Hallo zusammen,

so langsam fange ich an der Qualität des Touaregs zu zweifeln. Wie oft der dieses Jahr
schon wegen allerlei in der Werkstatt war kann ich gar nicht mehr zählen.
Jetzt ist er wieder da, weil eine Xenonbirne ihren Dienst quittiert hat. Nach einigen Verhandlungen hatte ich VW soweit, dass die 100% des Materials und 50% des Lohns für den Tausch übernehmen, schließlich ist der Wagen erst 50Tsd km gelaufen.
Aber das soll nicht alles gewesen sein: Ruft VW mich eben an, die würden wohl den
Scheinwerfer nicht ausgebaut bekommen, der würde haken, sie müssten die komplette Frontschürze demontieren. Da ist mir fast der Hörer aus der Hand gefallen... Eben dann der Anruf, das Halteblech des Scheinwerfers wäre wohl gebrochen und deshälb hätte der Scheinwerfer festgehakt. Ersatzteil bestellt, wird morgen wieder alles zusammengebaut. Ich will gar nicht wissen, wieviele Stunden Arbeit die mir morgen berechnen werden und ich schätze mal nicht, dass VW hiervon 50% übernehmen wird. Ich könnt echt kotzen! Hatte bisher keinen Wagen, der bei der
Laufleistung so viele Macken hatte wie der Touareg!
Hatte von Euch evtl. auch schon mal jemand ne gebrochene Halteplatte für die Scheinwerfer? Kann mir kaum vorstellen, wie so was brechen soll, evtl. während der Produktion?!? Ist bisher noch nie ne Birne getauscht worden. Werd mal bei VW wegen Kulanz anfragen, aber die sind ja meist recht stur...

Gruß
Patrick

Hab den Wagen eben abgeholt und mir das defekte Halteblech mitgeben lassen.
Unter dem Halteblech sind vier so ne Art Ösen, schätze mal, dass da Stangen zur
Fixierung durchkommen. Genau die Öse unter diesem Vorschiebehaken, den man
über den Sechskant dreht, ist abgebrochen. Die Bruchstelle sieht ziemlich neu aus
und ist total sauber, im Gegensatz zur Umgebung. VW meinte, das könnte schon ab
Werk so sein, aber dann wärs auch an der Stelle dreckig.
Kann es sein, dass man evtl. den Sechskant zum Vorschieben des Scheinwerfers nicht
überdrehen darf, da sich sonst evtl. das Scheinwerfergehäuse und das Halteblech verkanten? Sieht nämlich meiner Meinung nach aus, als ob die Öse durch Druck von oben gebrochen ist.

Gruß
Patrick

Nee, war sonst noch keiner dran, aber VW weist jede Selbstschuld ab, die meinen,
ich hätte da ja evtl. selber dran geschraubt...

Mann, die Qualität bei VW lässt langsam echt zu wünschen übrig.
Hab den Wagen Freitag Nachmittag abgeholt, zuhause angekommen
fällt mir auf, dass der Scheinwerfer schräg eingebaut war, sprich nicht
exakt zum Kotflügel übergeht. Absolut inakzeptabel, wenn man bedenkt,
dass man 100,-- € netto für ne Arbeitsstunde lappen muss. Ich also heute
wieder hin und bemängelt. Also Scheinwerfer wieder raus und Halteplatte neu
gerichtet. Ist jetzt was besser aber auch noch nicht das gelbe vom Ei. So sauber
wie auf der anderen Seite geht er nicht über. Na ja, anscheinend kriegen die es
nicht besser hin. Das Beste war jedoch, als mir der Meister sagte, dass ihm das
am Freitag auch schon aufgefallen ist... Da hab ich echt gedacht, der will mich
verarschen... Lassen mich mit der Kiste vom Hof fahren, obwohl die wissen, dass
der Scheinwerfer nicht richtig sitzt und erzählen mir das heute noch! Mir fehlen die
Worte!
Nächstes Gimmik kam, als ich den Meister auf das gebrochene Halteblech
angesprochen habe, da die Bruchstelle eindeutig neuen Ursprungs zu erkennen
war. Da fiel ihm plötzlich ein, dass der Bruch wohl doch nicht vorher war, sondern
wohl die Auswurfmechanik des Scheinwerfers geklemmt hat und über den
Ausbau wohl das Teil gebrochen ist. Von eigenem Verschulden wollte er nichts
wissen. Fühle mich hier ein wenig verarscht. Kann doch nicht sein, dass ein
Mechaniker an meiner Kiste was abbricht und ich das auch noch bezahlen soll!
Sofern VW das nicht über Kulanz übernimmt und ich ne Rechnung von denen
erhalte geht das an die Schiedsstelle der KFZ-Innung!
Wenn ich in meinem Job so nen Murks verzapfen würde, dann ständ ich schon
längst auf der Strasse...

So long
Patrick