Moin,

man darf jetzt Reifen mit kleineren Geschwindigkeitsindex fahren. Man muss nur die Tragfähigkeitsabschläge bei Reifen beachten. Auch dürfen die Reifen einen kleineren Lastindex haben, wenn die Achslasten und Das ZGG abgedeckt ist.


Tragfähigkeitsausnutzung für Pkw-Reifen (GSY H,V,W u. Y) Fahrzeughöchst-geschwindigkeit (km/h) Tragfähigkeit (%) Geschwindigkeitssymbol (GSY) H V W Y 210 100 100 100 100 220 97 100 100 230 94 100 100 240 91 100 100 250 95 100 260 90 100 270 85 100 280 95 290 90 300 85

wie man aber aus der Tabelle entnehmen kann, kann man mit einem V6 TDI locker W Reifen fahren. Dies darf kein Mangel bei der HU sein und muss nicht abgenommen werden.

bekomme die Tabelle nicht richtig rein, jedenfalls hat ein W Reifen bis 240 100% und ab 250 nur 85%. Also nix für W12 Fahrer.

grüße
andreas

Zitat von mardi

Wieso zwei? Fährst du etwa mit verschiedenen Reifen?
Zu Bridgestone auf`m Touareg kann ich nichts sagen - wohl aber auf zwei Audi.
Beide S8 hatten Bridgestone als Erstausrüstung, und ich habe beide Male sofort auf Conti umgerüstet. Abrollgeräusche waren mir viel zu laut und der Komfort zu schlecht. Kann sein, dass es am Alter liegt oder dass mein Hintern besonders empfindlich ist - mir waren die einfach zu hart.
Zu Nässeverhalten, Bremseigenschaften usw. kann ich nichts sagen, da ich jeweils höchstens 50 KM mit ihnen gefahren bin.

Lieber Gruss, Dieter

Ja, Dieter, ich habe nur vorne zwei bekommen. Die "alten" Diamaris hinten wären noch in Ordnung, meint der Reifenfuzzi. Ich weiß aber nicht, ob die Brigdestone ohne diese Extra 4x4-Kennung überhaupt für Allrad zugelassen sind?

Na mal abwarten, ob ich auch diese Abrollgeräusche erleben werde wie bei Dir...
Ich werde noch mal meinen danach fragen...


Gruß

Steinbock

Hallo,

ich hatte das letzte Mal die Bridgestone Dueller Sport als 275/40/20 drauf und würde diesen Reifen niiiieeee wieder nehmen --> hohe Abrollgeräusche und extrem hoher Verschleiss Habe mich jetzt für den Hankook S1 Evo entschieden und bereue das nicht im geringsten. Somit haben die Reifentests endlich einmal gestimmt, denn dort schnitt der Reifen ebenfalls sehr gut ab. 2 verschiedene Reifenfabrikate auf dem T ???
Ist das denn erlaubt ?

Zitat von Fischdieter

Moin,

man darf jetzt Reifen mit kleineren Geschwindigkeitsindex fahren. Man muss nur die Tragfähigkeitsabschläge bei Reifen beachten. Auch dürfen die Reifen einen kleineren Lastindex haben, wenn die Achslasten und Das ZGG abgedeckt ist.


Tragfähigkeitsausnutzung für Pkw-Reifen (GSY H,V,W u. Y) Fahrzeughöchst-geschwindigkeit (km/h) Tragfähigkeit (%) Geschwindigkeitssymbol (GSY) H V W Y 210 100 100 100 100 220 97 100 100 230 94 100 100 240 91 100 100 250 95 100 260 90 100 270 85 100 280 95 290 90 300 85

wie man aber aus der Tabelle entnehmen kann, kann man mit einem V6 TDI locker W Reifen fahren. Dies darf kein Mangel bei der HU sein und muss nicht abgenommen werden.

bekomme die Tabelle nicht richtig rein, jedenfalls hat ein W Reifen bis 240 100% und ab 250 nur 85%. Also nix für W12 Fahrer.

grüße
andreas

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Moinsen Andi!

