Servus,
[...]Wir sind auch wieder daheim angekommen...nach einer 250km-Kriecherei im Notprogramm. Vermutlich Abgaselektronik. Ist mir wahrscheinlich etwas schlammiges Wasser hinten rein gesuppt. Hoffentlich nichts schlimmeres.
nach erster Diagnose hat es den Turbolader gerissen...
Nur gut, dass ich noch genau 20 Tage Garantie habe...
nach erster Diagnose hat es den Turbolader gerissen...
Hallo Uli,
ach du liebe Güte, Gott sei Dank noch Garantie 
Grüße von Stephan 
Alles anzeigenServus,
nach erster Diagnose hat es den Turbolader gerissen...
Nur gut, dass ich noch genau 20 Tage Garantie habe...
Hast die Anschlussgarantie auch schon gemacht?
Servus,
Hast die Anschlussgarantie auch schon gemacht?
nein, aber nun werde ich mir die wohl "gönnen". Auch wenn ich eigentlich nicht viel davon habe, da der Dicke Ende des Monats ca. 65000km auf der Uhr haben wird und somit im vierten Dienstjahr nur noch kurz von der Garantie abgedeckt sein wird...:(
nach erster Diagnose hat es den Turbolader gerissen...
Nur gut, dass ich noch genau 20 Tage Garantie habe...
Ach du sch.. ich wünsche dir das alles glatt geht
Alles anzeigenServus,
nach erster Diagnose hat es den Turbolader gerissen...
Nur gut, dass ich noch genau 20 Tage Garantie habe...
[OT]Kann bei einem V8 nicht passieren!
Hat er nicht, braucht er nicht. Ein richtiger Motor kommt eben ohne künstliche Beatmung aus.:D[/OT]
Lieber Gruss, Dieter
Servus,
[ot]Kann bei einem V8 nicht passieren!
Hat er nicht, braucht er nicht. Ein richtiger Motor kommt eben ohne künstliche Beatmung aus.:D[/ot]
leider würde dieser "richtige Motor" mich bei meinen Fahrleistungen in den Ruin saufen...
Servus,
leider würde dieser "richtige Motor" mich bei meinen Fahrleistungen in den Ruin saufen...
War auch nur Spass!
Mein V8 braucht zwischen 15,5 und 17,5 Liter - bei vorausschauender Fahrweise.
Viel oder wenig? Ich finde angemessen bei dem Gewicht.
Zum Gasgeben habe ich meinen Audi. Der braucht auch nur 1-2 Liter weniger - aber dafür wird er auch richtig rangenommen und macht beim Schnellfahren höllisch spass.
Fahrleistung Touareg - ca. 8.000 KM
Fahrleistung Audi S8 - ca.25.000 KM
Lieber Gruss, Dieter
Servus,
[...]nach erster Diagnose hat es den Turbolader gerissen...
also ich glaube, ich kann behaupten, Glück gehabt zu haben...:D
Es wurde nicht nur der Turbolader getauscht, sondern der Dieselpartikelfilter gleich dazu, da der sich vermutlich bei der Fahrt im Notprogramm von 250 km so zugesetzt hat, dass er sich nicht wieder regenerieren ließ. Allerdings hat er kein rotes Symbol dargestellt. Somit bin ich weitergefahren. 
Er war übrigens nicht mit Schlammwasser zugelaufen. Das war Gott lob nicht zu erkennen.
Somit habe ich jetzt bei knapp 62000km beides neu und das 16 Tage vor Ablauf der Garantie...da fällt mir nur noch eines ein: "puhhh" und an meinen 
für die problemlose Abwicklung! 
... Er war übrigens nicht mit Schlammwasser zugelaufen ...
Das ist wohl beim GP nicht mehr so einfach moeglich. Mehrere Herren hatte ja dies Problem vor einigen Jahren im C4F, VW hat draus gelernt und interne Ruecklaufventile verbaut (wie genau & wo ??).
Daher Glueckwunsch! Hast Du denn keine Garantieverlaengerung???
Servus,
[...]Hast Du denn keine Garantieverlaengerung???
noch nicht, aber ab nächste Woche
Hallo Uli.
Servus,
also ich glaube, ich kann behaupten, Glück gehabt zu haben...:D
Es wurde nicht nur der Turbolader getauscht, sondern der Dieselpartikelfilter gleich dazu, da der sich vermutlich bei der Fahrt im Notprogramm von 250 km so zugesetzt hat, dass er sich nicht wieder regenerieren ließ. Allerdings hat er kein rotes Symbol dargestellt. Somit bin ich weitergefahren.
Da hast Du aber mächtig Schwein gehabt
Uns löse Dich bezüglich der Garantieverlängerung bloß von den "schwäbischen Überlegungen" , das könnte - insbesondere beim Diesel - sonst sehr teuer werden.
also ich glaube, ich kann behaupten, Glück gehabt zu haben...
Hallo Uli,
jeder, wie er es verdient
Grüße von Stephan
Hallo Uli,
Gott sei Dank - dann ist ja alles wieder gut!
Lieben Gruß
Bettina
Was hat es denn bei dem Lader verspult?
Und Warum?
Weiß dein Freundlicher da was genaueres?
Servus,
Was hat es denn bei dem Lader verspult?
Und Warum?
Weiß dein Freundlicher da was genaueres?
tja, das wissen sie nicht. Die Welle vom Schaufelrad ist ein wenig ausgeschlagen und sie vermuten, dass es deswegen eine Blockade hätte geben können. Ist aber wie gesagt nur Vermutung...
Ui! Aber soviel Kilometer hat Dein Dicker doch noch gar nicht?
Hast Du ihn immer brav runterkühlen lassen?
Servus,
Ui! Aber soviel Kilometer hat Dein Dicker doch noch gar nicht? Hast Du ihn immer brav runterkühlen lassen?
na 62000km ist eigentlich nichts besonderes.
Dass die Welle ein kleines bischen ausgeschlagen ist, ist allerdings angeblich ebenfalls nichts besonderes und kommt durchaus öfter vor ohne Auswirkungen...
Und selbstverständlich: Nach jeder Fahrt wurde er mit den Händen runtergekühlt...:D
Naja, ausgeschlagen darf die Welle nicht wirklich sein. Die macht immerhin weit über 100.000 Umdrehungen. Gelagert ist sie auch "nur" hydrodynamisch, so daß jede Unwucht oder das angebliche ausgeschlagen sein sofort zum Ladertod führt.
Noch dazu müßte dann Dein Dicker vor lauter Rußschwaden nicht mehr erkennbar gewesen sein. (Ich meine jetzt verbrennendes Motoröl)
Servus,
[...]Noch dazu müßte dann Dein Dicker vor lauter Rußschwaden nicht mehr erkennbar gewesen sein. (Ich meine jetzt verbrennendes Motoröl)
nein, nichts, aber auch rein gar nichts zu sehen...
Ich nehm das jetzt mal alles raus, da es eigentlich nicht wirklich etwas mit dem C4f zu tun hat
