Verbesserungsvorschläge für den Touareg-Nachfolger

Hallo,

alles klar, dann kann ich morgen ja das nächste Update reinstellen.

Einige Vorschläge sind aber schon in der Liste vorhanden.

Gruß
Niels

6 Update vom 11.03.2008 (bis 127) --Verbesserungsvorschläge--

Mängel:

• Außenspiegel - Geräuschentwicklung durch Vibration beseitigen (nicht bei allen). Bessere Lösung gegen Verschmutzung/Beschlagen der Außenspiegel.
• Quietschen der Bremse beim Rückwärtsfahren beheben.
• Quietschen der Scheibenwischer beseitigen, Wischqualität verbessern.
• Windgeräusche Dachträger beseitigen.

Technik:

• Automatikgetriebe sollte besser das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich nutzen.
• Automatische Einparkhilfe.
• Coming-/Leaving-Home Funktion verbessern, Xenon-Scheinwerfer schalten sich ständig ein/aus. Verbesserungsvorschlag: Nebelscheinwerfer in Serie beim Licht/Sicht Paket, diese sollten sich dann einschalten beim Öffnen des Fahrzeuges.
• Deutlich verbessertes Energiemanagement, d.h. Laden/Pflegen der Batterie im Normalbetrieb, keine stillen Verbraucher.
• Echtes Tagfahrlicht (siehe Audi).
• Elektrische Parkbremse wie beim Tiguan und Passat.
• Endlich Elektromechanische Lenkung, weniger Verbrauch und mehr Leistung.
• Erweiterung Komfortmodul zum Schließen der Heckklappe.
• ESP komplett deaktivierbar.
• Falls möglich, Kofferraum größer ohne Radstandsveränderung.
• Fehlende Steigungs- und Neigungsmesser—(sind doch im Navi, oder ?)
• Gepiepse vom Gurtwarner abschaltbar.
• Knopf zum Zurückstellen der Tageskilometer einfach mit dem Stellknopf für die Uhr tauschen.
• Luftfederungsbedienung könnte noch besser abgestimmt werden. Im Display könnte ein Menü mehrere Stufen enthalten.
• MFL Tasten (Lenkrad) für Lautstärke auf der linken Seite – mit dem Tempomat tauschen.
• Motorisierung, 6 Zylinder und 132 KW (180 PS) und Einführung des V8 TDI.
• Motorraumbeleuchtung.
• Regensensor verbessern, Steuerung der Intervallstufen sollte auch manuell möglich sein. Regensensor für die Heckscheibe.
• Reifendruckkontrollsystem (RDK) sollte man im System ganz abschalten können bzw. das Symbol ausblenden können.
• Rücklichter in LED Technik.
• Sprachsteuerung Telefon und Auto.Nokia Premium FSE sollte komplette Adressdaten aus dem Handy auslesen und auch für Adresseingabe im Navi (RNS 510) zur Verfügung stellen.
• Stabilere Hinterachskonstruktion, Sie ist derzeit leider ein Schwachpunkt bei härteren Einsätzen.
• Standheizungssteuerung in den Fahrzeugschlüssel integrieren, Programmierung der Standheizung über MFD bzw. Navi. Obenliegende Tasten müssten gegen unbeabsichtigte Auslösung besser geschützt sein. Fernbetätigung der Fensterheber und Schiebedach via Funkfernbedienung. Alarmanlage über einen Drucktaster im Schlüssel (wie bei 5er, nur 2x drücken) deaktivieren kann.
• Unterfahrschutz in zwei Varianten klein und voll.
• Vernünftige I-POD Lösung ab Werk.
• Weniger Verbrauch bei zügiger Fahrweise.
• Wiedereinführung entkoppelbare Stabis beim Offroadpaket. Differenzialsperre für die Vorderachse.

Außen:

• 2 Tonnen Gewicht sollten reichen.
• Folierungsoption sollte Motorhaube, A-Säule und Aussenspiegel beinhalten (bei dem Preis).
• Freie Seitenscheiben bei Regen.
• Klavierlack (gibt es bereits beim Phaenton).
• Kratzfester Lack (Nanotechnologie).
• Mehr Auswahl an Felgen, auch farbige Felgen.
• Run on Flat Reifen, AT und MT ab Werk evtl. auch auf Stahlfelgen.
• Schmutzabdeckung für die Rückfahrkamera.
• Sichtbehinderung A-Säulen beim Abbiegen beseitigen (Toter Winkel)
• Vordere Seitenscheiben besser gegen Verschmutzung schützen.

Innen:

• Abdeckung der Becherhalter ( Flaschenhalter ) Mittelkonsole endlich eine Abdeckung für den Getränkehalter.
• Abwaschbare Dachverkleidung (Kofferraum).
• Alueinlage in den Türen sollte aus härterem Material gefertigt werden (Einschlagkrater).
• Analoguhr in der Mittelkonsole (angesteuert per Funk).
• Belüftete Sitze, 18 Wege.
• Braune Armaturenbrett wieder abschaffen.
• Eine tiefere Reserveradmulde, dass man mind. einen 255 Reifen unterbringt.
• Einfache Sitze mit Lordosenunterstützung.
• Einführung Panoramadach.
• Einstiegsleisten in verbesserter Qualität.
• Gebürstetes Aludekor.
• Kofferraum-Schubladensystem.
• Mittelarmlehne geteilt, separat längs- und höhenverstellbar.
• Neigungsverstellbare Rückenlehne der zweiten Sitzreihe. Haben einige Kombis, weit nach vorne bringt es evtl. die fehlenden Zentimeter beim Beladen, weit zurück haben es die Passagiere bequemer.
• Option schwarzer Dachhimmel.
• Rücksitze umklappen ohne Kopfstützen zu demontieren.
• Wiedereinführung Schublade unter Beifahrersitz.

Hallo,

meine größte Sorge ist immer noch, dass VW hoffentlich nicht versucht eine Plastiklandschaft in den neuen Dicken einzubauen .

Denn dieses wäre für mich eine sofortige Entscheidung zu einem anderen Modell, ich hasse billiges Plastik und es gehört schon garnicht in den Touareg.

Gruß
Niels

Erste Berichte:

VW: Erste Bilder vom Nachfolgemodell des erfolgreichen Offroaders – 2010 soll er auf den Markt kommen, der neue Touareg II. Schon jetzt kursieren erste Bilder vom Nachfolgemodell des erfolgreichen VW-Offroaders. „Ach, du dickes Ding! Der Touareg wird schlank“ titelt zum Beispiel die „Auto Bild“ in ihrer aktuellen Ausgabe. Der Touareg II soll 50 Millimeter länger sein, einen größeren Kofferraum haben und trotzdem in der Straßenversion deutlich leichter werden. Das neue Modell soll von derzeit mindestens 2235 Kilogramm um fast 300 Kilogramm abgespeckt werden. Auch vom Design her unterscheidet sich der Touareg II deutlich von der derzeit noch aktuellen Version: Auffällig sind die stärkere Keilform und die veränderten Stoßfänger. Volkswagen setzt bereits jetzt große Hoffnungen in das Nachfolgemodell. Das hat einen guten Grund: Die Verkaufszahlen für den 2002 ausgesprochen erfolgreich eingeführten Touareg gehen bereits seit 2004 langsam, aber sicher zurück.