Zitat von Thanandon

new price:

€ 36,990.00

Hi Oliver,
das wird schwer zumal ich vor fast genau 1 Jahr nur 35T fuer meinen gegeben habe und das beim mit identischer Laufleistung.
Trotzdem viel Erfolg. Ist ja nichts desto Trotz ein geniales Teil
Gruss Kurt

Hi Oliver,
will euch keine Angst machen aber schau doch selber mal bei Mobile nach, der Preisverfall ist schon gigantisch gib mal nur Bj ab 2005 und max Km 60000 ein und der V10 faengt an bei ca.26000Euro kaum zu glauben aber war.
Hier hast du auch noch einige recht junge mit erst 1800km fuer sage und schreibe 40TEuro unter Neupreis
Gruss Kurt

Zum Thema Preisverfall bin ich wirklich froh, dass ich nur den halben V10 habe..:D Vor kurzem hat der User 'excayenne' seinen V10 verkaufen wollen. Für ein BJ 3/2006 und einen Kilometerstand von 39900 wollte er zu Beginn 37.000 Euro haben. Mit der Zeit ist er aber bis auf 35.000 Euro runtergegangen, da er den Wagen unbedingt loswerden wollte. Ich weiß gar nicht, ob er den Wagen bis jetzt losgeworden ist. Sein Fahrzeug hatte allerdings auch noch bis 2010 Life-Time Garantie.

Entscheidend für den Preis ist viel mehr das Baujahr, als der Kilometerstand. Dein angebotener V10 ist zwar Top ausgestattet, aber wir wissen ja alle, dass man den Gegenwert der Sonderausstattung nie wieder bekommt.

Wünsche trotzdem viel Glück beim Verkauf!

PS: Ist der R50 eigentlich von einem ähnlichen Wertverlust betroffen. Von der Motorleistung geben sich die beiden, außer ein paar PS mehr, ja nichts.

Gruß,
André

Zitat von Andre86

..... Ist der R50 eigentlich von einem ähnlichen Wertverlust betroffen. Von der Motorleistung geben sich die beiden, außer ein paar PS mehr, ja nichts.

Gruß,
André

André,
den findest du nicht so oft auf dem Markt wird aber bestimmt nicht weniger sondern eher etwas mehr Wertverlust haben das ist in der gesammten Oberklasse leider so.
Ein paar PS ist gut 313PS und 750Nm Drehmoment zu 350PS und 850Nm find ich schon erheblich. Dann mit Power Electronics auf 436PS und 915Nm chippen mehr geht nicht. wau Gaensehaut breim schreiben Schluss jetzt.:D
Gruss Kurt

Hallo,

habe auch mal wieder bei mobile reingeguckt. Der Wertverlust (ich schreibe bewusst nicht Preisverfall) ist besonders bei den V10 erheblich. Meistens liegen diese gleichauf mit den kleinen T V6 TDI. Habe einmal geschaut, wie viele T in meiner Wunschausstattung am Markt sind. Sobald ich Xenon, Standheizung und Leder eingebe, reduziert sich das vorhandene Angebot schon erheblich. Dazu kommt, dass die meisten T eine Cricket-Leder-Ausstattung und kein Nappa an Bord haben. Mein T hat nach den heutigen Preisen ca. 1400 EUR pro Monat verloren, das war bei meinen A6 auch nicht anders. Das Auto fängt mit A an und hat am Ende ein O und in der Mitte ein t wie teuer. Daran wird sich nun mal nichts ändern. In der neuen DAZ ist ein Gebrauchtwagentest über den T enthalten. Fazit: ein TOP-Fahrzeug mit einem unschlagbaren Preis-Leistungsverhältnis (natürlich nur in Bezug auf den Gebrauchwagenpreis )

Zitat von khclp

Ein paar PS ist gut 313PS und 750Nm Drehmoment zu 350PS und 850Nm find ich schon erheblich. Dann mit Power Electronics auf 436PS und 915Nm chippen mehr geht nicht. wau Gaensehaut breim schreiben Schluss jetzt.:D
Gruss Kurt

von der Fahrleistungen her (Beschleunigungswerte) geht der R50 nachweislich schlechter als die frühen '03/'04 V10 (Quelle: AMS-Messwerte in Testberichten - kann sie leider wegen Copyright hier nicht reinstellen, aber hier die Ausgaben: AMS ausgabe 1/2008 und 25/2002). bei 0-180km/h nimmt der "alte" V10 dem R50 2 sekunden ab! R50 ist halt 100kg schwerer, hat DPF und grosse Räder - kostet alles Leistung bzw. Zeit beim Sprint...
Da der R50 von der Hardware her mit einem normalen V10 identisch ist, sind beim Chippen bestenfalls zusätzliche 10-20 ps drin - 400ps oder gar mehr aus einem V10 nur mit einem Elektronikeingriff sind unmöglich.

Zitat von Thanandon

....
ist ja nicht mein fzg...

Sei froh :D:D

Gruß Ralf

Zitat von gts2

von der Fahrleistungen her (Beschleunigungswerte) geht der R50 nachweislich schlechter als die frühen '03/'04 V10 (Quelle: AMS-Messwerte in Testberichten - kann sie leider wegen Copyright hier nicht reinstellen, aber hier die Ausgaben: AMS ausgabe 1/2008 und 25/2002). bei 0-180km/h nimmt der "alte" V10 dem R50 2 sekunden ab! R50 ist halt 100kg schwerer, hat DPF und grosse Räder - kostet alles Leistung bzw. Zeit beim Sprint...
Da der R50 von der Hardware her mit einem normalen V10 identisch ist, sind beim Chippen bestenfalls zusätzliche 10-20 ps drin - 400ps oder gar mehr aus einem V10 nur mit einem Elektronikeingriff sind unmöglich.

Außerdem wurde beim V10 TDI - jedenfalls beim Phaeton - bereits 2x das Getriebesteuergerät "optimiert" und etwas Kraft zurückgenommen.