

Manch einer will es nicht oder kann es wohl nicht verstehen.
Ist ja toll, dass Deutschland auch in der EU ist - hätte ich jetzt wirklich nicht gedacht

Ich glaube du hast dir wohl nie eine Verpackung mal richtig angeschaut.
Wenn es die Erstausrüsterqualität ist, steht eigentlich immer made in germany drauf und wenn es von einem Tochterunternehmen bzw. einer eigenen Niederlassung irgendwo in Osteuropa (ich meine hiermit die neuen EU Staaten wie RO, HU, PL, LT, LV, SK, CZ usw. / bevor du jetzt einen Atlas aufschlagen mußt) produziert wurde, steht dort made in EU drauf.
So schwer kann es doch nicht sein, dieses zu verstehen. Das wird übrigens nicht nur in der Autoindustrie, sondern in sämtlichen Branchen so ausgeführt.

Aber ich habe jetzt auch keine Lust mehr, mich nochmals zu diesem Thema zu äußern.

So, und nun komme ich, mit neuen Rekordwerten!

R5, Bj. 2005, 96Tkm, Schalter, viel Stadtautobahn (70%), kein Anhänger + Gelände, normale Fahrweise.

Am 15.4. muß ich zur Inspektion (schon immer bei Audi, gleich neben VW, nur schicker). Bisher noch keine Bremsanlagenarbeiten- oder anzeigen! Na mal schauen, ob er jetzt was wechseln möchte? Lasse mir dann einen Voranschlag machen und vergleiche dann. Übrigens auch erst den 2. Satz GJR Pirelli Scorpion STR 255/60 R17 drau und noch 6mm vorn/hinten!
Bin ich jetzt die absolute Ausnahme hier? (Ich könnte wetten, wenn mein Dicker das jetzt ließt, bleib ich morgen auf dem Arbeitsweg stehen und es leuchtet, wat nur geht)!

Servus,

Zitat von kallchen

[...]Verschleissanzeige.
Ist das Serie gewesen [...]?

[...]

ja.

Wichtiger als das Baujahr ist der Anteil der zuückgelegten Kilometer...