Die Luft kommt zu einem großen Teil aus dem Motorraum.
Hallo Leute,
ich kann es nicht glauben, aber in meiner Werkstatt wurde mir das glaubhaft versichert.
Ist so etwas überhaupt zulässig?
Folgender Hintergrund:
Ich habe nicht die Sonderausstattung Climatronik, sondern nur die Grundausstattung mit Klimaautomatik.
Das schien mir ausreichend zu sein und ist es auch für meine Bedürfnisse.
- draußen kalt:
Drehregler in Richtung rot gedreht. Luft wird erwärmt.
- draußen normal (z. B. 18 Grad):
Drehregler am linken Anschlag auf blau. Lufttemperatur = Außentemperatur
- draußen warm:
Drehregler am linken Anschlag auf blau und Kühlung angeschaltet.
Wenn es etwas zu kühl wird, Regler ein klein wenig in Richtung rot gedreht.
Man hat schnell den Bogen raus.
Und das bisschen nachregeln ab und zu stört mich nicht.
Bei angenehmen Außentemperaturen, so zwischen 15 und 20 Grad, braucht man weder heizen noch kühlen, man lässt einfach die Außenluft herein.
Das ist der Normalfall bei Millionen von Autos.
Nicht aber beim Touareg, der hat da einen gravierenden Systemfehler.
Fährt man bei diesen angenehmen Außentemperaturen, wird es trotzdem im Innenraum immer wärmer. Mit einem Thermometer habe ich festgestellt, dass die einströmende Luft bis auf nahezu 40 Grad erwärmt ist.
Man fährt bei außen 17 Grad und diesigem Wetter nichtsahnend so vor sich hin und merkt irgendwann einmal, dass man schwitzt.
Ganz extrem ist es, wenn man über den Tag verteilt im Kurzstreckenverkehr zu verschiedenen Zielen unterwegs ist. Nach jedem Wiederlosfahren wird die Zuluft immer wärmer. Nein - keine Sonneneinstrahlung, auch bei dicken Wolken und Regenwetter.
Für mich war klar, dass da etwas nicht in Ordnung ist und man das reparieren kann.
In der Werkstatt wurde mir gesagt, dass "alle" Touaregfahrer mit der Standard-Lüftungsanlage das beklagen. Das wäre aber bei SUVs so üblich (auch beim Q7), das sei Stand der Technik, da die Zuluft zu einem großen Teil über den (warmen) Motorraum komme.
Der umlaufende Gummiwulst zwischen Motorhaube und Motorraum sei nur eine Regenwasserbarriere. Die durch den Motorraum strömende Luft tritt dann in die Ansaugöffnungen unter der Windschutzscheibe ein.
Das Problem könne ich nur lösen, in dem ich permanent die Kühlung (Klimaautomatik) mitlaufen lasse.
Da fehlen mir die Worte.
Habe ich mir ein chinesisches Auto gekauft? (nichts gegen Chinesen).
Wer kennt sich da aus und kann etwas dazu sagen?
Stimmt die Argumentation von VW?
Ist es Stand der Technik, dass die Zuluft über den Motorraum kommen muss?
Gibt es gesundheitliche Bedenken?
Bitte keine Grundsatzdiskussion über die möglichen Ausstattungsvarianten. Die von mir beschriebene ist immerhin die Standardausstattung eines "Luxusautos".
Und mit der Climatronik funktioniert das wahrscheinlich genauso schlecht, nur fällt es da nicht auf.
Gruß
Bernann
Wo kommt die Frischluft für den Fahrgastraum her?
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Zitat Bernann:
"Und mit der Climatronik funktioniert das wahrscheinlich genauso schlecht, nur fällt es da nicht auf".
Hallo Bernann.
Doch, auch mit der 4-Zonen-Climatronik ist es mir aufgefallen. Sobald man den Klimakompressor abschaltet, wird es in der Fahrgastzelle sehr warm und stickig. Ich habe das auf die aktuell sehr hohen Außentemperaturen und die immense Wärmeabstrahlung des großen Motors zurückgeführt, aber die Erklärung Deiner Werkstatt ist natürlich auch eine realistische Begründung.
Weitere Meinungen zu dem Thema?
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Wenn man den Kompressor ausschaltet, wird es eigentlich in jedem Auto wärmer als mit Kompressor - darum hat man den ja auch und sollte ihn auch nicht ausschalten (aber das hatten wir schon mal an anderer Stelle).
