Hallo zusammen,

auch mich hat es jetzt erwischt.
Als ich vor ca. 2 Wochen meinen T. in der früh startete, hörte ich ein komisches Brummen, das sich nach einem defekten Auspuff anhörte.
Noch in der Garage stehend mit laufendem Motor habe ich die Motorhaube geöffnet und da kamen mit schon die Abgase aus Richtung Abgaskrümmer entgegen.

Nachdem mich dann anschließend mein darauf hingwiesen hat, dass es auf dem Krümmer keine Garantie gibt (Carlife Plus), habe ich mich dazu entschlossen, den Krümmer selbst zu wechseln.
Ist ja auch nicht wirklich schlimm bei diesem Motor.

Als ich den Krümmer nach ca. einer Stunde Arbeitszeit gewechselt hatte, habe ich das Hitzeschutzblech des alten, ausgebauten Krümmers entfernt.

Es handelt sich tatsächlich um einen Edelstahlkrümmer, der aus einer unteren und einer oberen hälfte besteht. Diese beiden Teile sind zusammengeschweißt.

Doch der absolute Hammer kommt jetzt: Die Schweißnähte sind total verrostet und teilweise durchrostet.
Dazu kommt, dass der Flansch, über den der Turbolader mit dem Krümmer verbunden wird, auch fast komplett vom Flexrohr (Wellrohr) des Krümmers, abgerissen ist.
Man sieht hier ganz deutlich, dass sehr wohl am Schweißmaterial gespart wurde.
Und das die Schweißnähte an einem Edelstahlkrümmer rosten, zeigt auch, dass es sich hier entweder um einen Materialfehler oder sogar um eine Fehlkonstruktion handelt.

Und dafür gibt VW keine Garantie??? Das ist die größte Sauerei, die ich jemals erlebt habe, nach den eingelaufenen Nockenwellen meines vorherigen Passat V6TDI.

Man sollte hier ernsthaft mal eine Materialprüfung in Erwägung ziehen und dann bei dem wohl schon vorher feststehendem Ergebnis, eine Art "Sammelklage" gegen VW anstoßen.
Ich wäre auf jedenfall dabei - Wer macht mit?

Das allseits bekannte "Gerücht", es läge am Tuning, kann hier nun ein für allemal aus der Welt geschafft werden. Denn Rost entsteht nicht durch Tuning!!!!

Übrigens: Mein T. ist Baujahr 04/2004. Laut und der Fahrzeughistorie habe ich nun den 4. Krümmer drin, seit der Wagen vom Band gelaufen ist.

Was haltet Ihr von der ganzen Sache?
Wer wäre bei einer Klage dabei?

Freundliche Grüße

Marcus

Hallo zusammen,

also ich möchte Euch wirklich nicht zu nahe treten.
Es ist doch mittlerweile bekannt, dass der Abgaskrümmer des R5TDI auch "ungechippt" schon sehr oft kaputt gegangen ist.

Und nehmt's mir nicht übel, Chiptuning o. ä. hat nichts, aber schon überhaupt nichts mit Rost zu tun.

Die schweißnähte des neuen Krümmers, den ich beim abgeholt habe, waren schon leicht angerostet als ich ihn ausgepackt habe.
Dies hat mir der Meister des Betriebs auch bestätigt, dass es sich hier um Rost handelt.
Der Krümmer hatte eine Stempel drauf mit Datum 01/2008.
Das kann doch gar nicht sein...
Auch wenn es kein Edelstahl wäre, dürfte in so einer kurzen Zeit eine Schweißnaht noch nicht annähernd komplett verrostet gewesen sein.

Mal nebenbei... Mein T. wird am kommenden Freitag genau 4 Jahre alt.
Das Chiptuning habe ich erst letztes Jahr im Mai durchführen lassen.
Der Vorbesitzer, eine EDV-Firma aus Berlin, die noch mehrere T.'s hatten, hatten kein Chiptuning einbauen lassen
Trotzdem wurde der Krümmer schon 3-mal gewechselt, bevor ich den Wagen gekauft habe.

Egal...
Ich hatte gestern abend ein nettes Gespräch mit einem Rechtsanwalt bei einem Bierchen in einem Pub.
Wir sind unter anderem auch auf diese Krümmerthematik gekommen und er meinte dazu, dass es sehr wohl noch eine Art "Sammelklage" gibt.
Er hat gerade genau solch eine Situation bei einer Klage gegen ein große Firma.
Wenn mehrere Personen wegen der gleichen Sache gegen ein und dieselbe Firma klagen, wird dies vom Gericht als "Sammelklage" behandelt.

Zur Garantie noch etwas: Bei der Garantie-Anschlußversicherung wird von vornherein der Krümmer komplett abgelehnt bzw. dieser ist komplett von der Garantie ausgenommen. Seltsamerweise aber nur beim R5TDI und V10TDI...

Das ist doch eindeutig!!
Bei diesen Motoren wurden als einzige die Edelstahlkrümmer verbaut.
Die heutigen Diesel und Benzin-Motoren des VW/Audi-Konzerns haben sonst fast alle die Guss-Krümmer, ausser der V8-Hochdrehzahl-Motor.
Allerdings hat dieser keine normalen Krümmer, sondern Edelstahl-Fächerkrümmer.

Das ist doch eine reine Kundenverar..... von VW

Ich meine, der T. ist wirklich ein tolles und schönes Auto.
Aber dass bei einem solch teuerem Fahrzeug minderwertige Schweißnähte verarbeitet werden, gibt mir schon sehr zu denken.

Gruß
Marcus