Siehst hat sich gleich bewehrt das dich hier eingetragen hast. Kompetente Beratung vom TÜV, besser gehts nicht:-)

gruß manu

Zitat von Blackhawk

Weil´s im Typen- und Zulassungsschein so eingetragen sind

Echt? Bei uns nicht! Da steht halt nur das ich den Tragfähigkeitsindex beachten muss. Sonst nix:)

man hilft wo man kann :). Also nochmal, egal was eingetragen ist, wenn der Reifen die entsprechenden Achslasten und Höchstgeschwindigkeit abdeckt, kann auch ein Reifen mit kleineren Index verbaut werden. Wie z.B. beim V6 ein W-Reifen.

grüße
Andreas

werde Euch schon auch noch mit ordentlich Fragen zum Eisenschwein löchern

Zitat

Hallo Andreas,

Wieso schreibt dann der Hersteller einen Geschwindigkeitsindex bzw. Traglast in seinen Unterlagen vor (mit Teilgutachten und Typengenehmigungsnummern)

Sicher gibt es eine Quelle zu Deinen Aussagen, wo dies nachzulesen wäre.
Kannst Du uns diese nennen (Link)?

Hallo,

Irgend eine Angabe muss er ja machen. Ich habe es als Dienstanweisung bekommen. Ich arbeite beim TÜV in Deutschland. Wie in Österreich die Gesetzeslage ist, weiß ich leider nicht. Für Deutschland ist es verbindlich!!

grüße
andreas

Nabend Günter,

bei uns steht das auch genauso in den Unterlagen wie bei Dir. Wir haben ja auch nur die Herstellerangaben. Davon sprach ich ja auch nicht, sondern nur davon ob diese Regelung bei Euch auch schon gilt. . Mache mich aber gerne schlau auf welcher Rechtsgrundlage das alles hier in Deutschland basiert, wenn ich wieder auf Arbeit bin (momentan Lehrgang). Der Hersteller lässt ja für das Auto mit diesen Reifen eine EG-Typgenehmigung erstellen. Ob das Auto die Reifen haben muss sei mal dahin gestellt. ( Reifenpolitik + Einkauf). Überdimensioniert wird generell. Diese Regelung ist auch ziemlich frisch, da wird der Hersteller nix nachträglich ändern. Für die Typisierung zählt ja nur, dass die entsprechenden Achslasten abgedeckt werden bzw. bei höheren Geschwindigkeiten muss man die entsprechenden Traglastabschläge beachten. Dann kann es mal sein, dass man die höhere Geschwindigkeitsklasse fahren muss.

Grundsätzlich sind die Reifen erlaubt, wenn sie die bauártbedingte Höchstgeschwindikeit + einen Sicherheitszuschlag nach der Formel; "BBH+6,5km/h+0,01*BBH" abdecken. Jedoch kann es Probleme bei Haftungsansprüchen an den Hersteller kommen, weil man ja seine Empfehlung nicht befolgt. Die Achslasten müssen natürlich auch eingehalten werden.

Als Mangel bei der HU ist dies jedenfalls nicht zu sehen, somit auch nicht in einer Polizeikontrolle.

Aber wie gesagt, ob das bei Euch auch so ist, kann ich nicht sagen.

grüße

Fischdieter
Klasse geschrieben und erklärt und noch viel wichtiger. Es stimmt!! Hatte eine zu 100% Deckungsgleiche Aussage von der Dekra hier in Nürnberg bekommen.

Sprich für den V6 TDI Tiptronic muss man mindestens folgenden Lastindex einhalten:
103V oder 101W
Ein Y Reifen ist nicht erforderlich. Allerdings kann gegen geringes Entgelt eine Bestätigung ausgestellt werden, damit es bei der nächsten VK keine Probleme gibt.

gruss
macko

Hallo zusammen,

vielen Dank für die diversen Infos von Euch.