Die Basisausstattung ist übrigens nichts die Klimaautomatik wie von Bernann geschrieben, sondern eine manuelle Klimaanlage. Die hat zwar eine deutlich schlechteren Komfort, kühlen müsste sie allerdings auch - sofern man nicht den Kompressor ausschaltet.
Thomas -
Wenn man den Kompressor ausschaltet, wird es eigentlich in jedem Auto wärmer als mit Kompressor - darum hat man den ja auch und sollte ihn auch nicht ausschalten (aber das hatten wir schon mal an anderer Stelle).
Die Basisausstattung ist übrigens nichts die Klimaautomatik wie von Bernann geschrieben, sondern eine manuelle Klimaanlage. Die hat zwar eine deutlich schlechteren Komfort, kühlen müsste sie allerdings auch - sofern man nicht den Kompressor ausschaltet.
Thomas
Hallo Thomas,
schon richtig was Du sagst und auch ich habe die Automatic mehr oder weniger ständig an.
Trotzdem muss ich Bernann in dem wesentlichen Punkt recht geben:
Es kann nicht angehen, dass ich bei 17° Außentemperatur nach spätestens
15 Minuten die Klimanlage wieder aktivieren muss, um keinen Schweißausbruch
zu bekommen. Das sich die Temperatur im Auto nach Abschaltung des Kompressors
etwas erhöht ist logisch und von Dir ja auch schon richtig erklärt, aber das sich
eine akzeptable Raumtemperatur um die ca. 19 - 22° nur erreichen lässt wenn
ich entweder die Automatic/Kompressor wieder anschmeisse oder die kühlereZuluft über die Fenster reguliere, dann stimmt aber bestimmt etwas nicht und man kann
die ECO-Taste einsparen.
Trotzdem bleibt hier immer noch der Faktor subjektives Empfinden, den man auch
gerne bei der Raumtemperatur in Flugzeugen auf Langstrecke diskutiert.
Gruß
Dieter (28° und mit Klima-Automatic "on")
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Ob’s nun beim Touareg eine Fehlkonstruktion ist sei mal dahingestellt, Fakt ist aber, dass der Motor sehr warm wird und die Frischluft irgendwo vorne angesaugt wird. Dass diese Luft nun vom Motor aufgeheizt wird, finde ich nicht weiter verwunderlich. Wenn ich bei warmem Motor mal das Seitenfenster öffne, um z.B. meinen Code am Garagentor einzutippen, fühlt es sich an als bläst jemand mit dem Fön ins Auto, das ist auch nur vom Motor erwärmte Luft und neben dem Auto, relativ weit weg von den Luftansaugöffnungen.
Gruß,
Frank
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nein es ist nicht so, dass es in jedem Auto wärmer wird, wenn man den Kompressor ausschaltet.
Stimmt - z.b. bei einem Heckmotor ist die Motorwärme hinten
Wozu sollte dann - Deiner Meinung nach - eine Klimaanlage gut sein
Eine Klimatisierung kann nur bei eingeschalteten Kompressor erfolgen, da die warme Außenluft mit der kühlen Kompressorluft gemischt wird
Wenn der Kompressor ausgeschaltet ist, wird logischerweise nur die Außenluft (Außenwärme + Motorwärme) vermischt und angesaugt. Diese ungekühlte Luft + Sonneneinstrahlung erwärmt den Innenraum sehr wohl.
Zitat....einer Außentemperatur von 17 Grad und offener Lüftung zügig über die Landstraße gefahren wird, wird es im Auto nicht wärmer (mit empfindlichen Messgeräten vielleicht doch 17,2 Grad).
Wir haben jetzt Hochsommer mit fast 40°.
Zitatstickig und warm kann .......man fährt einen teuren Touareg.
Wie schaltest Du den Kompressor aus (Econ oder Gebläse auf 0) ?
Hat Dein
schon folgende Dinge überprüft?
Pollenfilter
G 92 Stellmotor Temperaturklappe
G470 Stellmotor Luftverteilung
V154 Stellmotor Frischluft/Umluft
G238 Luftgütesensor
G134 Fotosensor
G462 Vorwiederstand Gebläseregelung
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[OT]Bei mir kommt die Frischluft von der Klimaautomatik und dem Schiebedach....
