Hallo,

ich habe mittlerweile Kontakt zum "Hersteller".

Mir scheint das Angebot sehr interessant: das Paar neue Koppelstangen soll 50€ kosten und damit die Probleme beheben, ohne Ausbau der beiden Saugrohrklappen. Ich werds versuchen...

Wenn sich weitere TF anschließen möchten - gerne organisiere ich eine Sammelbestellung. Bitte PN (möglichst noch diese Woche) an mich.

Gruss,

Simon

Hi,

so wie ich das sehe, sind die Koppelstangen Nachbauten eines ambitionierten Mechanikers und damit weniger auf den Preis getrimmt, als der Murks, der an VW geliefert wird (*hoff*).

Ich bin bereit alleine für die Idee und die Möglichkeit die Stangen einzeln zu kaufen 50€ zu zahlen...

Gruss,

Simon

PS: ich bin mit dem Hersteller aber weder verwandt noch bekannt - eigentlich hab ich nix davon ihn zu verteidigen...

Zitat von Arndt

Schick mir mal ein Bild von den Teilen.

das Bild findest Du ganz unten im Dieselschraber-Thread: http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=25990

Gruss,

Simon

Hallo TF

Vor ca. 4 Wochen hat es meinen Dicken ( T1 ;11/2006 ;V6TDI ;83000 km) nun auch erwischt.

Es passierte auf der AB bei ca. 130 km/h,plötzlich "piep" und "Abgas Werkstatt".
Da ich einen Kollegen heim gefahren hatte dachte ich daß bei einem Neustart des Motors dieser Fehler verschwinden würde.Pustekuchen.
Nach ca 1/2 Stunde den Wagen wieder gestartet und mit o.g. Meldung den Weg nach Hause angetreten.
Doch dann plötzlich und unerwartet bei Tempo 100 fängt die Vorglühlampe an zu blinken und ein deutlicher Leistungsverlust
läßt mich immer langsamer werden.
Nach ca. 5 km konnte ich rechts rantuckern und durchzog einen Neustart.Im MFD mit bekanntem "piep" und "Abgas Werkstatt"
jedoch ,oh Herr,kein Blinken der Vorglühlampe und wieder mit gewohnter Leistung nach Hause.

Da mein MFD sowieso schon seit ein paar Wochen meinte ich solle zur 90 000er Inspektion,baute ich den Unterfahrschutz ab
und griffelte (tastete mit den Händen) mal alle Stecker und mir bekannten Schläuche ab.Auch habe ich diese Drallklappen
von Hand ,bei Motor und Zündung aus, rauf und runter bewegt.Geplant über AB zum um einen Termin für Inspektion und Fehlerauslesen
machen.O.k. als ich dann den Motor startete,was is´n jetzt,keine Fehlermeldung mehr:) auf die AB und Termin beim Freundlichen gemacht.

Beim Fehlerauslesen kam die Meldung Fehler Drucksensor G 450.Da Dieser nicht vorrätig war,vereinbarteten wir den Fehler zu löschen und
bei nochmaligem "piep;Abgas Werkstatt" den Sensor zu tauschen.

Was soll ich schreiben,bis gestern war alles i.O. doch dann, oh Graus, das gleiche Spiel wie oben beschrieben.

So jetzt endlich zu meiner/n Fragen:
Wer von Euch hatte dieses Phänomen schon,und wie war die Lösung.
Kann es wirklich nur der Drucksensor sein und kann der selbst gewechselt werden,oder muß der noch neu angelernt werden.
Oder sind es doch diese Saugrohre?
Oder vielleicht diese Koppelstangen?

Fragen über Fragen ,aber mir ist einfach Bange bei der heutigen Teiletauscherei.
Bitte schildert Euere Erfahrungen.

Hi,

Zitat von Michael67

Es passierte auf der AB bei ca. 130 km/h

na dann warn's die Koppelstangen sicher nicht - die werden beim Zündschlüsselumdrehen geprüft, d.h. der Fehler tritt vor/beim Starten auf.

Gruss,

Simon

Zitat von simon_75

Hi,

na dann warn's die Koppelstangen sicher nicht - die werden beim Zündschlüsselumdrehen geprüft, d.h. der Fehler tritt vor/beim Starten auf.

Gruss,

Simon

Hallo Simon

Erstmal vielen Dank für Deine Einschätzung.
Wenn ich im Wagen sitze,angeschnallt und Türen zu,und dann Zündung anmache (ohne Motorlauf)
kommt direkt "piep:Abgas Werkstatt".
Könnte es dann doch an den Koppelstangen bzw. Saugrohre liegen?
Oder ist der Fehler im Steuergerät abgespeichert und es kommt bei Zündung an deshalb gleich?

Hi Michael,

Zitat von Michael67

Oder ist der Fehler im Steuergerät abgespeichert und es kommt bei Zündung an deshalb gleich?

ja - sollte so sein - ist der Fehler einmal abgespeichert kommt die Fehlermeldung sofort...

