Bremsleuchten doppelt

guckst du hier: https://www.touareg-freunde.de/forum/showthread.php?t=5235

Gruß

Frank

Hallo Eric,

ich habe die Heckklappenbremslampen zum Leuchten gebracht. Da es Zweifadenlampen sind, fehlt für den Bremlichtfaden die mechanische Verbindung. Es muß also gelötet werden.
Ich stehe dir für weitere Fragen zur Verfügung.

Gruß von Jens aus Sachsen

Ab heute gehört meiner nun auch zu den 5-Leuchten-Bremsern.

Ich habe mir dazu die Plusleitung der dritten Bremsleuchte angezapft. War meines Erachtens
weniger Aufwand, da man sich nur in der Heckklappe selbst bewegt hat. Über einen Stromdieb die
Plusleitung in der Nähe des Steckers im Dachkantenspoiler mit einer Doppelleitung angezapft und dann zunächst bis zum Ende des separeten Scheibenklappenscharniers, dann im
Heckklappenscharnier am Originalkabelbaum zurück und dem Kabelbaum folgend dann
ins Innere der Klappe bis zur ersten Lampe. Dort das Doppelkabel gespalten und eines im Innern der Heckklappe weiter zur anderen Klappenseite verlegt. An beide Kabelenden eine Steckverbindung
angebracht und das Gegenstück jeweils an ein etwa 20 cm langes Kabelstück und dieses dann jeweils an die Glühlampen angelötet. Die Steckverbindung erleichtert ein späteres Wechseln der Lampe und vermeidet ein Löten direkt am Auto.

Die Verkleidungsteile der Heckklappe ließen sich problemslos de- und auch wieder montieren.

Das Ergebnis ist eine völlig neue Leuchtengrafik beim Bremsen, so wie es eigentlich sein sollte.

Der Bordcomputer produziert keinerlei Fehlermeldung, obwohl doch die wenig Strom ziehende
dritte LED-Bremsleuchte nunmehr mit 42 zusätzlichen Watt belastet wird. Wahrscheinlich wird
die Funktion der dritten Bremsleuchte nicht über deren Widerstand überwacht.

Fazit: Ich finde die zwei 1/2 Stunden Aufwand haben sich wirklich gelohnt und mit etwas
technischem Sachverstand bekommt das jeder selbst hin.

Zitat von Fisch

...Der Bordcomputer produziert keinerlei Fehlermeldung, obwohl doch die wenig Strom ziehende
dritte LED-Bremsleuchte nunmehr mit 42 zusätzlichen Watt belastet wird. Wahrscheinlich wird
die Funktion der dritten Bremsleuchte nicht über deren Widerstand überwacht.
...

Ich denke schon, dass auch die 3. Bremsleuchte vom Bordcomputer überwacht wird, aber der schlägt vermutlich nur Alarm, wenn der Widerstand größer (und der Stromfluss kleiner) wird, wenn also das Ding ausfällt, nicht wenn der Widerstand sinkt.
Du hast nicht zufällig den Umbau mit ein paar Bildern dokumentiert?

Gruß

Frank

Zitat von FrankS

Du hast nicht zufällig den Umbau mit ein paar Bildern dokumentiert?

Gruß

Frank

Hallo Frank,

leider nein. Aber wen Du deinen Urlaub mit eigenem Touareg nach Verschiffung aus Übersee auf dem Fischland verbringst kann Du ihn mir für den Umbau gern für einen Tag vorbei bringen.

Nein im Ernst, mit etwas handwerklichem Geschick bekommt man das
hin auch ohne Schaden anzurichten.

Gruß
Fisch

Hallo Eric,

die Fassung in der Heckklappe hat keinerlei Steckeranschluß für den Bremslichtfaden,
zumindest habe ich keinen gefunden. Allein auf der Beifahrerseite ist ein Pin im Stecker nicht belegt. Dieser ist m.E. aber für die rechte Nebelschlußleuchte gedacht.
Das Bremslicht bekommt man nur durch die Lötversion angeschlossen.

