Zitat von edi

Hohe Leasingrate ist ganz ok, brauche ja Kosten in der Firma, aber ein

Die Firma braucht Kosten?
Sorry, aber as ist ja wohl der größte Blödsinn, den ich lange von einem Unternehmer gehört habe.

Gruß

Chris

Zitat von T-RACK

Die Firma braucht Kosten?
Sorry, aber as ist ja wohl der größte Blödsinn, den ich lange von einem Unternehmer gehört habe...

Ob das wirklich Blödsinn ist?
Dieser Aussage sollte eine Betrachtung der möglichen Arten von Umsatzschwerpunkten vorausgehen. Denn nicht wenige Firmen erzielen Umsätze durch Einsatz von Wissen (bspw. in den IT-Branchen "Webdesign" und "Support", oder in Beratertätigkeiten), wo in den Anfangsjahren relativ Geld investiert und später nur noch für "Updates" benötigt wird.
Wachsen durch eine positive Resonanz die Einnahmen, aber die Ausgaben bleiben auf dem gleichen Level, würde dies zu einer höheren Summe der resultierenden Abgaben führen.
Das Ziel einer Unternehmung ist ja nicht, ein mögliches Maximum an Abgaben zu erzielen. Legitime Mittel zum Zweck stellen dann bspw. die Anschaffungen höherwertiger Arbeitsmittel dar.

In finanziellen Engpasszeiten kommt der dringend benötigte Schraubendreher günstig aus dem Baumarkt, in guten Zeiten wird er teuer bei Hazet oder Berner bestellt.

Wenn es mir nicht ebenfalls so ginge wie edi, wäre ich heute nicht Mitglied dieser netten Gemeinschaft, sondern würde immer noch ausschließlich Passat fahren...

Grüße,
Klaus

Grüße,
Klaus

Zitat von edi

Ich wollte hier nicht meine betriebswirschaftlichen Zahlen diskutieren, sondern
mich über ein Leasingangebot auslassen.
Aus welchen Gründen so etwas Sinn macht wurde bereits erörtert.
Ob es für mich Sinn macht, kann ich wohl am besten beurteilen.

Sich eine hohe Leasingrate für ein Fahrzeug leisten können und wollen, ist eine Sache. Durchaus akzeptabel.

Sich eine hohe Rate mit dem Argument zu leisten, "dass die Firma Kosten braucht", ist schlichtweg unternehmerischer Blödsinn.

Gruß

Chris

Zitat von edi

Ich wollte hier nicht meine betriebswirschaftlichen Zahlen diskutieren, sondern
mich über ein Leasingangebot auslassen.
Aus welchen Gründen so etwas Sinn macht wurde bereits erörtert.
Ob es für mich Sinn macht, kann ich wohl am besten beurteilen.

da muss ich dir Recht geben ....

aber beim Thema Leasing gehen schnell immer die Diskussionen hoch (keine Ahnung warum... ) . Ich denke, das nicht jeder alle Gedankengänge zum Thema Leasing im Geschäft nachvollziehen können, die einen Unternehmer nun mal bewegen. Vieles davon hat zumindest bei mir nichts mit der Entscheidung PRO oder CONTRA Leasing zu. Deshalb würde ich für mich die Leasingentscheidung niemals am Betrieb ausrichten sondern immer nur an meiner persönlichen Gesamtsituation.
Wenn ich nur die Betriebskosten im Auge hätte, dann würde ich mit einem Dacia fahren, wenn ich dabei auch noch Spass haben will, dann wird es eben ein Touareg.
Auch Leasing ist eben nur eine Form der Finanzierung und wenn man es genau betrachtet, dann habe ich ab Leasing-Start auch die Schulden am Hals (und zwar am eigenen)

Bei mir hat das letzte Touareg - Leasing jedenfalls einen "Gewinn" von 10.000,- Euro gebracht ( !! vor Steuern bzw. Betriebskosten !! ) alleine aufgrund des nicht mehr erzielbaren Gebrauchtwagenwertes.

Trotz allem ist auch mir ein Betriebsgewinn immer lieber als Betriebskosten..

Zitat von T-RACK

..."dass die Firma Kosten braucht"...

@ Chris
Dann sagen wir doch einfach: "dass die Firma in Betrachtung der Einnahmensituation sich Ausgaben leisten möchte, um die zu erwartende gewinnabhängige Steuerlast zu reduzieren".
Hier sollte man aber berücksichtigen, dass es sich bei der ugs. Firma oftmals um eine Personengesellschaft, häufiger um einen Einzelunternehmer, handelt, der nicht zwangsläufig zur Bildung von (Haftungs-)Kapital angehalten ist.

edi
[...]Übernahme des Fz. nach Ablauf nicht möglich, geht in den VW-Bestand über[...]

Wobei eine Übernahme des Fz inoffiziell oft dennoch möglich ist - ggf. über etwas umständliche Konstrukte.
Der Übernahmeausschluss begründet sich in erster Linie darin, dass der Gesetzgeber unterbinden möchte, dass Unternehmer sich ihre "Luxuskarossen" betrieblich fett vorfinanzieren, und nach Ablauf des Geschäftswagenleasings das Fz als Schnäppchen privat anschlussfinanzieren oder ablösen.

Grüße,
Klaus

@Burkhard
angenehm salvatorisch abgehandelt

Zitat von dummytest

...Trotz allem ist auch mir ein Betriebsgewinn immer lieber als Betriebskosten...

Volle Zustimmung! Wobei ich aber so weit gehen würde, zu behaupten, dass mir ein persönlicher Gewinn (und sei es nur nutznießend) wichtiger als ein buchhalterischer Betriebsgewinn ist

Grüße,
Klaus

Zitat von edi

...Da meine ursprüngliche Frage unbeantwortet blieb, können wir das Thema auch gerne beenden...