Ich bleibe dabei - wenn der Fehler das erste Mal während der Fahrt auftrat sind die Koppelstangen raus... (ist aber ne Ferndiagnose und damit )

Hast Du ein VCDS um den Fehler genauer auszulesen.

Gruss,

Simon

Hallo Simon

Nochmals vielen Dank für deine Ausführung.

Nein habe keine Möglichkeit den Fehler auszulesen.
Werde mich dazu entschließen den Sensor zu tauschen.
Differenzdruckschalter wird beim Freundlichen nur mit kompletten Leitungen besorgt werden können
da es Den für mein Fz nicht einzeln geben soll.Dieser soll ca. 190.- € ohne Einbau kosten.

Da aber an beiden Schläuchen Schlauchschellen vorhanden sind,werde ich mir in der Bucht einen für ca.45,- €
besorgen und den selbst einbauen.

Zum Anlernen bzw. Fehlerspeicher löschen muß ich halt zum Freundlichen.

Aber ich werde es probieren.

Nochmals Danke an dich für die Unterstützung.

Hallo TF

So nach längerem warten auf den Differenzdrucksensor
konnte ich den am Donnerstag mit ganz schön Fummelei einbauen.
Fehler "Abgas Werkstatt" war, wie zu erwarten, immer noch da.
Als ich abends auf Nachtschicht fuhr und morgens wieder heim (Einfachfahrt ca. 15 km)
gleich "Abgas W...". Nach dem Brötchen holen keine Fehlermeldung mehr da.
Bis jetzt ist der Fehler auch nicht mehr aufgetaucht.

Sollte ich jetzt den neuen Sensor über VCDS neu anlernen lassen
oder es einfach dabei belassen?

Frage deswegen weil ich in einem Forum für Diesel-Pkw gelesen habe,
daß der Sensor bei Wechsel neu angelernt wurde.

Naja werde vorerst mal weiterfahren und wenn der Fehler doch wieder auftritt
nochmals zum Freundlichen oder einem llieben TF mit VCDS fragen.

Beitrag #75 von Antobi1 (leider läßt das iPad kein Zitat zu):
Hallo
Bei meinem V6 TDI Bj 2007 kam bei 120000 km die Motorwarnleuchte.
Fehlercodes:
12597 Schaltsaugrohrsteuerung unterer Anschlag nicht erreicht P3135
Obere Grenze erreicht Intermittierend
und
04120 Einlasskrümmerrohrsteuerung ( Bank2) unterer Grenzwert nicht erreicht
P 1018 Obere Grenze erreicht Intermittierend

Gestänge war ausgeschlagen ich hab das Saugrohr Bank 2 komplett mit Gestänge und Motor erneuert.
Org. von VW 400€
Fehlerspeicher gelöscht. Stellgliedtest funzt 1A .
ca. 2 Wochen gefahren nun leuchtet die verdammte Lampe schon wieder.
Fehlerspeicher ist aber nur noch der Fehler:

12597 Schaltsaugrohrsteuerung unterer Anschlag nicht erreicht P3135
Obere Grenze erreicht Intermittierend

Hab ich wieder gelöscht ist aber nach 2 Tagen wieder da.
Was könnte das noch sein?
Mfg.
Roland

hi,

eventuell ist das steuergerät defekt. der bmw von meinem dad hatte auch mal die fehlermeldung das der zündgeber defekt ist und der wagen ist nur noch im notfallsystem gestartet und als mal ausgegangen, natürlich war nichts kaputt aber das steuergerät musste ausgetauscht werden -> sehr sehr teuer -.-

mfg

Hallo Roland

Lies mal in diesem Thema

Link gelöscht, da Thema hierher verschoben

evtl. sind es die Koppelstangen.

Hallo Michael,
ich habe Antobi's Thread mal hier angehängt.

Danke und Gruss
Marco

Hallo,

seit einer Woche habe ich nun die alternativen Koppelstangen drin - Fehler ist seit dem nicht mehr aufgetaucht.

Montage war übrigens überraschend einfach - hat kaum 10min gedauert.

Ich werde hier weiter drüber berichten.

Gruss,

Simon

Hallo Simon,

kannst Du uns eine Bezugsquelle und vielleicht ein Foto der Koppelstangen zur Verfügung stellen?

Gruss
Marco

Zitat von macko

kannst Du uns eine Bezugsquelle und vielleicht ein Foto der Koppelstangen zur Verfügung stellen?

Hi Marco,

ein Bild findest Du im Dieselschrauber-Thread (siehe mein Beitrag #82). Die Ersatzstangen sind gerade (nicht gekröpft wie die originalen) und haben am oberen Gelenk eine Schraube, um die Kugel straffer einzuschließen.

Die Adresse vom Hersteller schicke ich gerne per PM (veröffentlichen mag ich lieber nicht - wg Spam und so)

Gruss,

Simon

Hi Simon,

ich meinte ein Bild vom eingebauten Zustand bei deinem T.
Schickst mal bitte den Kontakt per PN?

Danke
Marco