[/OT] -
Hallo bernann,
ich gehe davon aus, daß da etwas nicht stimmt. Zwar ist die (ungekühlte) Luft aus den Ausströmern prinzipbedingt immer etwas wärmer als die Außenluft, dies aber nur im Bereich von etwa 2 -4°C (je nach Fahrgeschwindigkeit) , wie ich vorher bei meinem T noch nachgemessen habe.
Die Erwärmung ensteht zum einen durch die Abwärme des im kühlenden Luftstrom befindlichen Stellgliedes zur Drehzahlregelung des Gebläsemotors und auch etwas - je nach Fahrgecshwindigkeit - durch Motorabwärme.
Ich selbst fahre jedoch an bewölkten Tagen bei Außentemperaturen kleiner als etwa 22°C stets ohne eingeschaltete (2-Z.-Climatronic) und bei mir bläst es gefühlt nur minimal wärmer als die Außentemperatur ist aus den verschiedenen Ausströmern.
Mögliche Fehlerursache könnte z.B. ein nicht vollständig schließendes Regelventil im Heizkreislauf sein, ein Defekt an der Verstellung der Luftmischerklappen, oder eventuell auch Zutritt von erwärmter Luft aus dem Motorraum an Stellen, wo sie nicht hingehört (Dichtlippen fehlerhaft, verloren, vergessen bei der Fahrzeugmontage ).
Eine derartige Erhöhung der Lufteintrittstemperatur ist jedenfalls des Guten deutlich zuviel und bei meinem Fahrzeug eben auch nicht feststellbar. Ich hatte auch noch kein Auto, bei dem das vorgekommen wäre und immerhin fuhr ich unter anderem schon 2 Terrano's, 3 Patrol's, eine M-Klasse und schließlich den T nebst mehreren Leih-Touaregs (allesamt also mindestens "SUV's")...
Da würde ich schon nochmal nachhaken, bzw. auf eine Vergleichsfahrt mit einem anderem Touareg bestehen.
Grüße
Robert -
[ot]Bei mir kommt die Frischluft in den letzten Tagen vom offenen Dach
[/ot] -
... und?
ist die warm oder kalt?
Bernann
In den letzten Tagen bewegen wir uns zwischen 19 und 34 Grad;
Also eher warm
Ich wünsche dir viel Glück bei der Behebung des Problems! -
Ich will mein Problem mal VW per eMail mitteilen.
Kann mir jemand eine entsprechende eMail-Adresse bzw. einen Ansprechpartner sagen?
Gruß
bernann
Am sinnvollsten wäre es wohl, sich direkt an das TSC zu wenden. Dein Freundlicher hat die Mailadresse...
Was ich noch vergessen hatte: Meine Meßwerte (ca. 2 - 4°C wärmer als die Außentemperatur) stammen aus dem Fahrbetrieb (Landstraße), nachdem das Fahrzeug bereits einige Minuten bewegt wurde. Es ist hingegen normal, daß es anfangs - aber nur da - nachdem das Fahrzeug einige Zeit in der Sonne gestanden hat, ziemlich warm aus den Düsen bläst, wenn die Klimaanlage nicht aktiviert ist. Dies gibt sich jedoch nach einigen Kilometern...
Gruß
Robert -
Ich will mein Problem mal VW per eMail mitteilen.
Kann mir jemand eine entsprechende eMail-Adresse bzw. einen Ansprechpartner sagen?
Gruß
bernann
Hallo,
hier die E-Mail: vwvipservice@VOLKSWAGEN.DE
Gruß -
...Varianten
Klimaautomatik = "Manuelle Klimaanlage"
...
Irgendwie schon ein Widerspruch in sich, oder?! Eine Klimaautomatik bekommst du nur, wenn du die Climatronik bestellst.
Thomas -
Hallo zusammen
Bei mir war kürzlich die 2-Zonen Climatronic ausgefallen da kein Kühlmittel mehr vorhanden war, somit lief auch der Kompressor nicht mehr. Bei Einstellung LO sollte ja eigentlich auch nur die Aussenluft einströmen, jedoch konnte ich den Innenraum auch nur mit offenen Fenstern runter "kühlen". Es kam viel wärmere Luft aus den Düsen, als die Aussenluft. Habe mir jedoch darüber keine Gedanken gemacht, da hier ja ein wirklicher Defekt vorlag.
Gruss Marco
