Was Arndt sagt ist mir auch sofort in den Sinn gekommen, der V8 liegt im Verbrauch sehr nahe beim V6. Steuern und ggf. Versicherung wird aber höher sein aber vielleicht bekommt man ihn günstiger, weil er nicht so gefragt ist wie ein V6?
Wie unterscheiden sich die beiden denn sonst noch? Ist die Ausstattung und Laufleistung auch gleich?

Gruß

Frank

Das mit dem DPF ist eigentlich egal,meiner Meinung nach. Wir fahren auch den R5 ohne DPF und ich bin zufrieden. Die Steuern die du durch den DPF sparst, da ist drauf gesch.....! Allerdings macht es Sinn wenn du wirklich in der Großstadt mit Umweltzone wohnst. In Berlin z.B. ist ja nächstes Jahr Schluß mit rot und gelb!Wir wohnen auf dem Land:-)

Zum V6 Benziner gebe ich meinen Vorrednern absolut recht. Da kannst mal lieber einen V8 nehmen. Der V6 säuft das ist unnormal. Ich fahre unseren R5 zur Zeit im Schnitt mit 9,8-10,1 ltr. (Meistens so 50 km Strecken( Stadt,Land,Fluß;-) ). Ist ein Automatik mit Luftfederung und 19 Zöllern mit 275 Reifen, zudem ist der Henkel auch noch oben drauf. Also wie du siehst ist es die Sparsamste Alternative T zu fahren. Allerdings ist es kein Rennwagen, jedoch finde ich das man mit einem Geländewagen (ich sage aus guten Grund nicht SUV) nicht deutlich über 200 fahren muss.

Die Entscheidung obliegt dir. Ich würde z.B. keinen T ohne Leder kaufen, aber viel hier drin schwören auf die Stoff Sitze.

Off Road Grüße
Manu

Hallo,

fahre unseren R5 DPF seit Aug. 06 (Neuwagen) mit ca 20tsd km/Jahr. Das Thema Verbrauch kam ja schon hinreichend zur Sprache, ... ich denke einen Geländewagen in dieser Liga ist definitiv nicht güstiger zu bewegen. und Fahrspass hat man auch wenn es "nur" 174 PS sind.

Ich kann Dir nur raten beide Probe zu fahren und dann zu entscheiden. Wenn ich mir vorstelle, 15 oder gar 18l Super als Angestellter vom Nettogehalt abdrücken zu müssen würde mir die Lust an dem Auto sicher rasch vergehen. Das muß aber jeder selber entscheiden.

Als erster SUV auf die Gefahr hin in der Stadt nicht zurecht zu kommen oder die Frau kann nicht einparken usw. war der R5 die richtige Entscheidung, als zweiter käme höchstwahrscheinlich der V6 Diesel in Frage. Ein Benziner bei dieser Gewichtsklasse nur als Firmenwagen.

LG Ralf

Ja Mardi, das sind aber auch diejenigen die wenn sie am Baum oder im Graben landen meist nichts mehr zu lachen haben weil das kleine schmale schwarze fehlte:-)

Please fasten your seatbelt!

Ein besonderer Appell an dich 4Wheels

hi 4Wheels,
das abstellen des gurtgebimmels war die erste aktion, die ich habe durchführen lassen.
das hat 1 min. gedauert und ruhe war
das ist jetzt fast 4 jahre her, aber ich bin in dieser zeit trotzdem immer angeschnallt gewesen.
für mich steht vielleicht ende des jahres eine neue kfz-bestellung an und sollte es bei einer neuen marke nicht möglich sein dieses nervige gebimmel abzusellen, wäre das für mich ein grund von einer bestellung abzusehen.

Hallo & Guten Tag.

Ich/Wir bin ebenso auf der Suche nach einem Touareg R5.
Ich/Wir habe eine Fahrleistung von ca. 8.000km/Jahr.

Ich/Wir benötigen keinen "Dampf", wir wollen eher entspannt fahren und den Comfort genießen.

Gibt es irgendwelche Erfahrungen über der 120.000 km Laufleistungsgrenze?
Macht es Sinn ein solches Auto gebraucht zu kaufen oder würdet Ihr mir davon abraten
weil eventuell demnächst große Reperaturen anstehen ?!

Danke & Gruß
Jens

Ersteinmal Herzlich Willkommen im Freundlichsten Web Forum:-)

Nach Sinn oder Unsinn würde ich nicht fragen!
Die Frage ist ob du bei nur 8 tkm Fahrleistung jährlich nicht einen V8 Benziner nehmen willst:-)

Der R5 wenn er gut gewartet ist, zeigt auch nach 120 tkm keine wirklichen Schwächen, wenn du ein paar Dinge beachtest! Haben zwar selber erst 65 Tkm mit unserem runter aber ich Rede hier von Erfahrungen anderer. Der Motor ist auch wenn man ihm Unkultiviertheit und alte Rumpel Düse Technik nachsagt ein absoluter Dauerläufer.Zahnriemenrisse sind kein Thema, da er Stirnräder hat. Kenne ihn besser aus dem T5 als aus dem Touareg. Der hält 300 tkm locker durch wenn er immer frisches Öl bekommt etc. Probleme könnten da eher die Radlager, Achsgelenke oder aber wenn vorhanden die Luftfederung machen.

Wobei zu all diesen Themen und Problemen hier genug im Forum steht. Musst mal suchen!

Die Luftfederung z.B. ist aber das Highlight mit am Dicken.
Wichtig ist kein Hinterhof Auto zu kaufen. Händler mit Garantie ist nur zu empfehlen. Kinderkrankheiten sollten keine da sein wenn alle Up Dates gemacht wurden. Am besten die Fahrzeug Historie zeigen lassen.

Viel Erfolg. Hoffe ich konnte ein wenig helfen!

Off Road Grüße
Manu

Besorg dir doch einfach nen Gurtschnapper, nur das Metallteil was dann reinsteckst. Dann musst du nicht den Beifahrergurt vergewaltigen

Hi Touareg Suchender,

na, wie ist das Leben, wenn es eine Entscheidung fordert??? Den Schmerz kennen wohl alle hier. Warum sollte es dir also besser gehen?
Und so ist das hier im Forum. Da meint man dass man die Auswahl bereits auf 2 Modelle eingrenzen konnte und dann kommen die Spezialisten und schlagen dir den V8 vor. Tja, wo sie Recht haben, haben sie Recht. Wenn schon 16-18l Super rausblasen, dann über 8 Zylinder. Und wegen der Steuer oder der Versicherung... Mal ehrlich und ohne überheblich wirken zu wollen: Wenn dir 16-18l/100km keine Kopfweh verursachen, wenn du dir keine Sorgen über die anfallenden Werkstattkosten machst - und die werden dich immer wieder daran erinnern, dass du einen Oberklasse Geländewagen fährst - dann sollte diese Differenz, im übrigen liegt die beim V6 Benz. zum V8 Benz. bei 67 Euro / Jahr, kein Problem darstellen.
Ich persönlich fahre den V6 TDI, den hier noch keiner ins Spiel gebracht hat und der eine gute Alternative zum V6/V8 Benziner darstellt. Vielleicht beziehst du den auch in deine Überlegungen mit ein
Auf jeden Fall viel Spaß bei der Suche und vor allem viel Erfolg...

Gruß Sven