Welche Frage? Konkret wurde ja keine gestellt, auch wenn sie sich subjektiv erahnen lässt .
Ob dein dir vorliegendes Leasingangebot akzeptabel ist, kann ich insoweit nicht schlüssig beurteilen, dass ich zwar eine ähnliche Leasingrate - aber für ein ziemlich anderes T-Modell mit anderen Modalitäten (Sonderzahlung) habe.

Aber wie auch du, habe ich mich für meine Wunschkonfiguration gerne eine höher als notwendig ausfallende Leasingrate in Kauf genommen.

Grüße,
Klaus

ich würde Dir auf jeden Fall dazu raten, auch mal Vorführwägen oder junge Werkswagen kalkulieren zu lassen. ich habe mir dabei ca. 45% gespart.

Gruß

Martl

Zitat von DerUnser

also nur mal so eine Frage

ist das Leasing inc. Reperatur und Wartung

???

sonst kommt mir die Rate zu hoch vor
( auch wenn Du es gerne teuer hast )
mein Touareg 04/ 2008
auch ca Preis 68Teuro
habe damals
4 Jahre ( auch 90Tkm )
ca 596 euro gekostet

Privatleasing

da finde ich mehr als das doppelte zuviel


mfg

Alles anzeigen

Du hast 4 Jahre und 90tsd, er hat 3 Jahre und 90tsd. Und Du hast einen Leasingvertrag VOR der Bankenkrise gehabt.

Gruß

Lollo

Zitat von edi

Ich möchte es nicht teuer, habe darum auch hier nachgefragt, da mir die 1250 im Monat
doch etwas hoch vorkommen.
Leasing wäre 36 Monate ohne Anzahlung, ohne Rep. und Wartung.

Ich mag mich irren, aber bei 0 Euro Anzahlung sind die Raten nie besonders niedrig.

Gruß,
André

Zitat von Andre86

Ich mag mich irren, aber bei 0 Euro Anzahlung sind die Raten nie besonders niedrig.

Gruß,
André

na ja, ob nun Anzahlung oder Rate ... das Geld ist auf jeden Fall weg.

Das Problem mit den aufgrund der niedrigeren Restwerte erheblich steigenden Leasingraten wird mich in gut 1 Jahr auch einholen, bis jetzt zahle ich unter 700,- € incl. MWST und incl. Wartung (ohne Anzahlung) bei 2 Jahren + 50.000 km gesamt (R5 Fahrzeuglistenpreis 54.000€)
Ich befürchte, dass ich das nicht wieder bekomme .

Meinen letzten habe ich nach gut 1/2 Jahr Standzeit für 24.900 € beim Rücknahmehändler stehen sehen, kalkuliert war ein Rücknahmepreis von 34.000 € (war aber ein etwas teurerer V6TDI), erst dann verschwand er aus dem Angebot.

Ich selber habe einfach eine persönliche Schmerzgrenze bis zu der ich noch einen Touareg fahren würde, die ist definitiv mit meiner jetzigen Monatsrate erreicht. Und längeren Leasingverträgen traue ich bei dem Auto nicht (Garantie-Risiko).

Ich werde schon mal langsam meine Fühler ausstrecken müssen nach einem anderen Modell, wenn ich so die Berichte lese, dass das neue Modell abgespeckt werden soll, dann habe ich eh´ meine Zweifel am neuen Touareg (keine Geländeuntersetzung mehr).

Zitat von dummytest

Und längeren Leasingverträgen traue ich bei dem Auto nicht (Garantie-Risiko).

Naja, so schlecht ist der Dicke ja auch nicht. Bei mobile stehen auch genug mit Fahrleistungen jenseits der 150tsd, bis zu 312tsd km drin.
Verhandele doch einfach die Garantieverlängerung für das 3+4 Jahr mit. War bei mir kein Problem, trotz hohem Rabatt und Inzahlungnahme des alten Dicken.

Gruß

Lollo

P.S. die anderen "kochen" auch nur mit Wasser

Zitat von dummytest

na ja, ob nun Anzahlung oder Rate ... das Geld ist auf jeden Fall weg.

Das Problem mit den aufgrund der niedrigeren Restwerte erheblich steigenden Leasingraten wird mich in gut 1 Jahr auch einholen, bis jetzt zahle ich unter 700,- € incl. MWST und incl. Wartung (ohne Anzahlung) bei 2 Jahren + 50.000 km gesamt (R5 Fahrzeuglistenpreis 54.000€)
Ich befürchte, dass ich das nicht wieder bekomme .

Hallo Burkhard,
Das befürchte ich auch. Habe fast die gleichen Erfahrungen gemacht. Letztes Jahr im Juni stand mein 1. T (V6TDI Bj. 2005) über ein halbes Jahr beim:), da man der
Meinung war der Restwert von 44.000,- € müsse auch bezahlt werden. Das Fzg. ist
schliesslich nach weiteren 3 Monaten für 33.000,- verkauft worden.

Und ja, es gibt Schmerzgrenzen auch bei Firmen und mein 2. T (V6TDI GP) hat
sich schon auf knapp 800,- (incl. Service excl. MwSt) hochgeschauckelt.
Das bin ich auch weiterhin bereit, für das (immer noch vorhandene) Vergnügen "Touareg" zu bezahlen. Aber noch mehr.....no go.
Dann geselle ich mich zu den Asphaltcowboys und werde einen ML300CDI bestellen,
der mit etwas Ausstattung rund 200,- Euro (netto) weniger kostet. (Nur so z.B)
Auch wenn dieser nie an den T heranreichen wird.


LG

Dieter