Abklemmen zum TÜV, warum ?
Beim Phaeton leuchten serienmäßig ebenso die inneren als auch die äußeren Bremslichter, insgesamt also auch vier. Alle vier ergeben ein in sich schlüssiges
Lichtbild. Mir ist keine Vorschrift über die Begrenzung der Anzahl der Bremslicher
bekannt, allein die Maße, in denen man sich zu bewegen hat sind peinlich
genau vorgeschrieben; da würde mir nur der Abstand der beiden inneren Bremslichter
zueinander einfallen. Der ist in der Heckklappe des Phaeton jedoch nicht größer.
Gruß Fisch

Hallo,

habe es so ähnlich gemacht; nur bin ich von innen (den äußeren Bremsleuchten) ausgegangen. Habe ich auch schon irgendwann mal hier beschrieben.
Wie auch immer der Weg gelegt wird, löten muß man auf alle Fälle, da bei den inneren Bremsleuchten der Kontakt fehlt. Ist aber eine Kleinigkeit.

Alles leuchtet und dem BC ist es wurscht. Und bei der Überprüfung sieht es sowieso serienmäßig aus.....

LG

Zitat von Fisch

Die Verkleidungsteile der Heckklappe ließen sich problemslos de- und auch wieder montieren.

genau das würde ich mal genauer wissen wollen, wo fängt man an ?

Hallo,

hat einer denn vielleicht ein Foto wie das so aussieht danacht mir 5 Bremsleuchten?!?

Grüße

Also ich hab auch von der Bremsleuchte im Dachspoiler die 12 V genommen, nur leider funst das bei mir nicht.
Wenn ich Bremse geht es super, aber so wie ich das Standlicht dazu schalte, leuchten bei der Bremsleuchte im Dach nur noch 4 LED´s zwei links zwei rechts !!! Einer eine Idee woran es liegen könnte ???

Hallo,
ich möchte das Thema "doppelte Bremsleuchten" naochmal aufgreifen:
Demnächst rüste ich meinen auch um, will es aber erwas "feiner" machen, mit folgendem Hintergrund:
Wenn die inneren Leuchten zusätzlich als Bremsleuchten aktiviert werden, erlischt-genau genommen- die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies wird auch der Grund sein, warum kein:) diese Umrüstung macht: Es wird dann gegen §53d StVZO
verstossen (dort steht etwas über Mindestabstand von Bremsleuchte zur Nebelschlussleuchte). Wenn es gaaanz dumm hergeht, du fährst mit NSL, und dir knallt einer hinten drauf, und der behauptet dann noch, er nicht bemerkt, dass du gebremst hast....hast du die Arschkarte.

Ein weiterer Punkt ist der Leitungsquerschnitt zum Bremslicht, das ist erstaunlich, was da heute selbst in den teuren Kfz ab Werk verbaut wird...erinnert mich an die Kabel der Spielzeugeisenbahn, absolut null Reserve für zusätzliche Verbraucher.

Ich mach es trotzdem, bin ja Praktiker: Ein Relais mit Diode wird mit dem Bremslicht und mit der NSL verbunden, den Strom für die zusätzlichen Bremsleuchten hole ich von der Steckdose rechts im Kofferraum.

So werden die Leitungen nicht zusätzlich belastet, und es funktioniert so:
Im Normalfall leuchten alle Bremsleuchten. Sollte die NSL eingeschaltet sein, fällt das Relais ab, und die Inneren Bremsleuchten bleiben dauerhaft aus.
Trotzdem ist das ganze nicht ganz legal, aber zumindest bleiben im Betrieb die Abstände Bremslicht-Nsl gewahrt.

PS: Ich habe ein altes Heft SSP Touareg, dort ist die äussere Leuchte als Schlusslicht, und die innere als Bremslicht bezeichnet...war also bei VW irgendwie mal anders geplant, oder Export-Ausführung.

Gruss Husky

Muß natürlich jeder selbst wissen, was er am Dicken moddet - aber ICH würde niemals an den Bremslichter rumfingern - selbst wenn die Idee mit dem Relais gut ist.

My 2 cents.

Ach, dass ist neu, also wenn ich jetzt jemanden hinten drauf fahre sage ich einfach ich hab nicht gesehen das er gebremst hat. Dann hat der also Schuld ?

Ist klar, überlegt mal was Ihr hier schreibt

Hallo Davidoff,
ganz so hab ich das nicht gemeint, dass der vordere Schuld ist....wenn es aber soweit kommt, dass ein Sachverständiger den Wagen anschliessend überprüft, und stellt fest, dass das Bremslicht nicht funktioniert....oder schlecht zu erkennen war, da zu nah an der NSL...hast du ganz schnell eine Teilschuld.

Das ist nicht Fantasie...sondern Tatsache.