Ich hatte schon länger meinen Reifenfuzzi im Verdacht, daß er nicht so richtig seinen Laden im Griff hat....(weiß meistens nie, wo er z.B. Reifen bei sich gelagert hat - da müssen schon mal die Kunden ihre Reifen selber rausholen! - geschweige denn mithelfen beim Wechseln, weil der Geselle wieder auf dem Klo sitzt....):(.

Früher war ich ja beim zum Räder wechseln, hatte nie Probleme. Ich dachte halt, dieser Reifenhändler ist näher, die Firmenfahrzeuge von uns werden dort "betreut" - also gebe ich meinen Dicken auch in diese Obhut...na dann - werde ich wohl morgen ein ernstes Gespräch führen!!!!!

Gruß

Steinbock

Servus,

nachdem ich diesen fred jetzt erstmal als "nur-Leser" verfolgt hatte, habe ich mich heute auch mal ans Telefonrohr gehangen und bin der Sache nachgegangen.

Tatsache ist, dass es diesbezüglich eine Änderung gibt und nicht mehr nur ausschließlich die Rad-/Reifenkombination (KLICK), welche sich in der EWG-Übereinstimmungserklärung findet, gefahren werden muss.
Die Auflage ist zum einen, dass bei Sommer- und Ganzjahresreifen die tatsächlich gemäß Fahrzeugbrief eingetragene Endgeschwindigkeit abgedeckt sein muss (bei Winterreifen kann sie mit Kennzeichnung im Sichtbereich des Fahrers auch darunter liegen), zum anderen der Lastindex der Reifen eingehalten sein muss, der sich aus dem zGG des Fahrzeugs ergibt.
So die telefonische Aussage vom TÜV-Prüfer ums Eck...eine Quelle sucht er mir mal raus

Das heißt natürlich, dass man die EWG-Übereinstimmungserklärung nur noch als groben "Anhalt" sehen kann, allerdings muss man die dort aufgeführten Rad-/Reifenkobinationen natürlich auch nicht eintragen.
Will man hingegen einen Reifen fahren, der da nicht aufgeführt ist, also z.B. einen, der einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex hat, dann muss dieser eingetragen sein, ansonsten würde man ohne Versicherungsschutz umherfahren...

Eben! Mein Reden die ganze Zeit! Günther hatte mich ja etwas belächelt weil ich das mit dem V Reifen und 240 km/h angesprochen habe! Wenn es die Tragfähigkeit her gibt kann man auf einem R 5 rein theoretisch sogar einen H Reifen (210km/h) fahren. Jedoch baut kein Hersteller 19 oder 20 Zoll mit H Kennung! Muss also nicht immer zwangsläufig ZR sein wenn W auch geht!

Off Road Grüße
Manu

Servus,

Zitat von T-Bone Shifter

[...]Muss also nicht immer zwangsläufig ZR sein wenn W auch geht!

jep...nur eingetragen werden muss es

Hatte ich falsch verstanden Günther. Man möge mir verzeihen!

Da wir ja nun unseren TÜV Meister unter uns Freunden haben kann ich ja endlich meinen Wurstblinker und meinen Bierdosenhalter eintragen lassen

Gruß
Manu

Zitat

Wenn natürlich der TÜV oder sonst eine dazu befugte Stelle, Reifen mit einem geringeren Geschwindigkeitsindex bzw. geringerer Traglast eintragt, dann ist das auch möglich. Aber das gehört eingetragen.
Die Betonung liegt aber auf eintragen!

Du hast immer davon gesprochen, daß man die Räder ohne Eintrag fahren darf, und das ist nicht korrekt.

Auch Dieter hatte geschrieben, daß Aufgrund eine internen Anweisung andere Räder montiert werden können.
Er hat aber das "eintragen müßen" vergessen.

Ohne Eintrag geht nix - und darum geht´s

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das stimmt nicht. Die Reifen müssen nicht eingetragen werden!!! Aber wenn Ihr es nicht glaubt, kann ich Euch auch nicht weiterhelfen.

grüße
Andreas